Han

[Han @meowingg1]

@idn_abroad Yakan emng dr dulu pola nya gini, scouting klub2 indo ga jelas semua, cuman berharap hoki dapet pemain luar yg bagus padahal banyak yg zonk akhirnya milih pemain timnas yg emng udh keliatan bagus grade nya

[Han @meowingg1]

@muhamadhasanfa7 @idextratime Berarti udh mentok ilmu nya yg udh di dapat dr sty, jatuh nya kaya jiplak strategi doang mirip era timnas senior era sty vs australi pas udh buntu udh ga ada ide lagi karna emng mentok ilmu nya coach nova

[Han @meowingg1]

@zakiberkata Yaiya orng desa pake rupiah tapi dia klo borong alutsista juga pake dolar bukan rupiah kocak bet

[Han @meowingg1]

@SeputarMadrid Ya ini madrid main kaya formalitas aje sebenernya karna udh tau musim ini ancur dari segi permainan dan internal tim

[Han @meowingg1]

@txttransportasi Sekalian aja ga sih semua kereta kecepatan nya di kurangin kan lebih aman dibandingkan ganti nama kereta awowkwok

[Han @meowingg1]

@Tama_tsuyaa @txttransportasi Waktu mudik tahun kemaren kayanya djka nyediain website monitoring cctv realtime dan di stasiun bekasi itu ada salah satu view nya mengarah langsung ke timur jalur 3 bekasi dan keliatan jelas bgt sinyal keluar bekasi tp sayang tahun ini udh ga ada lg website nya

[Han @meowingg1]

@gennckx @Nung94Irawan @txttransportasi Ini yg bikin bertanya2 di stasiun bekasinya, saat dinas itu ada masinis dan assisten nya saling crosscheck/validasi setiap semboyan jadi klo ls bekasi dengan kecapatan sekenceng itu ya mereka pede karna memang semboyan yg di kasih aman

[Han @meowingg1]

@sejibyeong @txttransportasi Nah ini masalah komunikasi, sebenernya krl arah cikarang ga ada problem dr keretanya itu sendiri ya biasanya klo ada problem baru di infoin untuk keluar penumpangnya, tp yg bikin bingung crew stasiun ga infoin ke crew krl untuk evakuasi karna ada potensi tabrakan dgn ka aba

[Han @meowingg1]

@calyoum @txttransportasi Ya orang2 kita paling gampang emng tinggal nyalahin taksi doang kaya gitu mah anak kecil kelas 1 sd juga udh paham kali

[Han @meowingg1]

@nonammee33 @txttransportasi Nah itu diterima nya kayanya pas udh ls stasiun bekasi dan udh mau masuk blok sinyal masuk stasiun bektim

[Han @meowingg1]

@sejibyeong @txttransportasi Nah gua jg jadi kepikiran lagi jangan2 plot twist masinis krl arah cikarang dia sempet berhenti lagi sebentar setelah berangkat tapi telat ngasih info ke kepala stasiun dan pusdal(?) tp seharusnya dia udh tau jg lg dikejar kajj karna di tambun pasti masuk jalur 1

[Han @meowingg1]

@rizkyyyfaisal @dimdimdim00 @chois_9 @txttransportasi Nah nyawa & harapan itu cuman ada di sinyal keluar bekasi, karna setelah itu hanya tersisa 1 blok sinyal lg yg mana itu ga cukup klo tiba2 merah untuk emergency brake dr 110km/h dan biasanya klo sinyal error pasti ada komunikasi dr pusdal ke masinis tp sayangnya ga cukup waktu

[Han @meowingg1]

@dimdimdim00 @chois_9 @txttransportasi Nah itu balik lg di stasiun bekasi kita gatau kebenaran sinyal nya itu apakah memang hijau atau kuning, tp ga mungkin juga sih masinis sampai mikir “biasanya ijo” karna di cabin loko nya ada masinis dan assiten nya yg saling cross check/validasi

[Han @meowingg1]

@dimdimdim00 @chois_9 @txttransportasi Statement masinis yg gua tau hanya ada di live trainsppoter dan dikatakan sinyal merah itu ada di sinyal masuk bektim dan juga itu tiba2 merah, yang mana seharusnya secara normal logic system itu kuning jika di bekasi dapat hijau selaras dibilang masinis di bks dapat hijau

[Han @meowingg1]

@chois_9 @txttransportasi Nah betul itu kalau seandainya normal, makanya ini kunci nya ada di sinyal keluar bekasi apakah kebenaran nya sinyal yg di dapat oleh masinis itu hijau/kuning

[Han @meowingg1]

@groobaag Ya kuncinya ada di sinyal keluar stasiun bekasi ini

[pelti @pelti_nih]

Biar ngga pada nyalahin masinis kereta.

(Video taken from : threads. egiefdelharis)

[Han @meowingg1]

@ownedbyserina Ini kai ga punya system protection terakhir untuk KA kah klo persinyalan lagi fail/error dengan case akan potensi head to head antar kereta, jadinya seakan persinyalan ini jadi protection terakhir sebuah kereta seharusnya persinyalan cuman sebagai alat pengatur lalin kereta saja

[Han @meowingg1]

@fesfesliassa @SukamotoJourney Nah kenapa bisa di bekasi dikasih aspek hijau sedangkan di stasiun bektim untuk petak tersebut belum clear atau ada kereta yg tertahan, seharusnya maksimal aspek kuning dan dapat sinyal merah berhenti tepat sebelum posisi krl