御嵩のサムライ

御嵩町と御嵩町近辺のことについて気まぐれに呟くアカウント。岐阜県可児郡御嵩町(ぎふけん かにぐん みたけちょう)

[御嵩のサムライ @mitake_samurai]

広見線にしても亜炭鉱にしても何年も言われていた問題なのに亜炭鉱充填の進み具合をみていると、かつて全国各地にエネルギー源として送っていたのに対し国や県の対応があまりにも薄情と言わざるを得ない
亜炭鉱空洞化は人命に関わる問題でもある
町関係者に国や県に強く言える人間がいないのもあるが

[ベイオリ @yoko1hama]

数年前、名鉄広見線の新可児〜御嵩存続の署名を頼まれて書いたなぁ。
どれだけ集まったかは知らんけど、住民の声は届かないし聞いてもらえないのかな。
御嵩は亜炭の空洞化でイオンモールが出来なかったのが悔やまれる。
新可児〜御嵩の廃止に伴い昔みたいに２１号線にバスを走らせるのかな。

[御嵩のサムライ @mitake_samurai]

当たり前だろ
困りますかじゃねえだろ
どんな神経で聞いてんだよ
市長なのに街の学生の想いもド無視
完全に今だけ金だけ自分だけ

高校側、入学者への影響を懸念　通学の足確保を訴え【消える鉄路　名鉄広見線　新可児－御嵩廃止へ（中）】 | 岐阜新聞デジタル https://t.co/VuF7Y69MkN

[広瀬 隆之 @kouryudo]

名鉄広見線廃線問題。沿線高校へ通う生徒の半数が可児市民だが、高校生に「雨の日も冬も自転車で通え」と突き放した可児市長の責任は重い。長年の失政により既に市内交通が崩壊状態とはいえ、得票に直接影響しないからと軽視していると思われても仕方無いレベル。それで5選狙いは失笑を禁じ得ない。

[やじまみきや @yajimamikiya]

@Hiroto_Minokamo 民意で選ばれた首長、議員なんだから少なくとも外野ががやがやと非難するのは民意の軽視、民主主義の冒涜やと思いますね。
美濃加茂市民が議席はたくさんあった方が良いと思えば声を上げれば良いだけの話。
まあ、周辺市町村の保身議員にとっては迷惑な話なんでしょうね。

[藤井浩人 美濃加茂市長 @Hiroto_Minokamo]

そして、議員定数の話について、
私の考えを率直にお伝えします。

これは「議員を減らして経費を削る」という話では全くありません。出発点は、“これからの美濃加茂市に、どんな議会が必要か” という問いです。

本市の政務活動費は現在 月1万円。この水準で、働きながらの議員が十分な調査や研究を行えているでしょうか。報酬の面でも、現役世代が議員活動だけで生計を立てるのは難しく、何より将来に対する不安定さがつきまといます。「立候補できる人」が限られているのが実情です。

そのため、報道等の切り取り方に問題がありますが、私が公約で掲げたのは、まず “議員活動の充実” です。現役世代が志を持って立候補できるように、議員が活動に専念し、力を発揮できる環境を整えることです。

ただ、それだけでは市の負担が増えます。だからこそ人数も併せて見直す。情報技術も移動手段も発達した今、人口5万7千人・面積74km²のまちに、何人の議員がふさわしいのか。私は公約の中で、一例として「16人を10人へ」という考えをお示ししました。あくまで議論の出発点であり、決定権は私にはありません。どのような議員活動、そしてどんな議会が必要か、議論を期待しています。

今回の提案に対して、「数が減れば市民の声が届きにくくなる」というご意見もあります。大切な視点です。しかしながら、今の環境で、議員がどれだけ活動に時間を割けているでしょうか。議員が安定した環境で活動できるようになれば、より多くの時間を議員活動に割くことができ、今よりも多くの市民の皆さんのもとに活動が広く行き渡り、その内容にも深く携われるようになる——私はそう期待しています。

これは一つの仮説です。議会の役割を “深い議論と行政のチェック” と捉え、それを担える環境をどう作るか、皆さんと考えたいのです。

何人がふさわしいか。待遇はどうあるべきか。議員に何を託すのか。結論ありきではありません。皆さんの声を、ぜひ議会に届けてください。

[藤井浩人 美濃加茂市長 @Hiroto_Minokamo]

美濃加茂市議会で発議された議員定数・政務活動費の条例改正案について。
勝手な憶測で色々と発信している人がいるので一言、二言。

この度の提案については、地方自治法上「議会の自律」に属し、市長が動かせるものではありません。今回の発議は、3名の議員が自らの判断と責任で自主的に行ったもので、私からの指示はありません。

一方で、定数・報酬・議会のあり方を見直すべきという問題意識は、私も全く同じく共有しています(公約に掲げてきた通りです)。
そしてこの問題は、議員、議会だけのものではありません。市民の皆さんがどう感じ、考えておられるか——賛否を問わず、その声をぜひ議会に届けてください。私も、皆さんの声が議会に届くよう力を尽くします。

"“議員数16→10へ” 若手議員が条例改正案提出 ｢時代にあった議会の形が必要｣ 反対派が過半数か… 可決されれば今年10月の市議選から10人に 岐阜･美濃加茂市" - 東海地方のニュース【CBC news】 | CBC web #SmartNews

https://t.co/a0WLlg9xMv

[土岐をかけるやまだ™️®️ @tokioxyamada]

【#迷い猫】多治見市滝呂町にて迷子の猫「ナッツ」くんを探されています

行方不明となり１週間が経過するなか、 飼い主様より直接連絡にて状況を聴かせて頂きました。

見掛けたり保護をされた方は記載の電話番号（050-1340-4071：迷子猫探偵バリニーズ）まで一報ください、ご協力お願いします。

[国鉄郵政の再国営化@インフラ党 @JNR_Post]

名鉄広見線ついに存続断念へ「年間3.4億は無理…」現地で乗ってわかった「廃止やむなし」の切実な事情

鉄道を廃止すると日本全体のGDPは低下します。
経済のパイが縮小します。

国営化して維持するべきなのです。

https://t.co/n7ONGXOgPm

[飼い主探し隊（ボランティア更新） @kainushi_gifu]

飼えなくなった方からのレスキュー依頼です。遠くに行ってしまうそうです
里親さんになってくれる方探してます！
医療行為なし。山の中で暮らしていて放し飼いだったそうです。
保護は無理でも可児市御嵩まで餌をあげに通える方探してます！！！
ご連絡先
飼い主探し隊代表　森090-5108-8380
#拡散希望

[御嵩のサムライ @mitake_samurai]

可児市と御嵩町は同じ中濃地区で可茂地区、
さらに同じ旧可児郡区域(多治見市と八百津町の一部を含む)で現可児市郡地域
歴史的にもなにかと繋がりが深い
だけど確かに仲も悪い
そして可児からしたら御嵩に特に用もない
そんな可児市に御嵩町は頼りきりなのも情けない話だが
https://t.co/OJHkM5B5tH

[エンジニアM168 @masaru21]

#可児市 https://t.co/onwHC3QvIy

[御嵩のサムライ @mitake_samurai]

今年で任期満了の置き土産に広見線潰したかと思ったらこの市長まだやろうとしてるのか
広見線に限らず4期16年でろくな市政してないんだが
10月の可児市長選挙
良い対抗馬いないのかな
もっと若い世代の風いれましょ

[中日新聞 @chunichi_denhen]

岐阜県可児市長選挙、現職・冨田成輝さんが出馬を正式表明　「課題を一歩でも進める」

▼記事はこちら
https://t.co/hddMrOY4ov

[トルツメ・トルアキ @marisupo2005]

観光客誘致に取り組んだ話も聞かない。鬼岩公園や中山道の御嵩宿や伏見宿と言った観光資源がある。日帰りハイキング等で観光客誘致を図ればこんな事にはならなかった気がする。
鬼岩公園は子供時代に行ったが、観光客で混雑していた。町政が町内をちゃんと見ていたのかと言う事。

[予防じゃぶじゃぶまん😎 @jabjabman2020]

広見線うんぬんより御嵩自体が寂れてたよ…

[くるくるぽーん @coolshooter43]

名鉄広見線
経済負担から存続を求められないのだが、広見線は旧中山道沿い。旧中山道を歩く人にとっては岐阜の恵那から御嵩までの難所超えがさらに難しくなる
御嵩まで来れば広見線で帰れたのがタクシーか宿に泊まるか、日を分割するか

[御嵩のサムライ @mitake_samurai]

町長も元県職員ならもっと県に広見線のこと訴えかけて欲しいですよ
ただ広見線に限らず現状の御嵩町の問題は今の町長や現議会よりもこれまでの議会の問題でもある

[中日新聞 @chunichi_denhen]

名鉄広見線の廃線見通し　存続を求めた地元・御嵩町長が議会で説明「今でも…」

▼記事はこちら
https://t.co/SUu2Rn5XHp

[御嵩のサムライ @mitake_samurai]

追記しておくと中山道の御嶽宿から細久手宿、大湫宿と大井宿に行くまでに鉄道が無いから瑞浪市、恵那市方面に広見線を繋げとくと尚更いいんだけどな
距離ありすぎるからせめて土岐市方面に
東美濃やらなんやらとやってるけどリニアの開通前に鉄道を設けて地盤を固めとくべき

[稲美弥彦 @rosmir1854tb]

名鉄広見線は廃止でなく御嶽駅から瑞浪駅まで延伸した方が良い。
そうする事で競合取れる上、太多線や高山本線美濃太田駅以西は競合として強化され結果的に利便性が高まるから。
名鉄、岐阜などの自治体もその辺り考えないと中央西線や太多線が混雑悪化する問題になってしまう。

[御嵩のサムライ @mitake_samurai]

できたら1番これがいいんだよなぁ
広見線新可児〜御嵩間が廃止を阻止できないのは私鉄であることと盲腸線であること
中津川の美乃坂本駅にリニア岐阜駅が開通したら中央西線と明智鉄道以外にも東濃に鉄道網増やすべきだし
御嵩町は要対策土は拒否して残土処分場を明け渡してJRに移行お願いできないかね

[稲美弥彦 @rosmir1854tb]

名鉄広見線は廃止でなく御嶽駅から瑞浪駅まで延伸した方が良い。
そうする事で競合取れる上、太多線や高山本線美濃太田駅以西は競合として強化され結果的に利便性が高まるから。
名鉄、岐阜などの自治体もその辺り考えないと中央西線や太多線が混雑悪化する問題になってしまう。

[稲美弥彦 @rosmir1854tb]

@xDMcbOWz7yNyrne 岐阜も三重もJRが強化されていたら車社会は変わらなくてもモーダルシフトは進んで過疎化対策になっていたと思えます。
その上で岐阜周辺はLRT整備させつつ岐阜県の産業ら愛知三重に比べて遅れている事もあるので公共交通機関強化は必須です。
後は愛知三重より自民が強い風土もあかんと言えます。

[大路富士 @xDMcbOWz7yNyrne]

@rosmir1854tb こんばんは｡
岐阜県について解説ありがとうございます｡
瑞浪駅延伸し､恵那駅で明知鉄道に直通すれば良いでしょう｡
高山本線は国鉄末期に電化が中止されて気動車になり､越美南線が長良川鉄道化されたので尚更です｡
高山本線電化で鵜沼短絡線も復活させ､特急北アルプス復活を願います｡

[稲美弥彦 @rosmir1854tb]

@xDMcbOWz7yNyrne 同感です。
だから御嵩駅から瑞浪駅まで延伸させつつ太多線などを強化した方が良いでしょう。
岐阜県は愛知や三重に比べて二次産業や公共交通機関をあまり重要視してない風土が高山本線や美濃太田以西の非電化単線にも現れているのは良くないと言えます。

[大路富士 @xDMcbOWz7yNyrne]

@rosmir1854tb こんばんは｡
瑞浪駅に延伸して､枝線解消を願います｡
可児駅～明智駅も一部経路変更し､新可児駅のスイッチバック解消で岐阜直通することにより､東海環状道に対抗できます｡
名鉄は名古屋駅の駅ビル計画が中止になり､ヨドバシカメラを4年限定誘致を検討しているそうです｡
#高市早苗辞めろ