Mark

good

[西时珍🌎 @usd666666]

活了半辈子，直到现在才知道的实用小妙招！

[Mark @markliuca]

@onenewbite 😄 同感！

[Mark @markliuca]

@cybercatx 一直订阅ChatGPT的我今天用了一把gemini 免费版，回头就去跟ChatGPT吵了一架😄。 copy了一些数据 让ChatGPT处理，讲10分钟 也没给我处理好，试试发给Gemini ，1秒钟直接出来了。我还没说想要啥呢，它就把我想要的给我了。 😄 所以决定取消ChatGPT 改用Gemini了。

[停雲 @tingyun97]

太阳，地球，月亮运转规律，一目了然！

[Mark @markliuca]

@__Inty__ @grok is that true？

[Learn Something @cooltechtipz]

How to repair a torn charging cable

[Feiyan Xie @FeiyanXie]

这样切菜，很有技术含量，但确实简单易切😅

[Mark @markliuca]

这是我3/22日回复老于的帖子里提到的，现阶段的辅助驾驶对驾驶员新手（3年以内）是很容易出现事故甚至致命的，只是没想到这么快就被小米用户碰到了。我看到评论里有些人质疑我在黑xp小米😄 我说一下，我没有黑别人的习惯。我是特斯拉投资者，只是恰巧回国就租了个小鹏体验一下，然后顺便在这个Tesla投资群里跟大家沟通一下这种体验，这两天正好看到小米事故，有感而发，并没有黑谁的意图，只是想说，我一直开Tesla的fsd相对更稳定。就小米事件本身来说，我觉得车企应该对生命有敬畏之心，毕竟不是手机 空调之类的消费品。我看许多人都在说那辆车没有装激光雷达，好像装了激光雷达就解决了问题一样。我觉得最大的问题是现阶段，他们的宣传可能老板都信了，他们的智驾（现在叫辅助驾驶）可以无所不能了，所以到处宣扬可以全程无扶手，当然会让无辜的拥护者成为牺牲品。这很悲哀。
有人说马斯克也不断吹嘘fsd自动驾驶，没错。但事实是，Tesla的fsd一直都有监控驾驶员状态，从早期的检测手扶方向盘到现阶段的室内摄像头盯着你的眼睛，通过这些来保证驾驶员的精神集中度。而国内的许多智驾，你真的居然可以睡着也不提醒你。不扶手也没问题。这是现阶段最大的问题。就是当你技术能力还没达到的时候，你催着催着老板信了 用户信了，最后连技术人员也信了。最后让用户来买单，还有人在骂用户，甚至举出了“有人拿剪刀杀人是不是找张小泉”这样的荒谬论调。
用户唯一的错，是过于真诚地相信了你的宣传！
我说过过去一年多我95%的开车时间都在用FSD开车，真的轻松惬意。不论是高速行驶 爬环形山 还是闹市区，都可以开。作为驾驶者可以很放松，尤其是脚不用踩来踩去。但有一点，无论何时何地，即使我再困，我也从不敢把眼睛闭上哪怕一秒钟！ 除了我自己的谨慎，系统时不时的报警则是为驾驶安全增加了一道保障。
所以，如果你官方不这么诱导用户，用户可能不会那么信任而失去了谨慎。 如果你老板宣传宣传也行，但你要给用户在实践中留出安全保障，比如时刻监控用户状态。小米案例中，但凡这个驾驶员不那么放松能早一点发现前方的糕筒，不至于在系统退出智驾时惊慌失措打多了方向盘。（没开过辅助驾驶的可能无法体会）或者，最差的选择，你要在紧急情况时为用户设计出一个最安全的方案（比如根据前后车距离进行转向或降速或刹车）而不是在紧急情况时撒手不管玩退出。

[Mark @markliuca]

看完小米su7的事故分析，从系统预警到出事只有2秒，然后在国内平台上还有一堆人给小米洗白，说是驾驶人的问题。刚还完小鹏G9的我突然想感谢上帝的恩宠。因为我开的小鹏G9和小米的智驾大概差不多，我上的也是德上高速。我在之前的小鹏驾驶体验里提到过：他的智驾是在遇到危险时直接退出智驾，让你人工接管。逻辑上“我搞不定了你来搞定”没错，可就是这个逻辑，才是最大的问题所在。因为辅助驾驶的长时间使用会让驾驶者以为智驾足够安全了，相对意识上会大意，而系统却把最棘手的危险情况留给了思想大意的驾驶者。这样的两个条件加在一起，出事故概率当然大幅提升。在驾驶小鹏开启辅助驾驶期间，我在高速上超过一个高大的半挂货车时，可能离的较近，也突然弹出了“请人工接管” 当然因为这种情况本身就很危险 所有我当时正精力集中立刻接管。可能大部分驾驶员都会遇到这种情况，但由于驾驶员的细心帮助纠正了辅助驾驶出现的问题。
而我驾驶特斯拉一年多使用95%以上FSD，也碰到过一些“人工接管” 但大部分是到断头路或者车速很慢时遇到非常窄的情况，但从未遇到在快速开车且紧急情况下弹出立即接管。 我觉得这可能就是那些规则写法的辅助驾驶和AI模拟人类驾驶的最大区别。
规则永远都只是在设想场景下如何处理，一旦场景没有设想过，系统就会立刻傻掉提示人工接管，而这时遇到个胆大疏忽的驾驶员，就可能导致生命的代价。
而FSD的AI模拟人类行为则可能避免这种设定场景的确定性带来的危险，因为场景永远是不确定的。虽然可能FSD也会遇到各种各样的危险情况，但它在危险情况下的处理一定是老司机级别的反应，加上360度视野的预知系统，可以大大减少这种处于危险境地的场景，真的可以有助于减少自己处于危险境地。
再次对特斯拉充满信心！

[Mark @markliuca]

@RealJamesHoo 是的 我在高速服务区充电的时候 和几个车主聊了，特斯拉车主说 他的车车显预估里程和实际相差不大。（没给具体数值） 但旁边的一个大哥开的另外一款荣威的就说，他的可能也就是60%左右。 而且大部分国产实际里程和标示里程差异巨大 大部分只能行驶60-70%，甚至还有50%的。

[Mark @markliuca]

又开小鹏G9回上海了。刚上路一小会，中间突然想看看小鹏的耗电量如何。 所以随手拍了张中控屏，电量显示剩余199km，剩余里程487km，时间：12:26。
我想着还有很多电 可以慢慢跑呢，没跑多远 低头一看 电量只有14%了， 赶紧下服务区，充电 拍了中控显示：
电量剩余：62km， 剩余里程400km，时间：13:13

算一下： 电量显示应该跑137km，实际跑了87km，我的时速87/47*60=111km/时。这种情况下，实际里程/标识里程=87/137=63.5%
哎 接下来继续行驶。看看是不是依然这个效率。

[Mark @markliuca]

@AttoneyTom 开着还行，但空间蛮大 对于乘坐者来说很舒服。不过油门响应速度没有tesla快，智驾水平应该距离fsd还有距离。

[Mark @markliuca]

@ACALLINTESLA 剩余里程是指到达目的地的里程。比如A点到目的地是100km B点到目的地是50km 说明a点到B点的行驶距离约50km

[Mark @markliuca]

第二阶段 显示里程：386-97= 289km 实际里程： 404-175=229km 实际效率229/289=79%。

[Mark @markliuca]

@Tsla99T 这个就是在笔直的高速路上 方向盘左右摇摆的视频！😄

[Mark @markliuca]

开特斯拉fsd一年多了，这两天真好回国特意租了辆小鹏2024版G9，跑高速也能松手，确实也算是实现了自驾，但你真的不敢放心，因为你能清楚地感觉到它的每一次变动决定都是他们的触发条件被激活了，顿挫感十足，跟特斯拉的拟人丝滑相比差了一大截。
当然 优点就是限定条件死死的 比如限速跟跑很稳定，不会压线。😄
但这两台机器的智驾完全不是一个级别的。不知道其他华为啥的怎样，本想租一台 不过租不到。

[Mark @markliuca]

😄 就流畅性来讲，和小鹏的对比完全就是iPhone IOS和早期安卓系统的对比。 针对低速行驶，（比如堵车时30左右）方向盘一直左右摇摆 虽然也在线内 它就是经常摇摆。（我不知道是不是故意设计来娱乐驾驶员的😄）另外，这个智驾对新手可能容易出事故（基于我个人的体验） 和特斯拉不同 它的智驾你一旦开启了，后面经常会因为特殊场景自动降级或退出或者由于你个人原因想要手动驾驶，在这种转换以后，按特斯拉的习惯，你不再次启用fsd 你就得一直手动驾驶，小鹏不是，它是随时自动给你启用智驾。（比如遇到一个紧急场景 它会提示降级甚至要求你接管 结果下一秒它自动切换回智驾（NGP？）换句话说，经常这样循环以后如果是新手可能会经常不知道自己这时候是应该自己动手还是等待智驾反应。我不知道其他车企是不是这样。 记得我还看过有些抖音博主在逐帧分析出事故的视频（不一定是小鹏），最后总是得出结论：出事当时已经退出智驾。现在我猜想：如果这种智驾随时退出随时启动，只要有紧急情况它就自动退出，驾驶员没反应过来，出了事故逐帧分析就是当时已经不是智驾模式。😄 总之，现阶段 就我这段体验来说，还和特斯拉有很大差距！

[Mark @markliuca]

晚上高速被小鹏吓了一大激灵，其实大部分时候它跑的还不错。结果有一次在高速的虚线变实线之前我打转向灯让它变道，留给它的距离不够多，导致它直接对着实线开了上去，随之而来的就是左右摇摆，我130km/h的时速，这种大幅度的摇摆吓死了，好在是我自己打的转向灯 所以我手在握着方向盘，所以赶紧互相较量了几把，最后稳住了。 我事后猜测可能是它开在实线上不知道怎么计算了。 当然估计纯让它自己跑可能不会遇到我这情况。

[Mark @markliuca]

高速体验中，确实基本能用，高速行驶中还行 低速行驶中方向盘反复左右移动。

[Mark @markliuca]

99%的电从华桥到南京刚过二桥 只有17%的电了，😓后面的服务区显示4台全部被占用，下一个服务区不够到达了。匆忙中下高速 开了七八分钟小路拐到一家超充电（😄专门给公交充电的充电站），没想到这个超充站也接外部订单，支付宝扫码，充的真的快！160kw的速度。 确实飞快。