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@Lady_Riddle_ その他、普通は至近距離に近づいて鑑賞する列の他に少し離れてゆっくり鑑賞する列を分けて作るんだけど、今回は絵が小さすぎて離れて見るのは無理なのがなんともなあ。

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@kobeshimimbot 横浜って、一部の海岸沿いを除くと丘や谷ばっかりなんだけどな。

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@Lady_Riddle_ 展示作品が全部で12，そのうちフェルメールの作品は2点のみですから、展示を水増しせざるを得なかったんでしょうね。

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@osaka2shin 出てきてないのは、三越、松坂屋、そごうあたりかな。

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@kitatoshio1982 国際ルールがDH制。アメリカではMLBのナショナルリーグだけが長い間DH制じゃなかったけど、数年前にDH制になった。
日本は、高校野球、大学野球の一部、プロ野球のセリーグだけがDH制なしで、実は大部分がすでにDH制だったのが、セリーグが最後になった。

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@kitatoshio1982 リトルリーグや少年野球は野球じゃないことになってしまいますからね。

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@hayai_7500_7000 阪堺電車は南海から分離していますから、やれないことはないのかなあ。

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@tatekawa_haduki @geographybu 南鳥島とかは、東京都には違いないけど行けないですからね。

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@geographybu 神奈川県だと清川村ぐらいかなあ

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@39mikumonmon39 @hamarepo 問題は、相鉄•JR直通線の運転本数が少な過ぎててホームを作るのに見合わないことですね。

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@rabbitkinenbi22 @ayaho_masuda 横浜駅は川崎側にも戸塚側にも渡り線ならあるよ。

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@maimai_ahaha 約60年前には手回し式の鉛筆削り器があって、そこから電動式の鉛筆削り機になって、その後シャープペンシルが普及して鉛筆そのものがあまり使われなくなるまでが昭和。

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@oku_D3 まあ、若冲の時に5時間30分待ちとかだった美術館なので。

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@LeonardFouguta それだけ、日本の美術館が世界的に信用されてるということだと思っています。

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@mabasieki @Wakkanai_u7l 横浜の直前、直後でも転線はできるよ。

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@Runaway246 作るときはどこでも余裕をもって作る。
大阪はそのまま、大きく人口が変わっていないので余裕があるままだけど、東京は人口が増え続けていて余裕がなくなったと思っています。

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@moritz6011 @jpd_mam23 フェリーが生き残っているのって、貨物輸送があるからなんです。関西から九州便だってメインは貨物です。

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@asanebou13 ちなみに、昔羽生さんがタイトル戦の次の日にNHK杯の対局の録画だったというのがあったらしいです。

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@Drslump7802 TV局から放映権料を聴取するとか、ビジネスモデルを変えればお金が入ってくるような気はしています。