@Max27oneK@Seergiot3ck No sé qué tienes en contra de los negros y musulmanes, se nota que tienes la vena argentina porque eres racista. La tenés dentro amigo
@NewmanDGHL@lotuscaterham20 yo tambien tengo el 1.9tdi y tengo "suerte" de tener empadronado el coche en Granada capital si no no podria entrar alli porque "contamina" mucho
@lotuscaterham20 muy buen coche te has pillado por cierto es una motorizacion muy rara de ver yo solo he visto 1 el resto de los gasolinas suelen ser el 1.4 75cv
@TechOperator Si con los pocos años que tiene Tesla en el mercado y ya tiene esos problemas no me quiero imaginar cuando tenga 20 años los ruidos que tendrá 🫥
@jesusmonterob A ver listillo de turno que aunque el motor k9k sus inicios sean sobre los 2000 sus sistemas de anticontaminacion se han ido actualizando y cumpliendo todas las normativas EURO en las que se han ido vendido hasta el dia de hoy que cumple la euro 6
J'ai calculé ce que me coûte une révision Tesla vs mon ancienne Audi A4.
Le résultat est indécent.
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Audi A4 2.0 TDI — entretien sur 5 ans (80 000 km) :
→ Vidanges × 10 : 1 200€
→ Courroie de distribution : 980€
→ Filtres (air, habitacle, gasoil × 5) : 340€
→ Plaquettes freins × 2 : 580€
→ FAP nettoyage × 2 : 460€
→ Bougies de préchauffage : 280€
→ Embrayage (km 75 000) : 1 400€
→ Divers (imprévus réels) : 820€
Total : 6 060€ sur 5 ans
Soit 1 212€/an, 101€/mois
Tesla Model Y — entretien sur 5 ans (80 000 km) :
→ Fluide de frein (× 2) : 150€
→ Pneus (× 1 jeu complet) : 720€
→ Lave-glace : 40€
→ Filtre habitacle (× 2) : 60€
→ Divers : 80€
Total : 1 050€ sur 5 ans
Soit 210€/an, 17,50€/mois
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Différence : 5 010€ sur 5 ans. 1 002€/an.
Ce n'est pas de l'écologie.
C'est de la mécanique simple : moins de pièces = moins de pannes = moins de factures.
Un moteur électrique a 20 pièces mobiles.
Un moteur thermique en a 2 000.
Faites le calcul.