Por favor hacer RT para irradiar está informacion en esta o en otras redes.
Dadas las últimas evidencias entregadas a la justicia sobre modificación a escala empresarial de E14 para el momento de los escrutinios informo:
1. Debemos convocar a toda la ciudadanía y a las y los abogados, dentro de ella, para colaborar en las redes ciudadanas de testigos digitales e inscribirse en las plataformas de partidos como testigos electorales para cuidar mesas.
2. Constituir una inmensa red ciudadana de testigos digitales, en el hogar para vigilar que los formularios E14 no sean cambiados desde el momento en que se suben de la registraduría y se constate que son los mismos de la mesa.
3. Ya solicité al Registrador Nacional restituir de manera inmediata la trazabilidad de datos de los formularios que sube la registraduria a examen público.
Fueron retirados todos los instrumentos de trazabilidad que son 'la estampilla del tiempo' y el "candado Hash" que permitieron en 2022 evitar el fraude desde la revisión del formulario E14.
Estos datos son obligatorios por ley y no son de discricionalidad del registrador.
4. Si el número de votantes en el día, que debe contar el testigo electoral, no coincide con el número de votantes del conteo, debe impugnar la mesa, y los abogados de escrutinio deben exigir al juez la comparación de firmas e identidades de votantes con el censo electoral y con el E11 y E12
5. Todos los tarjetones de la mesa deben tener la firma del jurado de la mesa. Si hay firma de otra mesa debe impugnarse. Es un carrusel.
6. No debe quedar ninguna mesa sin testigos electorales y sin auditoría digital de la ciudadanía
Se han dispuesto sitios nodales para que haga su denuncia que llegará a quienes realicen el escrutinio.
Abajo encontrará la forma de encontrarse e inscribirse con las redes ciudadanas de testigos digitales.
La ciudadania puede vigilar la transparencia electoral.
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@CNSCColombia Si van a reducir el estado más de un 40% entonces los concursos siguen vigentes? La CNSC se acaba? Vale la pena presentarnos a concursos de mérito?
Si por mi fuera, apago el espectro electromagnético y chao el brazo psicológico de la derecha en Colombia, que se arreglen transmitiendo por Internet únicamente.
PUEDEN CREER LA CANALLADA QUE ACABA DE HACER @CarlosFGalan Y QUE LOS MEDIOS NO ESTÁN CONTANDO?
La Ministra de Ciencias y Tecnología @YeseniaOlayaR fue ayer a anunciar la construcción de laboratorios de robótica en varios colegios de Ciudad Bolívar, pero la orden de Galán a los rectores fue que si la ministra iba a los colegios a llevar laboratorios de robótica, no la dejaran entrar y que le cerraran la puerta en la cara.
Debido a esta situación, los estudiantes del colegio Sierra Morena en Ciudad Bolivar (uno de los colegios beneficiados) hicieron una protesta pacífica y la respuesta del Rector y del director local de Educación, presuntamente por orden de la Secretaría de Educación Distrital, fue que no los dejaran entrar ni siquiera para consumir el PAE (que ya estaba preparado). Está vil orden hizo que se perdieran 1.000 desayunos y 1.000 almuerzos, dejando a miles de jóvenes sin comer, muchos de ellos de escasos recursos y que contaban con ese alimento para su día; incluso una estudiante se desmayó por falta de alimento.
Pero eso no se lo peor, porque la excusa que ahora están dando en la secretaría de Educación Distrital es que, OIGASE BIEN, que no dejaron entrar a la ministra porque iba a asistir mucha gente al evento y que por eso no lo dejaron realizar. AH! ¿PUEDEN CREERLO?
Hay que ser muy miserable en esta vida para dejar a colegios sin laboratorios de robótica y a miles de niños sin comida por puro cálculo político
Aparecieron las llaves!
La encuestadora más cuestionada, por expertos y por la ley, es financiada por @ABDELAESPRIELLA y por SEMANA, que publican sondeos sin el menor rigor técnico, ni la mínima ética periodística, para tratar de engañar al electorado.
Cuánto daño le han hecho al país el abogado de la mafia y SEMANA!
¡NO PASARÁN! https://t.co/9YfRABDZxC
Empezando tardíamente los estudios del.proyevto de tren interocéanico más corto posible en Colombia
Todas las líneas estructurantes de la red ferrea nacional, que se construirán en los siguientes años, deben tener como criterio fundamental, el que sean interoceánicas.
Este es el estudio de recorrido del tren interoceánico más corto posible en Colombia.
Ordeno a la ANI priorizar los estudios de este proyecto, que dada las afectaciones que por crisis climática empieza a sufrir el Canal de Panamá, puede ayudar de manera importante al comercio mundial y sería de gran beneficio económico para Colombia y el Chocó.
No olvidar que además de ser línea férrea eléctrica y poderosa debe contener la postura de cables de fibra óptica también poderosos para que Colombia pueda unir los cinco continentes en la redes de la supercomputación y la inteligencia artificial en el futuro
Está es la.mayor victoria internacional de Colombia en la salud para su pueblo.
Doblegar la multinacional y hacer bajar el precio del medicamento más importante contra el VIH.
Ahora los sistemas de salud preventiva deben iniciar el trabajo en el territorio mismo para derrotar al VIH.
El San Juan de Dios de Bogotá ya puede iniciar el sistema preventivo en toda el área central de Bogotá con estos medicamentos.
El programa del gobierno nacional y la Universidad de Antioquia ya comenzaron la fabricación de millón y medio de tabletas contra la malaria y debe producir el medicamento contra el VIH.
Cuando @RojasPinilla construyó el @BOG_ELDORADO este periódico @ELTIEMPO lo atacaba diciendo que Bogotá nunca llegaría hasta allá. Hoy hacen lo mismo con @petrogustavo Notan algún patrón en este comportamiento? Son medios de comunicación sirviendo a sus dueños a los de siempre.
@EPinternacional Es más bien una oportunidad para no depender de nadie y ser una potencia una alternativa para el mundo. La pregunta es, podrán convertirse en una opción para el mundo? Tienen su propio villano que es Francia, país colonialista qué se apropia de los recursos de África, tienen todo
#Regiotram | REGIOTRAM, UN SISTEMA FÉRREO EFICIENTE QUE AMENAZA EL NEGOCIO DE LOS BUSES EN BOGOTÁ |
A pesar de los obstáculos que ha puesto el alcalde y que han advertido varios actores políticos, como el gobernador de Cundinamarca, Emilio Rey, quien denunció que durante ocho meses la Alcaldía de Carlos Fernando Galán no asistió a las mesas para discutir el Regiotram del Norte y que Bogotá incumplió el aporte del 13,2% acordado para financiar la obra. Al final, el Gobierno nacional terminó asumiendo el 81,6% del costo del proyecto.
El Regiotram del Norte movería 187 mil pasajeros diarios y reduciría trayectos de más de dos horas a solo una. Sin embargo, mientras el proyecto férreo avanza, desde la Alcaldía de Galán crecieron las advertencias sobre impactos urbanísticos y ambientales, cuestionamientos que no aparecieron con la misma fuerza frente a nuevas troncales de TransMilenio o el viaducto del metro elevado en el centro de Bogotá.
Detrás de la discusión ya no solo hay cifras o diseños de movilidad. También se instala una pregunta incómoda: ¿por qué un tren regional genera tanta resistencia en el alcalde Galán y en sectores que durante años defendieron un modelo basado en buses? Para muchos ciudadanos, el debate parece revelar una disputa más profunda entre mantener el negocio tradicional del transporte o abrirle espacio a un sistema férreo que podría cambiar para siempre la movilidad de Bogotá y la Sabana.
🎙️: @Cristian_Vivas
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