STANFORD ACABA DE FILTRAR GRATIS LA CLASE QUE EXPLICA COMO FUNCIONA CLAUDE Y CHATGPT POR DENTRO
La mayoria desperdicia el 90% de su potencial
Stanford te lo enseña en 1h44 minutos
Guardalo en favoritos para no perderlo 🔖
CANCEL NETFLIX.
CANCEL AMAZON PRIME.
CANCEL HULU.
No subscriptions.
No paywalls.
Just GROK + a laptop turned into a free, on demand streaming system.
Here are 7 prompts to build it:
#Gempa Mag:5.5, 18-Mar-2025 05:22:39WIB, Lok:1.92LU, 99.10BT (18 km Tenggara TAPANULIUTARA-SUMUT), Kedlmn:10 Km #BMKG
Disclaimer:Informasi ini mengutamakan kecepatan, sehingga hasil pengolahan data belum stabil dan bisa berubah seiring kelengkapan data
besok sender ada tes tahap 2 tbi bumn, terlepas dari rezeki apa bukan, sender mau ngajak sama2 terutama yg 1 server, berdoa supaya kita bisa dapet work! terbaik (aamiin)
Kasus pembunuhan berencana yang menewaskan sepasang kekasih Vina & Eky di Cirebon kembali Viral karena diangkat menjadi film horor.
Ditengah kontroversi yang ada keluargapun Ungkap cerita sebenarnya di Podcast Denny Sumargo
Thread kumpulan rangkuman podcast Kasus Vina Cirebon~
‼️PLEASE BACA INI‼️
kalo beli baju sehari-hari jangan yang bahannya ada di list fabric di bawah ini karena bahan-bahan ini ga bisa nyerap keringat, alhasil badan lo jadi BAU:
polyester
satin clarisa
nylon
rayon
fleece
chiffon
bubble crepe
acrylic
teteron cotton
Kasus kedua pilot Batik Air BTK6723 ketiduran saat bertugas: What we need to know and accept!
(Warning: Long Post!)
Untuk kasus pilot ketiduran di pesawat Batik Air, pertama bagaimana kalau ada pilot tidur?
1. Pilot tidur di fase cruising itu hal biasa dilakukan, namun satu-satu bergiliran. Ini dikarenakan microsleep sangat berguna ketika sedang letih.
2. Yang masalah adalah kalau keduanya ketiduran.
Masalah ketiduran ini harus dilihat dari faktor-faktor penyebabnya:
- Kopilot memberikan keterangan bahwa dia memang sedang kurang istirahat karena membantu istrinya ngasuh bayi kembar yang baru berusia sebulan.
- Seharusnya, ketika ini terjadi, kaptennya harus menilai apakah dia sendiri cukup atau tidak istirahatnya? Jika memang kurang istirahat, maka dia atau kopilotnya, atau dua-duanya minta diganti.
Masalahnya disini adalah masalah kondisi kerja dan kedisiplinan istirahat pilot.
Dari sisi scheduling, penjadwalan terbang mereka sepertinya tidak ada masalah, termasuk juga untuk kebutuhan istirahat di penerbangan dini hari.
Dari sisi lain, butuh ditelusuri mengenai corporate attitude mengenai masalah pilot fatigue, dan ini masalah kompleks:
1. Apakah jika ada pilot yang minta diganti schedule terbangnya karena alasan fatigue diberi sanksi atau tidak? Jika diberi, apakah langsung, atau berdasarkan trend jejak rekam si pilot?
2. Perusahaan sudah pasti mempunyai awareness campaign mengenai kesehatan/kesiapan terbang pilot (contoh: "IAMSAFE" program), tetapi apakah dijalankan?
3. Apakah perusahaan memberikan "Paternal Leave"(Cuti lahiran) bagi pilot pria yang istrinya baru melahirkan? Jika tidak ada, sebaiknya diadakan, guna menurunkan resiko terkait pilot fatigue.
Masalah pemberian sanksi:
Dalam hal ini, saya sangat tidak setuju jika jalan keluarnya "hanya segampang" memberikan sanksi kepada pilot dan manajemen maskapai.
Ini ada resiko sistemik yang harus diselesaikan, dan justru kebijakan gampang memberikan sanksi akan menghambat perbaikan karena masalah Pilot Fatigue ini masalah yang membutuhkan analisa dan solusi kualitatif, bukan kuantitatif, karena membutuhkan awareness dan kesadaran dimana butuh pilot yang fatigue diberi pengakuan dan perlindungan dari sanksi guna bisa memberikan keteragan sepenuh-penuhnya agar bisa dicarikan solusi yang sistemis.
Namun, jika memang masalah fatigue ini diakibatkan oleh kesengajaan atau keteledoran berdasarkan perilaku yang tidak bertanggung jawab oleh pilotnya, maka wajar bila diberikan sanksi disipliner.
Yang patut dipertanyakan, kalau pilotnya ngaku "kurang istirahat", reaksi perusahaan bagaimana?
Terus, seharusnya si kapten juga sadar kalau dirinya sendiri kurang istirahat.
Kalau diem saja, kopilotnya juga tidak tau kondisi rekannya
Selain itu, yang perlu di evaluasi untuk overnight flight operations rute jarak pendek/menengah adalah:
1. Efektifitas program Fatigue Risk Management System (FRMS) perusahaan.
2. Pola recommended rest sebelum dan setelah overnight flight bagi crew di dalam FRMSnya seperti apa.
3. Feedback mengenai efektifitas FRMS
4. Awareness/kepatuhan crew dalam mengikuti pola istirahat sebelum dan sesudah flight sesuai FRMS bagaimana?
Jangan lupa, point nomor 4 ini penting yah!
Untuk para akuntan dan calon akuntan, penting nih!
Per 1 Januari 2024 nanti penomoran PSAK akan berubah, mengikuti penomoran IFRS ya.
Berikut list penomorannya. Save and retweet
Aku mau ngasih rekomendasi channel youtube yg bahas soal” cpns
- viracun
- ping lee
- fandi Ap
- privat Al faiz
- doseNdeso
- sang tutor
Website belajar gratis cpns
- CAT BKN
- ayo cpns
- indonesia college
- cpns online
- suksescpns
Dan biasanya ada group telegram yang biasa bahas soal cpns, semangaat yah para pejuang cpns