Mich Estévez 🇲🇽

Our deepest fear is not that we are inadequate. Our deepest fear is that we are powerful beyond measure. It is our light, not our darkness that frightens us...

[Mich Estévez 🇲🇽 @michohansen]

¿Qué pasa en la autopista Acatzingo-Cd. Mendoza dirección Cd. Mendoza, aprox. km. 230, @CAPUFE @GN_Carreteras ?

[Mich Estévez 🇲🇽 @michohansen]

¿Recuerdas cuándo te uniste a X? ¡Yo sí! #MiAniversarioDeX

[Mich Estévez 🇲🇽 @michohansen]

¿Recuerdas cuando te uniste a X? ¡Yo sí! #MiAniversarioDeX

[Mich Estévez 🇲🇽 @michohansen]

@Ledezmismo Ganando sabroso

[Mich Estévez 🇲🇽 @michohansen]

@CAPUFE @MPasivo71567 ¿Ya tienen la información confirmada en ese tramo?

[Tomás C. @JTomCorVi]

🥺🐾🐾

[Mich Estévez 🇲🇽 @michohansen]

¿Hasta cuando @CAPUFE @GN_Carreteras harán algo en el tramo de la autopista Cd Mendoza-Acatzingo? Ayer a las 7pm intentaron cerrarnos el paso para asaltarnos. De milagro solo quedó en un susto. Se supone que pagamos por tramos seguros. Qué horror, miedo e impotencia. ACTÚEN YA.

[El Guarromántico @Guarromantico_]

“En enero empiezo a hacer ejercicio”

Yo en Julio:

[Mich Estévez 🇲🇽 @michohansen]

@AtencionProfeco @profeco @TotalplayAyuda @totalplaymx

[Mich Estévez 🇲🇽 @michohansen]

Oye @totalplaymx, ¿por qué si cancelé mi servicio en el lapso que me lo pediste me sigues cobrando? Por suerte revisé, de lo contrario, dentro de unos meses me ibas a estar cobrando las perlas de la virgen por pago vencido ¿no? No entiendo el cobro, por mínimo que sea. @Profeco

[Mich Estévez 🇲🇽 @michohansen]

Oye @totalplaymx, ¿por qué si cancelé mi servicio en el lapso que me lo pediste me sigues cobrando? Por suerte revisé, de lo contrario, dentro de unos meses me ibas a estar cobrando las perlas de la virgen por pago vencido ¿no? No entiendo el cobro, por mínimo que sea. @Profeco

[Real Time @RealTimeRating]

Se cumplen 26 años del lanzamiento de “I Want It That Way” de los Backstreet Boys.

[carlosmaria.mx @itscarloschavez]

La #movilidad en #Puebla necesita soluciones, no más excusas

@carlosmartinh y otros medios presentan la instalación del paso peatonal a nivel en Vía #Atlixcayotl como un “retroceso” y una amenaza a la “fluidez vehicular”. Pero, ¿de verdad estamos priorizando la movilidad o seguimos atrapados en un modelo urbano obsoleto?

#Datos que importan y que los medios omiten

-80% de los poblanos no se mueven en auto privado. Sin embargo, 88% del presupuesto de movilidad se destina a infraestructura para automóviles y solo 6% al transporte público, 5% a peatones y 1% a ciclistas.

-En promedio, los habitantes de la zona metropolitana de Puebla gastan 35 minutos en traslados al trabajo y hasta 3 horas diarias en transporte público. Mientras tanto, la “solución” de distribuir vialidades solo ha empeorado la congestión.

-La ciudad ya se encuentra entre las más congestionadas de México y el mundo. Según el TomTom Traffic Index, Puebla está en el puesto 36 de las 500 ciudades con peor tráfico a nivel global.

-Construir más carriles o pasos a desnivel no mejora la movilidad, solo genera más tráfico por el fenómeno de demanda inducida: más infraestructura para autos = más autos en circulación = más congestión.

¿Por qué sigue existiendo resistencia a la movilidad sustentable?

El modelo actual no solo es ineficiente, es insostenible. Las ciudades que han transformado su movilidad han priorizado al #peatón y al transporte público, no al #automóvil.

Ejemplos de ciudades que han logrado la transición
-Groningen (Países Bajos): Separación por zonas que prohíbe el cruce en coche del centro, promoviendo la bicicleta y el transporte público.
-Barcelona: Implementación de Supermanzanas, que restringen el tránsito vehicular en ciertas zonas y devuelven el espacio público a las personas.
-París: La estrategia de Ciudad de 15 Minutos reduce la dependencia del automóvil, asegurando que todos los servicios esenciales estén accesibles a pie o en bicicleta.

La Ley General de Movilidad y Seguridad Vial nos da la razón

Esta ley establece una jerarquía de movilidad donde el peatón es la prioridad. Lo mismo dicta la legislación estatal de Puebla. Un paso peatonal a nivel no es un “capricho”, es un derecho de quienes caminan en la ciudad.

La transformación de la movilidad debe abarcar TODA la ciudad

No podemos centrarnos solo en la Vía Atlixcáyotl. Es urgente implementar infraestructura peatonal, ciclista y transporte público eficiente en espacios clave como Boulevard Municipio Libre, Boulevard Niño Poblano, Calzada Zavaleta, la 11 Sur, el Boulevard Atlixco y todas las avenidas principales de Puebla.

¿Qué queremos en Puebla?
1-Inversión real en transporte público eficiente y seguro.
2-Rediseño urbano basado en movilidad sustentable, no en autopistas urbanas.
3-Banquetas continuas y amplias, cruces seguros y calles pensadas para todos.
4-Gestión inteligente del tráfico y estrategias para reducir la dependencia del coche.

La desinformación genera división…

@gdeloya, como director de @aztecapuebla es preocupante que figuras como @carlosmartinh, en lugar de contribuir a una discusión informada sobre movilidad, sigan promoviendo una narrativa que malinterpreta los verdaderos problemas urbanos. Este tipo de discursos desinforman a la ciudadanía y generan una falsa oposición entre peatones y automovilistas, cuando lo que necesitamos es exigirle al gobierno la infraestructura adecuada para una calidad de vida digna.

Exijamos un futuro para Puebla con mejor movilidad

@dobbyloca @LupitaLeal_ @leal8antonio @RedPueblaTodos @ManuViveAC @MejorCiudad_AC @arboles_puebla @pueblavigila y todas las organizaciones que trabajan por una ciudad más accesible, ¿vamos a permitir que esta conversación siga siendo distorsionada?

Es momento de poner sobre la mesa las verdaderas soluciones y exigir políticas públicas que prioricen a las personas sobre los autos.

#MovilidadSustentable #Supermanzanas #CiudadDe15Minutos #PueblaSeMueve

[El Secretario de Eugenio @ElSecreDeEuge]

Como lo prometido es deuda, ahí va mi crítica constructiva de la que posiblemente sea la peor película más premiada de la historia del cine, un verdadero truño francés de los que marcan época. Un auténtico bodrio infumable: Emilia Pérez.

[Dilo con perritos @DiloConPerritos]

Yo: Sueños por cumplir, bocas por callar…

Yo también en el trabajo:

[Naninho @SrNaninho]

Los 900 goles de Cristiano Ronaldo en su carrera deportiva.

Ponte cómodo y disfruta 🥹🤍🐐

📹 @Kylian

https://t.co/0aCl8uMtB4

[Mich Estévez 🇲🇽 @michohansen]

¿Recuerdas cuándo te uniste a X? ¡Yo sí! #MiAniversarioDeX

[Mich Estévez 🇲🇽 @michohansen]

@Mali_153 Se dio en el 2013 y fue de las más aburridas, Villars. Guácala.

[Underwater Boi @UrielTone]

todos los que tenemos boleto para ver a blink-182 el 5 y 6

[Las brujas del mar @brujasdelmar]

Acto 1: Se convocan a marchas feministas en todo el país para denunciar y exigir un alto a la violencia contra las mujeres en un país con 12 feminicidios diarios, una violación cada 4 minutos y 6 desapariciones de mujeres al día.

Acto 2: En CDMX, un hombre decide atravesar con su moto la manifestación, se le pide que tome otra ruta y sigue aventando la moto entre las manifestantes para abrirse paso. La discusión sube de todo y termina golpeando a mujeres, especialmente a una que sometió en el piso.

Acto 3: Se llevan detenido al tipo, las manifestantes pintan su moto en señal de protesta por lo ocurrido. Uno de los hombres más ricos de México le extiende apoyo y le ofrece una moto, otra “influencer” también le ofrece comprarle una moto. Hordas de inadaptados lo enarbolan como “héroe”, el tipo se viraliza.

Acto 4: Cuatro personas salen a exponer que trabajaba con ellos y existían antecedentes de violencia contra las mujeres. El tipo, envalentonado con el apoyo, decide hacer un fondeo donde inicia pidiendo 3,000 dólares y envalentonado con el apoyo, lo sube a 360,000 o sea casi 6 millones de pesos mexicanos, según él para reponer su moto y su ropa, así como el pago de su fianza. (Ajá, seguro que eso cuesta)

Acto 5: Al momento, el sujeto lleva recaudados más de 20,000 pesos mexicanos, por otro lado, la misma horda de misóginos que lo apoya ha encontrado el Facebook de la chica a la que golpeó salvajemente y la han expuesto en grupos y páginas públicas para incitar al acoso. La chica ha tenido que cerrar sus redes por los comentarios, mensajes y filtración de datos personales que amenazan su seguridad.

No vamos a preguntar cómo se llamó la obra, porque claramente es “se sabe por qué vivimos en un país donde asesinan, violan y desaparecen mujeres a diario”. Por esto, porque odian a las mujeres y por eso aman a los agresores.

[Mich Estévez 🇲🇽 @michohansen]

@ChireyMexico Ni ganas de tener uno, solicité la devolución de mi dinero y ni eso pueden hacer, muy incompetentes sus trabajadores.