Un conductor protagonizó una persecución policial en pleno centro de San José de Maipo, luego de evadir un control vehicular de Carabineros. El procedimiento se desarrolló en las inmediaciones de la Plaza de Armas de la comuna, generando expectación entre quienes se encontraban en el sector. Finalmente, el sujeto fue detenido por personal policial.
🇵🇪🗳️ Era el único candidato y perdió
En el distrito de Lari, Arequipa, un candidato a alcalde perdió frente a los votos en blanco y nulos. Como curiosidad extra, es la segunda vez que le pasa esto a Rómulo Suyco Panta.
DIFUNDIMOS |
" MÁS DE 30 AÑOS ADVIRTIENDO DE LOS RIESGOS DE URBANIZAR LA PRECORDILLERA
En el año 1993 un gran Aluvión arrasó poblaciones en la precordillera de La Florida y Peñalolén matando a 23 vecinos y vecinas. Ese 3 de Mayo ocurrieron también aluviones en la Quebrada de Lo Cañas, en la Quebrada de Ramón y en San Carlos de Apoquindo, entre otros lugares de la zona central de Chile.
Al año siguiente, después de la tragedia por la construcción indebida de viviendas en la precordillera, el Gobierno de Patricio Aylwin crea el PRMS y AMPLÍA EL LÍMITE URBANO hacia la famosa COTA 1000, permitiendo que se siga construyendo en la Precordillera, en el piedemonte andino donde naturalmente se acumulan los flujos aluvionales, deforestando la precordillera, acabando con gran cantidad de biodiversidad.
Desde ese mismo entonces es que miles de personas se organizaron para defender la precordillera para evitar que nuevas tragedias sucedieran.
Llevamos más de 20 años defendiendo el Bosque Panul por lo mismo, no solo para “salvar arbolitos” sino para evitar tragedias.
MÁS DE 30 AÑOS ADVIRTIENDO.
Esperando que la emergencia pase ojalá sin víctimas fatales".
Esa aporofobia, ignorar que la naturaleza tiene memoria y es anterior al hombre y su codicia y clasismo.
▪️Cuando hay lluvia, se activa un protocolo, que reduce la potencia eléctrica de 350 kW a 250. Es por seguridad.
▪️Con esta norma, el recuperador de energía (MGU-K) hasta se puede apagar en una curva lenta.
▪️Tan despacio fueron los autos detrás del SC, que las revoluciones del turbo cayeron, y el MGU-K no pudo auxiliarlo.
▪️Aquí pudo estar el
inicio del caos del intento de largada.
▪️ La FIA luego quiso actualizar el software para volver a 350 kW. Allí la demora.
▪️Claramente un error de gestión grave. Al sistema le faltaron ensayos previos.
#telemetricof1