Michael Ewig

Privat hier.
Builds and Designs Electric Powertrains.
Electrical Engineering//Electric Vehicles// Embedded Systems// Aviation// Zoe R90 ZE40

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@RemiCrameri Und mein letzter Tipp: Unter den Gummiauflagen auf der Unterseite sind die Schrauben die du suchst. Wenn du extrem vorsichtig beim abziehen bist, kannst du die wiederverwenden ansonsten musst du dir neue Gummis kaufen...

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@RemiCrameri Fairerweise muss man dazu sagen, dass mein aktuelles Spectre jetzt 3 Jahre alt ist und seitdem das Problem nie wieder hatte. Habe nur mal den Akku getauscht (bekanntes Spectre Problem). Die dehnen sich ganz schön auf. Wenn du den aufschraubst, kannste das ja gleich mit anschauen

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@tst_nbk @PiepMatze @MineCooky Mindestens 2 Runden sind problemlos möglich. In einem Verbrenner mit ähnlicher Leistung auf dem Ring fährt man bei Touristenfahrten auch nicht mehr am Stück (z.B. wegen Reifendruck).

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@electricfelix @pultzner @TaylorOgan @AshinChina @Elektro_Robin The Lotus adds it only under ideal conditions. They still have a lot of work to do on the software ...

In my personal experience you have to push it a lot on the Autobahn to get enough temperature in the battery. (At least for the Eletre)

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@VLOelmann @iamtobi 10cm Wassertiefe, 20 km/h, 500m. Das sind die Voraussetzungen in der Homologation. Also entweder mehr Wassertiefe oder mehrfach durchfahren für die Meisterschaft 👍😂 (damit sich's auch richtig lohnt)

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@DavidDavidt86 @iamtobi It literally is. Immersion test is part of the battery homologation...
For all EVs btw. You can read it up in the ECE-R100.

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@HuterSoren @dk_tsl Ich würde Ihnen empfehlen, erst die ECE-R100 zu lesen und dann nochmals über den dümmlichen und vollkommen faktisch falschen Kommentar, den Sie hier abgegeben haben, nachzudenken.

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@DiedrichLeander Soll ja schon lustige Situationen in Polizeikontrollen gegeben haben, wo eAuto-Fahrer ohne "Zündknopf" schon dazu aufgefordert wurden, doch bitte ihr Auto auszumachen. Auf Erklärung "ist aus" gabs dann die Antwort "Ich hör doch noch, dass das an ist", weil die Lüfter an waren 😂

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@DiedrichLeander @LastBoyScout87 Ich kann mir schon Szenarien denken, bei denen das z.B. für Einsatzkräfte eher suboptimal ist. Das heißt aber nicht, dass ich das "die Funktion ist nur mit Zündung an möglich" gutheiße. Da gibt es definitiv elegantere Lösungen...

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@Sgt_FvMC @MineCooky Das mit dem Spoiler würde ich so nicht pauschal unterschreiben. Insbesondere was die Reifenbelastung angeht, kann das auch kontraproduktiv sein.

Bei Porsche sind die Vorserienfahrzeuge in dem Stadium immer (bis auf Optik) sehr nah an der tatsächlichen Serie dran.

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@electricfelix @abev96 They already waited very long to publicly release the info of this lap. This already happened most likely during the summer of last year. My guess is that they wanted to wait for the actual customer launch.

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@PeterSinse @PorscheNewsroom @nuerburgring Das gezeigte Vorserienfahrzeug wurde bereits vor über einem Jahr auf der Nordschleife gesichtet. Entsprechend wurde die Runde auch sehr wahrscheinlich schon letztes Jahr gefahren. Porsche hat nur sehr lange mit der Veröffentlichung gewartet

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@kobL @unsichtChris @MineCooky Bei der "Neuen" fehlen z.B. komplette Airbags, wie die seitlichen Vorhängeairbags für den Kopf, die in der Ph.1 immer drin sind. Auch strukturell bei den Crashelementen wurde gespart.
Wären es nur Sicherheitsassistenten hätte ich da kein Problem mit🤷‍♂️

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@DennisDreisach @MineCooky Siehe hier:
https://t.co/1ZqCyxFJMv

2/2.

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@DennisDreisach @MineCooky Dachlast offiziell laut Renault 0kg. Es gibt aber gute Dachträger und Boxen die quasi oben in die Reling der Tür einspannen und sehr gut funktionieren. Traglast ist dann afaik 60kg. Habe aber auch schon deutlich Überladenere gesehen und das hat super funktioniert. 1/2.

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@dr_dmarc @MineCooky Kein DC laden beim vorfacelift Modell.
Wenn es ein Q-Modell ist 43 kW AC. Bei R-Modellen 22 kW AC

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@LazyPears @MineCooky Ist abhängig von der jährlichen Kilometerlaufleistung. Kannst du aber auch im Zweifelsfall anpassen. Kontrolliert die RCI auch frühestens beim Rauskauf oder der Endabrechnung (selbst das teilweise nicht mehr). Der niedrigste Tarif kostet 69€ pro Monat.