Mirjam K.

[Mirjam K. @Makex56240958]

@HerrSobieski @dzedler @TanjasMann Ein Datenmanagementsystem vielleicht?

[Mirjam K. @Makex56240958]

@awholenewstory @markusdd5 Ja Digitalisierung funktioniert leider nicht weil die Menschen zu dumm sind sich Passwörter zu merken oder diese an sicheren Orten aufzubewahren.

[Mirjam K. @Makex56240958]

@Teslaaddicted @E_Boeminghaus Das würde ich gar nicht mal behaupten. In der Not Frist der Teufel bekanntlich Fliegen und da viele Facharbeiter nichts vergleichbares in der Region finden werden und eventuell noch ein Eigenheim haben was noch ein paar Jahre abbezahlt werden muss wären Lohnkürzungen durchsetzbar

[Mirjam K. @Makex56240958]

@markusdd5 Eigentlich hätte man den Schritt schon längst gehen müssen, da Seat nur noch 4 Modelle hat, 2 davon gibts auch von Cupra als Badge. Aber typisch VW, man muss ja seinen vielen Top-Managern lukrative posten zuschieben.

[Mirjam K. @Makex56240958]

@sparbuchfeinde Die Aktie muss erst unter 30€ kommen bis die Leute aus Salzburg ihr Interesse verlieren und jemand einsteigt der wirklich Interesse hat Autos zu bauen.

[Mirjam K. @Makex56240958]

@willywhithefoot Starkes Gegenargument

[Mirjam K. @Makex56240958]

@Manfredf07 @sparbuchfeinde Dieses narrativ ist falsch auch wenn es oft wiederholt wird.

[Mirjam K. @Makex56240958]

@sparbuchfeinde Der Punkt der Autos pro Mitarbeiter liegt aber nicht in der Ineffizienz der Belegschaft sondern ist der schlechtesten Auslastung der deutschen Werke geschuldet.

[Mirjam K. @Makex56240958]

@Tech_and_Crypto @E_Boeminghaus Cupra bleibt doch und damit auch die Produktion in Spanien. Lediglich der Name Seat entfällt, die Fahrzeuge sind doch sowieso nur batch von Seat.

[Mirjam K. @Makex56240958]

@lang_triker @moosdorfmdb Gilt das dieser Logik nach auch für Zwickau?

[Mirjam K. @Makex56240958]

@Emanuel_Neubert @moosdorfmdb Toyota verdient heute mit Hybriden. VW hat aber nicht das Problem, womit Toyota heut Geld verdient, sondern womit der Weltmarkt morgen Autos kauft. 2025 waren bereits ~25 % der weltweiten Neuwagen elektrisch, 2026 werden ~30 % erwartet. In China liegt der Anteil bereits über 50 %

[Mirjam K. @Makex56240958]

@zickenkrieg77 @moosdorfmdb Diese Denkweise ist der Fehler: VW ist eben ein globaler Konzern der sich dem internationalen Markt stellen muss. Soll VW ihrer Meinung nach nur noch für den europäischen Markt entwickeln und bedeutungslos werden wie Opel? So funktioniert es eben nicht.

[Mirjam K. @Makex56240958]

@Tijones9 @moosdorfmdb Hat es auch nicht. Tesla und BYD sind profitabel. Beide bekommen Batterien und gescheite Software selbst gebacken. Ein Absatzrekord nach dem nächsten. Wer die Technologie aber ideologisch ablehnt will diese Zusammenhänge nicht sehen.

[Mirjam K. @Makex56240958]

@PaulLewisBorman @BowTiedPassport If there is no Latino community abroad, these women can become depressed due to the language barrier and lack of cultural connections. Because of their limited qualifications, they struggle to find a job, leaving them with little to do apart from looking after the children.

[Mirjam K. @Makex56240958]

@nextgenmoats Ersetze Homeoffice mit KI und dein Satz passt genauso bei Präsenz.

[Mirjam K. @Makex56240958]

@GregKable @BILD @VWGroup Tesla shows a similar pattern, although exact factory cost and labor-cost figures are not publicly disclosed. Based on available production and employment figures, Tesla produces approximately 18 vehicles per employee in Grünheide vs. around 43 in Shanghai.

[Mirjam K. @Makex56240958]

@MatthiasHartel Abwarten. Zwickau hat noch die Fertigung der Karossen für Bentley und Lamborghini, ein recht modernes Presswerk und baut jetzt die kreislaufwirtschaft auf. Von einer kompletten Schließung würde ich nicht ausgehen.

[Mirjam K. @Makex56240958]

@BAMFBasar Hab letztens mit einem Manager aus dem Zwickauer Werk reden können, der selbst von der VW AG kommt. Ihm tut es um den Standort leid, er sagt die Beschäftigten grade beim Wasserkopf sind bedeutend qualifizierter und effizienter als in Wolfsburg. Wird am Ende aber nichts ändern.