@jodhpurrailways जयपुर से तो मुम्बई की कई ट्रेने पहले से ही है। इस ट्रेन का विस्तार मेड़ता रोड़-डेगाना-छोटी खाटु-डीडवाना-लाडनूँ-सुजानगढ़- रतनगढ़ होते हुए हिसार तक किया जाना चाहिए।
@DRMJodhpurNWR यात्रियों की सुरक्षा के लिए दो लाइनों के बीच फेंसिंग होना नितान्त आवश्यक है। डीडवाना स्टेशन के लिए यह मुद्दा में लिखित व X पर पोस्ट करके कई बार उठा चुका हूं।
@DRMJodhpurNWR@NWRailways डीडवाना से कुचामनसिटी वैकल्पिक रेल लाइन के सर्वे की मांग क्षेत्र की जनता द्वारा वर्षों से की जा रही है,जो डीडवाना को सीधा कुचामन ओर जयपुर फुलेरा से रतनगढ़ तक लाभदायक सिद्ध होगी,केंद्र सरकार सर्वे आदेश करे।
@PMOIndia@AshwiniVaishnaw@NWRailways
@DRMJodhpurNWR आज़ादी के बाद पहली बार किसी सरकार ने व्यापक रूप से स्टेशनों की दशा सुधारने और मूलभूत यात्री सुविधाएं उपलब्ध करवाने के बार में सोचा और क्रियान्वित किया है।
@DRMJodhpurNWR@RailMinIndia@AshwiniVaishnaw@RavneetBittu डीडवाना कुचामन जिले के कई गांव तो अभी रेल लाइन के लिए ही तरस रहे है। अगर डीडवाना- कुचामन सिटी के बीच मात्र 45 किमी.की रेल लाइन बन जाए तो इनमें से कुछ गांवों को तो रेल लाइन के दर्शन हो ही जाएंगे। कृपया अनुशंषा करे।
भारत की पहली हाइड्रोजन ट्रैन देश को सुपुर्द करने पर बहुत बहुत बधाई।
डीडवाना, लाडनूँ व सुजानगढ़ को जयपुर से सबसे कम दूरी के रेल मार्ग से जोड़ने वाली महत्वाकांक्षी परियोजना डीडवाना कुचामनसिटी वैकल्पिक रेल लाइन को भी शीघ्र स्वीकृति देने की कृपा करे। @AshwiniVaishnaw@RailMinIndia
@DRMJodhpurNWR@NWRailways पैसेंजर ट्रेनों में प्रभावी चेकिंग का अभाव रहता है और एक भी टिकट चेकर नहीं होता। परिणामस्वरूप यात्री बिना टिकट यात्रा करते है। मैं इस मुद्दे को पहले भी उठा चुका है। प्रत्येक यात्री गाड़ी में एक टिकट चेकर अवश्य होना चाहिए।