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[mobilityNerd @mobility__nerd]

@digitrio 현대가 말하는 내연기관 자율주행은 erev같은 방식을 이야기 하는거죠?

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@digitrio 패브릭을 섭스트레이트에 컴프레션몰딩 하는 방식으로 자동화가 가능하지 싶습니다

아니면 대중교통의 사용성을 고려해서 pvc 플로어도 가능하긴하겠네요 ㅎㅎ

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@newdtfullowning 사실 저 에이필러 넘어가는 부분도 대표적으로 와류 생기게 하는 요인이라서 에어로팀에서 수정 많이 들어오죠

그런데 그 위치에 와이퍼가 있다는 말은…!?

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@GuteslaX @ParanTesla 하드웨어로 fast fail을 해버리는 중국을 다른나라들이 따라가기 버거운 현실인것 같네요

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@Younglee88 저도 지나가다가 보고 깜짝 놀란게

하안 아뜰리에님 저랑 같이 학교다녔던 형이네요

이렇게 영상으로나마 근황을 알 수 있어서 좋네요

멋있게 잘 지내고 있군요!!

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@WIcanfly @newdtfullowning @bogusjack 디자인팀과 엔지니어링팀이 일하는 방식 차이가 가장 큰 원인입니다

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@yeoulabba 말씀하신게 맞기는한데

많은 직장인들은 프라이빗으로 가기때문에

대부분 2-3일 이내에 진료 받을 수 있기는 해요

영상통화로 진료하는건 오히려 한국보다 빠르기도 해요

바로 몇시간뒤 gp랑 통화해서 상급병원으로 연결됩니다

하지만 여전히 한국의료시스템이 더 좋은건 확실합니다

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레거시 업체에서 테슬라같은 모니터를 잘 안쓰는 이유

자동차 디자이너들은 디자인을 처음 배울때부터 수직 수평의 평면을 그냥 놔두는걸 매우 두려워합니다

디자인을 할때 스타일링관점으로만 생각을해서

수직 수평의 넓은 면을 그냥 두는것은 ‘디자인’을 하지 않은거라고 생각하는 관성같은 생각의 흐름이 있죠

이게 외부에서 보면 미디어를 보기 편한 16:10의 대형스크린을 넣는게 너무나 당연해 보이지만

디자인 스튜디오 관점에서 보면 새로운 조형에 대한 압박이 있어서 자꾸만 사용자경험을 거스르는 결정을 하게되는것 같습니다

[TeslaXander @teslaxander]

Während der CarPlay Nutzung fällt besonders deutlich auf, dass der trapezförmige Bildschirm im BMW iX3 neue Klasse eine alberne Fehlkonstruktion ist.

20%-39% bleiben permanent ungenutzt. Klares Designfail.

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@SongYeongd36503 @bogusjack 관련해서 여러가지로 분석해봤는데

최악의 상황을 대비한 옵션도 있긴해 보입니다

지켜봐야겠네요

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@newdtfullowning 차라리 메타 퀘스트는 vr리뷰로 종종 써도 비전프로는 vred나 언리얼스트리밍이 불가능하니 쓸일이 없지요.. ㅋㅋㅋ

이부분에 대해 애플직원들에게 몇번 말했는데 미래 로드맵에 뭐 있다고만 하고 아직 지원은 안되는거 같아요

[mobilityNerd @mobility__nerd]

@howard9829 Gvwr이 3000lbs이하로 찍히면 재밌는 일이 벌어질것 같습니다 ㅎㅎ

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@newdtfullowning @seti_park 네 공개된 정보로는 모든 패널이 rim 플라스틱이라고 하더라구요

먼저 스트럭쳐가되는 베이스 몰드를 찍어내고 그위에 듀얼샷으로 컬러코트를 하는 방식인거 같은데 모서리에 컬러 레이어가 잘 깨지기는 하는거 같아요

제가 봤던 쇼 모델도 모서리가 까져 있었던…

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@NikolaTesla_JK @hyun64t 차 한대의 시작 부터 끝까지 공정이 5초라는 의미가 아니고 5초간격으로 차가 나온다고 이해하시는게 맞아요

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흥미롭네요

공개된 유광 사이버캡 보닛 형상이 기존의 사이버캡 보닛과는 볼륨의 흐름이 다릅니다

A필러 obs형상은 사이버캡과 같아보이는데

보닛의 리플렉션이 기존 사이버캡과는 달라보이네요
(피쳐라인기준 사이버캡은 파지티브 네가티브이고 공개된 유광 사진은 파지티브 파지티브)

혹은 양산형 사이버캡에서 보닛 디자인 수정을 했을수도 있겠네요

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@TeslianGen2 은근 효율이 나쁘지 않아요 ㅎㅎㅎ

Bmw i3가 예전에 이 방식이었죠

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@newdtfullowning 제가 아는 그분이 맞는거 같은데 블러핑을 하셔서 헷갈리네요 ㅋㅋㅋ

[mobilityNerd @mobility__nerd]

흥미로운글 너무 재밌게 잘 읽었습니다

패널을 마운팅할때 웰딩이 아닌 접착제를 쓰는 부분에 아마 사이버캡 패널의 소재의 영향도 있었을것으로 봐요

보통 접착제가 마르는 시간에 패널을 고정하는 용도로 fds를 많이 쓰는데 설명해주신 부분 너무 흥미롭습니다

제 추측이지만 사이버캡 패널같은 소재는 특성상 전통적 방식의 패널보다는 패널 갭이 클것으로 생각이 드네요

[mobilityNerd @mobility__nerd]

@hys___b 실제로 시팅 포지션이 낮아서 노약자는 좀 힘들듯 합니다