くもはゆに💉×5

鉄道ファンです! 路線バスも好き｡趣味の合う方もそうでない方も歓迎します｡
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こちらはホーム側から撮影したもの。

なお、さらに先（改札外）に駅のトイレがありますが、工場側が女性トイレとなっているため、男性が立ち入っての撮影ができないので注意が必要です。

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【観察】改造中の流鉄のニューフェイス

「211系」改め、営業運転に向けた整備が進む「流鉄6000形」。

JR時代の帯は剥がされ、まるで鉄道模型の“試作品”ショットの様な状態に。

果たしてどんなカラーリングでデビューするのでしょうか？

#流鉄6000形

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【考察】愛称は◯◯ライナー？

愛称が発表が気になる押上始発の新型有料特急列車。京成の慣例から“ライナー”が入りそうな気がしますが、果たして…

成田空港側が増強されるまでは「アクセス特急」の合間に入りそうな感じで、40分間隔という利用者には“ツカイヅライナー”になってしまうのでしょうか。

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京急名物、思いっきりカントしなが高速通過する列車。

ホームドアが設置される前はさらにスリリングでした。

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気付きにくい部分の電車の“バリアフリー”。

一部車両のドアレールは、車椅子やベビーカーでも乗降しやすくなっている。

#バリアフリー

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【観察】側面は私鉄電車っぽいJRの車両

E131系グループの中では異色を放つ1000番台（鶴見線用）。100代区切りが多いE131系の「番台区分」の中でも、現時点で最大番号となっています。

前面は非貫通、車体も東急2020系などに似たストレート車体と、他のE131系とは異なるのも魅力の一つです。

#E131系

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日々変化を続ける京急本線「八ツ山跨線々路橋」の架け替え工事。ようやく送り出しが完了し、カタチになってきました。

それにしても電車と比較すると、そのスケールの大きさに驚きます。

この光景を見られるのも今だけ。

#八ツ山跨線々路橋