美桜◢46♡🌸

日本のアイドルが好きです。鉄道オタクでもあり、新幹線と東京の複数の大型私鉄を中心にオタクであり、主に韓国の鉄道をたくさんオタクしており、韓国の鉄道運営会社で機関士として働くことを目標に準備しています。

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#트친소 철도, 아이돌 (일본 한국 안 가리고 좋아합니다) 흔적 남기시거나 먼저 팔로우 해주시면 맞팔 해드릴게요! 鉄道、アイドル（日本でも韓国でも問わず好きです）痕跡を残すか、先にフォローしていただければ、相互フォローいたします！Rentesuファンの皆様、大歓迎です！

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@nauru_japan 中野駅ですね。

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@airdefencestand 검토해 보겠습니다
적극 검토하겠습니다.
해당 내용을 시행하는 것에 대해 검토해 보겠습니다.
적극 검토 후 협의하는 것을 검토하겠습니다
결국 안 한다는 거잖아!를 이쁘게 포장해서 하고 자빠졌네

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@ayaho_masuda 東急電車は親切ですね～

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@YouTubeJapan 美しい21歳の赤ちゃん、村山みうさん

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@SEast_42 落合てすが

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@rrhhmm0120 대학생 이신가요?

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아니 1만회에 좋아요가 와… 갑자기 연예인이 되버려서 몸둘바를 모르겠네요 참고로 저는 철도경영 지식이 5%밖에 없는데 너무 감사들합니다!

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지나가는 철도경영과 학생입니다. 민영화 한다고 좋은게 아니에요 님 민영화된 일본을 봐봐여 신칸센 한번 타는데 신오사카까지 22만원 왕복 44만원인데 우리나라가 민영화되면 20만원은 기본 아마 원가 상승으로 어쩌구 하면서 자주 올릴거 같네요 영국이 왜 다시 국유화를 하는지 잘 보시면 알겁니다. 그리고 철도라는게 공공성을 띠는 교통수단 입니다. 근데 민영화 하면 수익을 이유로 여긴 수익성이 낮으니 폐선해야지 이럽니다. 근데 거기는 버스도 잘 안 다녀 거기다 도로도 잘 안 되어있어 근데 철도는 잘 되어있다 라고 가정합시다 그거 없애면 거기 주민들은 뭘 타고 외출하고 그러나요? 그래서 버스와 철도는 공공성이 강한 교통수단이기에 민영화를 하는건 아니라고 봅니다.

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그 빚을 나누든 뭐하든 그건 맞아요 근데 그거 아세요? 공기업은 공공성과 기업성 두가지를 동시에 가진 회사 입니다. 그러니까 수익도 내면서 공공성 즉 벽지노선도 운영하고 수익이 잘 나오는 노선에서 나온 수익을 벽지노선에 매꾸거나 아니면 정부의 보조금을 통해 운영하는 형태에요 근데 그게 그렇게 아깝나요? 그럼 어디 45만원 짜리 무궁화호 타보시고 평가 좀 들어봐도 될련지 모르겠네요

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건전이요? 뭘 알고 말하는건가요? 배추단장님은 컴퓨터 앞에서 매수 매도 공매도 이런것만 하셔서 모르실순 있어요 근데 전혀 건전한 경쟁이 아님니다. 차량정비도 코레일이 청소는 테크가 승무서비스는 코레일 관광개발 역사 내 청소도 테크 시설관리도 코레일 사고 복구도 코레일 다 코레일한테 해줘~ 이랬던 기생적인 경쟁 체제가 무슨 건전한 경쟁인지 저는 도무지 이해가 어렵고 의문이 가는데요 솔직히 저는 누군가와 싸우거나 또는 누군가와 말다툼을 하고 싶지는 않습니다. 그런데 님은 지금 말도 안 되는 황당무계한 궤변만을 늘어놓고 자신의 논리가 모순되었음이 증명되었음에도 자신의 주장을 굽히지 않으며 자신의 의견을 존중해 달라고 하시는데 그러기 앞서 상대방의 의견도 존중을 좀 해주시면 감사하겠네요.

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@williameom_ 그냥 곰팡이핀 배추아저씨의 궤변

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@ReturnDriver @ObraDinn05 그래서 32만원 짜리 기차 타시게요?

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아니 인기 뭐지.. 44개 좋아요 감사합니다!

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지나가는 철도경영과 학생입니다. 민영화 한다고 좋은게 아니에요 님 민영화된 일본을 봐봐여 신칸센 한번 타는데 신오사카까지 22만원 왕복 44만원인데 우리나라가 민영화되면 20만원은 기본 아마 원가 상승으로 어쩌구 하면서 자주 올릴거 같네요 영국이 왜 다시 국유화를 하는지 잘 보시면 알겁니다. 그리고 철도라는게 공공성을 띠는 교통수단 입니다. 근데 민영화 하면 수익을 이유로 여긴 수익성이 낮으니 폐선해야지 이럽니다. 근데 거기는 버스도 잘 안 다녀 거기다 도로도 잘 안 되어있어 근데 철도는 잘 되어있다 라고 가정합시다 그거 없애면 거기 주민들은 뭘 타고 외출하고 그러나요? 그래서 버스와 철도는 공공성이 강한 교통수단이기에 민영화를 하는건 아니라고 봅니다.

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지나가는 철도경영과 학생입니다. 민영화 한다고 좋은게 아니에요 님 민영화된 일본을 봐봐여 신칸센 한번 타는데 신오사카까지 22만원 왕복 44만원인데 우리나라가 민영화되면 20만원은 기본 아마 원가 상승으로 어쩌구 하면서 자주 올릴거 같네요 영국이 왜 다시 국유화를 하는지 잘 보시면 알겁니다. 그리고 철도라는게 공공성을 띠는 교통수단 입니다. 근데 민영화 하면 수익을 이유로 여긴 수익성이 낮으니 폐선해야지 이럽니다. 근데 거기는 버스도 잘 안 다녀 거기다 도로도 잘 안 되어있어 근데 철도는 잘 되어있다 라고 가정합시다 그거 없애면 거기 주민들은 뭘 타고 외출하고 그러나요? 그래서 버스와 철도는 공공성이 강한 교통수단이기에 민영화를 하는건 아니라고 봅니다.

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@Cian5175 민영화 한다고 다 좋은게 아닐텐데 당장 일본만 봐도 재래선을 제3섹터가 인수하네 마네 그러는 마당인데 민영화 하면 요금만 음청 오를거에요 말씀하신 신분당선이 대표적 사례겠군요

[美桜◢46♡🌸 @lessons1457]

韓国の高速鉄道運営会社がついに本日統合を完了し、すべての路線を韓国鉄道公社が引き継ぎ、同社を吸収統合して、鉄道公社の運行計画に従って列車も運行していることに、さまざまな感情が感じられます。 참 다양한 감정이 느껴지는 어제 오늘 앱의 화면

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@YaMaSaKi_TEN_24 あ、wwwwwww 天ちゃんの誕生日は重要です！

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@susuring0612 아쉬운 마음은 가득한데 차량 일부는 원래 고향이 코레일이니 잘 돌아가서 다행이다 스런 부문도 있고 복잡한 감정이 교차하네요

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@Cian5175 잠시 타향살이 하다가 온 느낌?

[美桜◢46♡🌸 @lessons1457]

@Cian5175 헉 아이고… 저도 그분들 때문에 머리가 지끈합니다