山中忠博

埼玉県出身 東京都在住 love秩父! love八王子! 趣味：車、釣り 最近はランニングばかり 八王子の色々なところを走っています。 LOVECARS!-No.216

[山中忠博 @nacchi2009]

@ike10568 ちょっと長めに走って戻ったら7時過ぎ
30℃でした🥵かなりびしょびしょ💦

[山中忠博 @nacchi2009]

ゴール！

[山中忠博 @nacchi2009]

今日2度目の地震
結構揺れてる
#荻窪

[山中忠博 @nacchi2009]

AEONシネマ八王子滝山、23日からプレオープン🎬

スマホからだとなぜかチケット購入できず💦
PCから無事に今日のチケット購入完了！

新しい映画館ってワクワクするよね✨
座席もかなり良さそうだし楽しみ😊

行った人いたら感想聞かせてください！

[山中忠博 @nacchi2009]

今朝のZOOMミーティングは訳あって車内から😅

[山中忠博 @nacchi2009]

久しぶりに閃輝暗点

[山中忠博 @nacchi2009]

奥武蔵グリーンライン+定峰峠
峠走最高！降りてからのロードが暑くて地獄🥵

[山中忠博 @nacchi2009]

今日は息子の試合観戦
流行ってるので作ってみた
試合観戦老害オバサン
基本的にうるさい笑
試合観戦オジサンは静かなのよね

[META-REX/ UNKNOWN @METAREX_UNKNOWN]

ハーフマラソンは決してフルマラソンの半分の距離ではない。

フルマラソンがエネルギー枯渇と物理的破壊に耐えるサバイバル競技であるならばハーフマラソンは乳酸閾値（LT2）というレッドラインに張り付き続ける高出力巡航競技だと我々は考える。

距離が半分になるだけで人体に要求される生理学的タスクは根底から変化する。

この違いを理解せずハーフをフルの延長、あるいは短いフルとして扱うことは本質的にズレている。

ハーフマラソンという競技を代謝・神経・力学という人体システムの観点から解体する。

①代謝システムの違い

ハーフにガス欠は少ない。

フルマラソン最大の敵はグリコーゲン（糖）の枯渇である。

42.195kmという長時間運動では人体は常に糖を節約する必要がある。

そのためフルでは脂質代謝をどれだけ使えるか、どれだけ糖消費を抑えられるか、つまり燃費管理能力が重要になる。

しかしハーフでは事情が違う。

適切な栄養状態（カーボローディング）でスタートした場合、 ハーフ程度の運動時間では体内グリコーゲンのみで完走可能なケースが多い。

もちろん

・低糖質状態
・暑熱環境
・極端なオーバーペース
・初心者特有の筋損傷増大

などでは失速は起こる。

だがフルマラソンのような糖が尽きて身体が動かなくなるという典型的な壁は比較的起こりにくい。

人間の体内には約1500〜2000kcal分のグリコーゲンが貯蔵されている。

一方ハーフマラソンの消費エネルギーは概ね1000〜1500kcal程度に収まるケースが多い。

つまりハーフでは糖を節約する能力よりも糖を高出力で燃やし続ける能力の方が重要になる。

ここを混同するとハーフのトレーニング設計は大きくズレる。

②ハーフ最大のテーマ、閾値との対話

フルマラソンがLT1とLT2の間の安全圏ギリギリを探る競技であるならハーフマラソンはLT2付近そのものを維持する競技であると我々は考える。

LT2とは乳酸処理能力が限界へ近づき代謝バランスが崩れ始める境界線だ。

この強度を超えると乳酸や代謝産物の蓄積速度が処理能力を上回り急速にパフォーマンス維持が困難になる。

誤解されやすいが乳酸そのものが悪なのではない。

問題は高強度運動によって起こる筋内環境の変化である。

水素イオン（H+）、 無機リン酸、カルシウム動態の阻害が積み重なることで筋収縮効率が低下していく。

世界トップクラスのランナーはこのLT2近傍を約60分維持する。

市民ランナーでも多少強度は下がるが本質は変わらない。

ハーフとはどれだけ高いLT2を持っているか、その出力をどれだけ長く維持できるかで決まる競技だ。

フルマラソンのように序盤は安全圏へ抑える、LT1以下で余裕を残すという戦略はハーフでは単純に速度不足へ直結する。

ハーフにおいて重要なのは安全運転ではない。

レッドライン上でどれだけ長く壊れず巡航できるかである。

③ハーフマラソンにおける壁の正体

フルマラソンには30kmの壁が存在するようにハーフマラソンにも15km以降の急激な失速は存在する。

しかしそのメカニズムは全く異なる。

フルの壁が

・糖枯渇
・深部体温上昇
・脱水
・筋損傷

などによる全身的破綻であるのに対しハーフでは高強度維持による代謝ストレスが主体となる。

LT2付近を長時間維持するとATP分解過程で代謝産物が蓄積していく。

その結果、筋収縮効率が低下し脳は動かしたいのに脚が動かないという状態が起こる。

ハーフ特有の高速巡航は神経系への負荷も極めて大きい。

高ピッチ、高速接地、 高出力動員を長時間維持することで中枢神経系の出力維持能力も低下していく。

つまりハーフ後半の失速とは単なるスタミナ切れではない。

代謝ストレスと神経疲労による出力維持システム全体の崩壊である。

④ハーフはスピード持久力競技

ハーフマラソンではフル以上に絶対的な速度能力が重要になる。

ハーフのレースペースはフルより1kmあたり10〜15秒以上速いことも多い。

速度が上がれば 滞空時間、 地面反力、 着地衝撃も増加する。

そのためハーフでは

・高いランニングエコノミー
・短接地
・SSC（ストレッチ・ショートニング・サイクル）
・腱反発利用
・高速神経動員

といった高速巡航用バイオメカニクスが必要になる。

フルでは上下動を抑えた省エネフォームが有効な場面もある。

しかしハーフでは 推進力を失えば巡航速度を維持できない。

つまりハーフとは単なる持久力競技ではない。

5000mや10000mに近いスピード持久力競技としての側面を強く持っている。

だからこそvVO2maxやランニングエコノミーの高さがハーフでは極めて重要になる。

結論としてフルマラソンが破綻を避け続ける競技であるならハーフマラソンは限界出力を維持し続ける競技と考える。

必要なのは単なる距離耐性ではなくLT2、 VO2max、 ランニングエコノミー、 神経系耐久性だ。

それらを高いレベルで統合しレッドライン上で長時間巡航する能力だを要求される。

LSDや長距離ジョグだけではハーフは速くならない。

LT走、ダブルスレッショルド、 VO2maxインターバルなど高出力を処理する能力を如何に上手く積み上げられたかがそのものが問われる。

ハーフマラソンとは単なる短いフルではない。

人体のレッドラインを最も長く維持した者が勝つ競技であると我々は考える。

#METAREX
#ハーフマラソン
#フルマラソン
#陸上

[META-REX/ UNKNOWN @METAREX_UNKNOWN]

フルマラソンは脚の速さを競う競技ではない。

極めて冷酷な代謝と力学の管理競技だと我々は考える。

多くの人はマラソンをスタミナや根性で語る。

人間の身体という複雑なシステムを42.195kmの間、どれだけ破綻させず制御できるかが勝負になる競技である。

まず前提としてマラソンではVO2max（最大酸素摂取量）が重要になる。

これは有酸素エンジンの総排気量だ。

酸素を大量に使えるほど高い出力を有酸素的に維持できる。

ただしVO2maxが高いだけではマラソンは速くならない。

42kmをVO2max付近の強度で走り続けることは人間には不可能だからだ。

そこで勝敗を分けるのがLT1とLT2という2つの閾値である。

LT1（有酸素性閾値）は会話を維持できる低〜中強度域。
脂質代謝が安定し長時間維持しやすい。

LT2（無酸素性作業閾値）は乳酸処理が追いつかなくなり身体が急速に破綻へ向かう限界点だ。
この強度は長くても約60分程度しか維持できない。

マラソンとはLT2を超えずどこまで高い出力を長時間維持できるかを競う競技である。

世界トップ選手ですらマラソンペースはLT2のわずか下。

中上級者はLT1〜LT2の中間域、完走を目指す初心者はLT1以下を維持しなければ後半で代謝が破綻する。

この代謝の境界線をどこまで引き上げられるかがマラソン能力の本質になる。

優秀な心肺だけでは42kmは走り切れない。

マラソンでは着地のたびに自分の体重の2〜3倍の衝撃が脚へ加わる。

それを数万回繰り返す。

ここで問題になるのがエキセントリック収縮（伸ばされながら力を出す筋収縮）だ。

着地時に前ももやふくらはぎは衝撃を止めるためにブレーキをかけ続ける。

この動作は筋肉への物理的ダメージが大きい。

その結果、脚には微細な筋損傷が蓄積していく。

マラソン後半で脚が急に動かなくなるのは単なる気持ちの問題ではない。

筋肉そのものが壊れ始めている。

さらに筋損傷はフォームを崩壊させる。

本来は

・短い接地時間

・少ない上下動

・小さいブレーキ動作

によって効率よく走れていたものが疲労によって

・骨盤が落ちる

・接地が前になる

・ブレーキが増える

・接地時間が伸びる

といった変化を起こす。

ここで大きく悪化するのがランニングエコノミー（燃費）だ。

同じペースでも効率の良い選手と悪い選手では消費エネルギーが大きく違う。

トップ選手は心肺が強いだけでなく少ないエネルギーで高速巡航する能力が極めて高い。

マラソンはどれだけ効率よく進めるかの競技でもある。

さらに30km以降になると、いわゆる30kmの壁が立ちはだかる。

これも精神論ではない。

主な原因は

・グリコーゲン（糖）の枯渇

・深部体温の上昇

・脱水

・筋損傷の蓄積

による生理学的な破綻である。

特に重要なのが糖だ。

人間が体内に貯蔵できる糖は限られておりペースを上げるほど消費は激しくなる。

序盤に数秒速く入りすぎるだけで後半にガス欠を起こす。

これがいわゆるオーバーペースである。

逆に脂質代謝能力が高い選手は糖消費を節約できるため後半でも失速しにくい。

熱も身体を破綻へ向かわせる。

走行中に筋肉は大量の熱を発生させる。

深部体温が上昇すると身体は熱を逃がすために血液を皮膚へ送り、心臓への負担が増えて心拍数が上がり続ける。

これがカーディオバスキュラー・ドリフトだ。

すると脳はこれ以上は危険と判断し出力を強制的に低下させる。

後半の失速は根性不足ではなく身体の防御反応でもある。

そしてこれら全てを統括するのが神経系の耐久性だ。

極限の疲労下でも

・フォーム

・ペース

・補給

・動作精度

を崩さず維持し続ける。

トップ選手は単に我慢しているのではない。

極限状態でも自身の代謝と動作を冷静に制御している。

結論としてフルマラソンとは

「巨大な有酸素エンジンを土台に、代謝の限界点を引き上げ、筋損傷・熱・糖枯渇による破綻を制御しながら、エネルギーロスを極限まで削り続ける」

ための競技である。

マラソンは単純な持久力競技ではない。

生理学、力学、神経科学、熱力学、補給戦略。
その全てが絡み合う究極の人体マネジメント競技だと我々は考える。

#METAREX
#フルマラソン
#陸上

[山中忠博 @nacchi2009]

@TakiChaya 応援📣ありがとうございました！

[山中忠博 @nacchi2009]

@IYSKvMlN2pDkbfl ナイスラン！
サブ8おめでとうございます🎉
そして僕の故郷のレース走って頂きありがとうございます！
僕も昨日は目標のサブ8達成出来て最高な日になりました。
FTRみなのすごく楽しく達成感あるコースですよね👌🏻
実は僕も50代16位でした！何処かでお会いしていたかもしれませんね。

[山中忠博 @nacchi2009]

FTRみなの50K
昨年のDNFをリベンジ
毎回前半に脚を残すと誓っても周りに影響されて突っ込んでしまう笑
今回は見事に実行出来て完走
一昨年のタイムを25分以上更新！
終始楽しくキツく景色に癒された良いレースだった😆👌🏻

[山中忠博 @nacchi2009]

画塾に通っている娘、GW中の課題が「描画200枚」エグい😳
これを評価する先生も凄い

[山中忠博 @nacchi2009]

車のディスプレイここまで大きくなってきたら、
家族写真ドーンって表示したくなるけど…

これ、メーカー側は「やらせるか問題」めちゃ悩んでそう。知らんけど。

どう思う？

[山中忠博 @nacchi2009]

中央線90分止まってやっと動いた
再開後最初の電車が回送だったから「まさか⁉︎」と思ったら「まさか」だった😱😱😱
#中央線

[山中忠博 @nacchi2009]

荻窪駅連日の人身事故
もう少しで中央線ホームドア完成なのに
リアル飛び込み需要😱😱😱
#中央線 #人身事故 #ホームドア

[山中忠博 @nacchi2009]

@ike10568 おぉ！探してみます笑

[山中忠博 @nacchi2009]

お彼岸帰省ラン
気持ちいい🥴👍🏻

[山中忠博 @nacchi2009]

ちょうど1年前くらい前にテスラモデルY（前モデル）購入した同士、このガソリン高「ムフフ」と思ってません？
もちろん僕は思ってます。
#テスラ #モデルY #SC5年無料