ma_ri_mo

雑多垢

KO・FJ・新交通系・旅行・ロボットアニメ・ゲームが主食

[ma_ri_mo @marimo_8700]

最初のタグ定義で表記揺れをやってしまったから公式準拠の形に修正
改めて記録用タグを
#ペッタン・ポンルーレット

[ma_ri_mo @marimo_8700]

ペッタン・ポンスタンプラリー
ただ回っても面白くないからレギュレーションを設けることにした
①ルーレットで出た駅に向かう
②スタンプの写真に近い画角で写真を撮る
たった2つのシンプルなルールで楽しもうじゃないか
期限までまだかなりあるからゆっくりやろうかと

[ma_ri_mo @marimo_8700]

川崎市内の利用者数からして当然って言う人もいるけど平日17時台の長沼以北都内区間の本数だけは本当に納得いかない…

[滋野影人 @Shigeno_1029F]

南武線って川崎市民にだけ露骨に優遇するのなんなん？

[ma_ri_mo @marimo_8700]

@M_DIR8731 過去手を入れたものに今できるようになった技法を追加するのと買ってから手をつけてないものに着手したりとやりたいことが多いですね…
手が空いたら気長にやっていきます笑

[ma_ri_mo @marimo_8700]

資格試験一段落したら溜まってる8000の仕掛品やりたい
60/70両手を入れたいのがいるからな…

[ma_ri_mo @marimo_8700]

@813_223 ご実家由来で伊予鉄に馴染みがあったんですね！
銚子は南海車が来たので京王車狙い撃ちは大変ですが乗れると嬉しいです！

[ma_ri_mo @marimo_8700]

@M_DIR8731 好みが分かれますよね～
プラグドアで隙間が小さくスッキリしていて、Nの縮尺で金型作る上では仕方ないですがモールド太いな…と感じます
もちろん全体で見るといい顔付きだなぁと思います！

[ma_ri_mo @marimo_8700]

@M_DIR8731 ですね…
国分寺→新宿も下北沢～登戸(遡ると新百合ヶ丘)も結構な距離かつ混んでるのでリスク高めですがまだまだ生き残ってますからね

[ma_ri_mo @marimo_8700]

調布～明大前の無停車はジョーカー事件でできないって言説は眉唾物だと思ってる
京王ライナーやお隣の通特やら快速急行がより長い距離と時間無停車なんだから関係ない
なんならお隣の通特や快速急行は警備員乗ってないし

[ma_ri_mo @marimo_8700]

@hogecats2 取扱上同じ駅ですが傍から見たら別の駅の雰囲気はありますよね、実際京王よりかは地下鉄の新宿駅って感じですし…

現代は乗換検索であらゆることが書いてますし昔よりは間違えにくくなりましたね～

[ma_ri_mo @marimo_8700]

@wakawaka7423 全然お気になさらず！
N新や笹塚の時間調整、都営側の本数から京王も大分苦労してそうなのは感じますね…

[ma_ri_mo @marimo_8700]

@tmk9758 ゾーンカラー時代にありそうなやつに見えますね…

[ma_ri_mo @marimo_8700]

@S_S_Exp_ANA 何も見てない・聞いてないのが一番悪いのではと思いますね…
よく在来新宿発着の各停を別の名前にして欲しいって意見を目にしますが、普通や区間○○だったり変に名前付けるとかえって分かりづらくなるので今のままで十分だと思ってます

[ma_ri_mo @marimo_8700]

まーた今年も京王線と京王新線乗り間違いツイが注目されてる
もう今年で新線開業から48年なのにもっと分かりやすくしろって意見が絶えないな

[ma_ri_mo @marimo_8700]

京阪がすごいホットだけど外様目線で使って一番やばいと感じたのは京阪門真市の本数と編成
4両普通12分間隔で編成長はさておき本数は上を走ってるモノレールに平日、土休日午前で負けてて土休日午後でトントンで驚いた
挙句京阪の昼パターンは区急がないから大阪と京都のどちらへも不便だった

[ma_ri_mo @marimo_8700]

6722Fの行先幕が小文字のやつ、6000公式写真集の「ありがとう6000系」ではっきり載ってるな
あの写真集本当に資料としての価値が高すぎる

[銚子電鉄（公式）🍘 @choden_inubou]

【銚子電鉄から大切なお知らせ】

この度、11月1日（日）より、
「還暦超えの車両に、もう一度青春を。銚子電鉄2002形 京王カラー復刻プロジェクト」を開始いたします。

車齢60年を超え、かつては廃車の危機にも直面した2002形。
それでも、まだ走ることのできるこの車両を、ここで終わらせたくない。
そんな思いから、車体の修繕と京王旧塗装の復刻に挑戦します。

プロジェクトの詳細は、公式HPをご覧ください。
https://t.co/hP2yiCPuUB

11月1日（日）スタート！
#銚電クラファン2002

[ma_ri_mo @marimo_8700]

@tekemodels 2001年に本線急行が準特へ格上げされて2015年に停車し始めるまで、烏山視点では直通の急行(区急)と八幡山で抜かれる在来新宿発着の快速、各停しかなかったですからね…
今ほど烏山の需要が高まってないのもあって捌けてはいましたが、もう特急系の助けなしには捌けなくなりましたから…

[ma_ri_mo @marimo_8700]

@Re72915 ガラガラでしたし当時は今ほど烏山の需要が高まってないですからね…
だからこそ個人的には2013ダイヤの新宿発着快速、2015以降の特急と準特の系統ごとの本数と停車駅の割り振り、現行平日の八幡山無待避快速のいいとこ取りができないかなと思ってしまいます(無理難題)