@ElFlaumo @Helge@SimonTschannett@VCOE_AT Hier wird es auch mit der Novelle die Möglichkeit geben, dass kleinere Gemeinden selbst überwachen können. Können die Länder dann nach Antrag übertragen.
Ich freue mich, dass ich für die Österreicherin des Jahres in der Kategorie Klimainitiative nominiert wurde! Falls ihr Lust habt, könnt ihr online für mich abstimmen: https://t.co/LTLq01PWr9
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Coming soon: #WomenMobilize Women's #elearning course 'Understanding the Need for Gender Equity in Transport'.
Learn about gender's impact on mobility behavior, data collection, hidden gender biases in transport systems, and more. Don't miss out! 💻💡
Gehen ist die gesündeste, sozialste und klimafreundlichste Form der Mobilität. Aber bei Ampeln müssen Fußgänger:innen oft sehr lange warten, umso kürzer ist dann die Grünphase. Mehr dazu von @linamoss06 (@VCOE_AT) in diesem Beitrag https://t.co/OZw6FmrrZA
#Tempo30 im Ortsgebiet umsetzen!
Städte und Gemeinden sollen ohne Einschränkungen und Hindernisse Tempo 30 als Höchstgeschwindigkeit innerorts umsetzen können!
Wir @VCOE_AT haben die über 230 Unterschriften aus Städten und Gemeinden an Bundesministerin @lgewessler übergeben.
Im Vorjahr wurde in Österreich im Schnitt alle 20 Minuten ein Mensch bei einem #Verkehrsunfall im Ortsgebiet verletzt, wie eine aktuelle @VCOE_AT-Analyse auf Basis von Daten der Statistik Austria zeigt. Hier müssen wir was ändern. (1/4)
Eigentlich wäre es so einfach - nicht nur in Wien- sichere Radinfrastruktur bereitzustellen. Und das Potenzial derer die gerne würden, die sich aber nicht traue, ist groß! ..eigentlich...
#cycling#infrastructure@Stadt_Wien
@simongerman600@EU_Eurostat ...I guess a big part in Austria/Germany is due to many- mainly women- working part time as we still do not have sufficient child care available.
@ulrich_leth@Stadt_Wien Der Radweg ist nicht nur gesperrt, obwohl noch nichts passiert...der Umweg ist um einiges weiter, obwohl es eine geeignete Nebenstraße- Weintraubengasse- gibt bis zum Praterstern. Da müsste man halt noch einen kleinen Abschnitt offen halten oder eine Einbahn temporär umdrehen.
„Wir wollen gemeinsam mit den Bürgerinnen und Bürgern aufzeigen, wo es #Verkehrsberuhigung braucht. #Partizipation ist eine große Chance, um gemeinsam die Lebensqualität im Bezirk oder im Ort zu verbessern“, ruft @linamoss06 zum Mitmachen auf https://t.co/DMUc5gqroT
@gandi80 @SeverinKann@unsereOEBB@radlobby Das Bild ist Samstag, Ausflugszeit und Richtung Südburgenland auf einer Strecke mit sehr wenigen Verbindungen pro Tag und vielen Radstrecken inkl. Dirtbike-Parks. Da ist Potential.
1.Station bei schlechtem Wetter...und voll 😅🚲
Option 1: Mehr als 3 Züge am Tag
Option 2: Mehr flexible Rad & Co. Plätze
@unsereOEBB@radlobby#cycling
@gandi80 @unsereOEBB@radlobby Mobilität muss mehr hergeben, aber daher flexiblere Lösungen. Gebe aber zu, da sind auch die Länder und Verkehrsverbünde am Zug.
Braucht es in eurem Wohnort mehr Verkehrsberuhigung? Und wenn ja, wo? Hier die Straße eintragen https://t.co/lRLUMC40OT Die Einträge werden gesammelt an die zuständige Gemeinde bzw. Stadt übermittelt.
Dann wird's brisant: in Kapitel 7 geht es um die Beteiligungsformate, die schon als Vorbereitung für die Umgestaltung des Grätzls durchgeführt wurden.
Und siehe da: am wichtigsten ist Begrünung und aktive Mobilität, am unwichtigsten die Parkplätze.
Ein Handlungsauftrag! 13/