鳥ニティ

大学生

[鳥ニティ @mandocoroman]

@JackYau1111 @SGee30418056 甲殻類の祖先はカンブリア紀に生まれたと言われていますよね！

その生き残りのiPhone がさらに進化してまた折りたたみに回帰しました笑

[鳥ニティ @mandocoroman]

@xinqi579765 @s179151 ありがとうございます。本当にその通りです。安全保障のジレンマにより緊張が高まることは誰にとっても良いことではありません���東アジアの平和を望みます

[鳥ニティ @mandocoroman]

@ubbcOJyt9db88Z5 もっと昔に見たらおじさんが部屋でパンイチでゲームしてるようにしか見えなかったんだろうな

[鳥ニティ @mandocoroman]

@AiPinfu2003 これもっと伸びるべき笑

[鳥ニティ @mandocoroman]

@genzei_japan 日本が果たしてどうなるでしょうかね…

[鳥ニティ @mandocoroman]

30分睡眠に関しては純粋に医学的に興味が湧くな

チャレンジが成功すればたとえn=1でも1週間もしくはそれ以上この睡眠時間で生きていける人がが存在するということになるので

彼の理論が科学的かは置いておいて客観的事実にはなり得る

[鳥ニティ @mandocoroman]

@cosm0rder 今必要なのは令和の松下村塾！🤡

[鳥ニティ @mandocoroman]

@pika870_wtam 正式名称もB案くんじゃないともやは違和感を感じるレベルで定着してしまった

[鳥ニティ @mandocoroman]

@yamamoto_log わざわざリプありがとうございます！

現在の学校教育レベルでAIと「一緒に」学習する意味が薄れていくのではということですよね

逆に徒弟、世襲でクローズドな教育を行う場合AIで教育の効率が上がるのではと推察します

行きつく先はやはり諸々の格差ですね

[鳥ニティ @mandocoroman]

AIが危険と言ってる人は、現状維持のリスクを無視しているように感じてしまう

ボタンひとつで核ミサイルを大都市に撃てる大国は戦争を起こしまくっている、資源は有限、気候変動etc

AIも危険だけど結局何しても危険🤡

[Z世代エリサラの発狂@千代宮 @cosm0rder]

AI開発競争をなぜ加速させる必要があるのか数学的に期待値を用いて解いてみました

結論から言うと寿命脱出速度を迎えて我々の文明が10億100億年永続するなら、人類絶滅リスクが99.9%でもお釣りが来ます🤡

[鳥ニティ @mandocoroman]

@cosm0rder AIによるベーシックインカム実現もそこらの層に響くのではと思っている

[鳥ニティ @mandocoroman]

@fxloser2025 @Jeanscpa タクシー運転手の技量や経験は素晴らしいと思いますが、その技量や経験はそれぞれの運転手にたまっていきます。

自動運転はデータを一箇所に集めることができるので、個人��は比較にならないスピードでデータを集めることができます。その意味での「技量が溜まっていく」ではないでしょうか。

[鳥ニティ @mandocoroman]

つまり一定以上のリテラシーや学力、倫理観がフロンティアモデルの使用者に求められる���代がそのうち訪れる。

その時フロンティアモデルを使える側にいるのか、規制される側にいるのか、それがどのラインなのか、それは誰にもわからないが少なくとも教養と勉強は大事なのかもしれない

[鳥ニティ @mandocoroman]

将来AIが免許制になるのではと最近思い始めた　

AIの構造は自動車と同じく理解できる
自動車は人類の移動能力を飛躍的に向上させ現代では必要不可欠であるが、同時に交通事故のリスクを孕んでおりリスク管理のため免許制がとられた

AIは人類の思考能力を飛躍的に向上させるが様々なリスクがある

[鳥ニティ @mandocoroman]

これ以上発展したフロンティアモデルは安全性能を高める努力はされているが一度悪用されればとてつもないリスクを孕んでいる

有用であるがリスクがあるという点において自動車にとても似ている

そこで管理主体が国であれ民間であれ、使用する人間に一定のラインを引くことが考えられる

[鳥ニティ @mandocoroman]

これなんよなあ

[外資ITレオ14世 @GaishiITSaas]

何度でも言いますが、日本のライドシェアを潰したのは日本交通の川鍋会長です。タクシーアプリGOを作ったのもこの人。

日本交通創業者一族出身、慶應幼稚舎からエスカレーターで慶應経済→留学→マッキンゼー→34歳で日本交通社長就任の超エリート。

2013年に米国でUberを体験し衝撃を受け、タクシー業界の既得権益の為に日本のライドシェア解放に反対しました。

そしてライドシェアの芽を潰し、自分はGOを上場させて大儲け。僕は国賊と認識してます