NWFB UJ513

バスを撮影します
バスコレ投稿は時々
香港シティバス前面旧ロゴ委員会

[NWFB UJ513 @n_uj513]

皆さんこんにちは！NWFB UJ513（人）です(

2023年にシティバスに統合される香港の新世界第一バスを記念したPVを公開できることを嬉しく思います。香港の風景や様々なバスの姿を楽しんでいただければ幸いです！

動画は22:00（JST 23:00）にプレミア公開されます。

リンクは下のコメントにあります

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#あんなゴロゴロいた時代が懐かしい

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もちろん目的地は盛岡でなければならない

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My new gear...

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少なくともオンラインの情報源によれば、そうである。
CMBは世界最大級のGuy Arab Mk Vの顧客の一つであり、長年にわたり、同社の車両群の中で多くの車両が番号変更された。

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AC4780は1966年式Guy Arab Mk Vなので、当時としては赤とクリーム色の塗装が施されていたはずだ。
車体は1980年に再建され、CF4231として再登録され、1990年代半ばまで運用された。引退後は運賃箱回収車として再利用され、その間AC4717として再登録された後、1990年代後半に最終的に解体された。

[Keng＠香港つめホーダイ @kengshow]

ボンネット付きのレトロな九龍バスも写っている

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@brand_new_kmb それが第一印象でした。U-LVには非常口の下にグリルがありますが、KC-LVにはないので、運転席側を改良してほしいですね。

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お茶を無駄にしてしまったことをお詫び申し上げます...

このバスを撮影するためにわざわざ海外へ飛び、夕ラッシュにバスの群れの中にひっそりと佇む青ガラスの姿を見つけた時の、あの胸の高鳴りを思い出す

イラストを見ると、U-LV金型を再利用しているように思えるが、どうなるか見てみよう

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お茶を吹き出した

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お茶を吹き出した

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#路面電車の日
すっかり忘れていましたが、昔の写真をいくつか載せておきますので、ご覧ください ^^'

[NWFB UJ513 @n_uj513]

退屈だったので、古いコレクションをいくつか更新することにした
車両の種類という点では良い選択肢だが、これらのバスの中には新宿周辺ではもう見かけなくなったものもある...
驚くべきことに、SD型ADG/PKG西工車はわずか2回しか製品化されていません。SHDガーラは27弾以外が唯一の登場となり...

[NWFB UJ513 @n_uj513]

おはようライナー／ホームライナー高尾に185系が使用されていた当時、前幕の「ホームライナー」という文字のフォントの色は緑色だったか、それとも濃紺だったか覚えている方はいらっしゃいますか？

[NWFB UJ513 @n_uj513]

SEX
SEX
SEX ON THE BEACH

[NWFB UJ513 @n_uj513]

理論上は素晴らしい出来栄えになりそうな、全く脈絡のないのJRバス。しかし、どういうわけか96MCの旧金型が使われており、それが印象を台無しにしているように思える…

せっかく型を作り直したのなら、なぜそれを使わないのか？

[NWFB UJ513 @n_uj513]

バスコレプラス
細かい部分を描くのにものすごく時間がかかって、最後にはもう全部終わらせたくなった。
京王と東武が全国バスコレに含まれていればもっと安かったのに…
京都市営は着色ガラスを使用しているようですが、これはしばらくバスコレには登場していませんでした。これは興味深いですね。

[NWFB UJ513 @n_uj513]

考えてみれば、標準塗装のLV/KV290が登場する前に、すでにセレガが2台、ガーラが2台存在していたのだ…。

[NWFB UJ513 @n_uj513]

#みんなで相鉄バスだった写真を出す展覧会

[Mr.T（TRM） @trmexe]

静岡ホビーショー行って来ました。今回は業者日ではなく一般最終日に～既に試作品の画像など速報は出ているのでそれらはお任せして、もう少し掘ったところを質問＆取材させていただきました。

やはり一番に気になるのはバスコレ36弾について。タイムラインで流れて来る画像を見ながら何で同じ又は似た様な表記/箇所なのに印刷方法が違うんだろう？と。
画像は一例として国際興業の様子ですが、私が観察した限りTP＝恐らくタンポ印刷、INK＝恐らくインクジェット印刷で表現されているであろうと見立てた箇所です。よく見ると同じような表記/箇所にも拘わらず違う方法が取られているところがあります。エルガはタンポなのにキュービックはインクジェット、その逆パターンもあったりして何かちぐはぐ…

なのでその辺りを突撃。するとメーカーの方も気付いており、特に丸の付いている前面方向幕横の表記は現状キュービックはタンポ印刷＝版が作られている→（もし同じ絵柄であれば）エルガにも使えるのではないか、ホイールアーチについてもほぼ同形状とあって両車共にタンポ印刷を採用出来ないか、これらについては既に改善するべく動いているとの事でした。
他にも側面車椅子マークやリアナンバー周りにも改善出来そうなところはあるように感じますが、この時には話題に上がらずどうなるかは不明です。また、後方向幕についてはエルガも窓裏側に印刷出来ないか動いているそうです。

～と言う事で今ある試作品より少し良くなったものが出て来るのではないかと期待出来るお話ではありました。

最後にお断りとして、特に細かい表記類に関してはどうしてもインクジェットになってしまうところがある事、上記の箇所も改善したい方向で動いているものの、技術的に障壁が出て来た場合は反映されないかも知れない～そこは何卒ご容赦願いたいとの事でした。

何れにせよ期待値の高い製品だけにメーカーの方には頑張っていただければと思う次第です。ご対応有難う御座いました。

[NWFB UJ513 @n_uj513]

#順光って素晴らしい
イギリスで日光浴？いや、これはデマだ…

[NWFB UJ513 @n_uj513]

これはおそらく賛否両論ある意見だろうが、軽鉄は現在のような高密度な運行を想定して設計されていない。

[らいおねす @LionessOGTfL]

これのもっと極端なやつが香港の軽鉄
常用運転台は前側のみで折り返しは終点のループ線で行う、なおかつ駅のホームは全て対向式、つまり車両左側のみ
そのためケツは先頭感が微塵もないのっぺりした見た目で、ドアも左側にのみ設置されていて右側はドアが全くない