@[email protected]

Megtaláltok a Mastodonon!

[@[email protected] @neuromancerhu]

ha egy túranapot napkeltétől napnyugtáig számolunk,akkor az elmúlt másfél hét volt életem leghosszabb egynapos túrája (#Svalbard túlélőtúra)

[@[email protected] @neuromancerhu]

@klarky75 menő!
(átfutottam a timeout-os listát, de a 44-ből csak 7 helyet láttam/vizitáltam, természetesen beleszámolva Lillafüredet is)

[@[email protected] @neuromancerhu]

@car_tortenet regen stoppolgattam, itthon is, de volt hogy fakitermeloket stoppoltunk le a Tatraban. legextremebb stoppolasaim (legnagyobb buli ez volt) a Himalajaban voltak Ladakhban, pl terepjaro tetejen, katonai teherauton es nem gondolnad, mennyien elfernek egy Mahindra pickup platojan:)

[@[email protected] @neuromancerhu]

kiválóan tükröződött ma reggel a Hámori-tó #lillafured #bukk

[@[email protected] @neuromancerhu]

valaki nagy rajongója a francia Taxi-filmeknek és/vagy a 406-os Peugeot-nak (még a rendszám is TXI-406!)
/cc @klarky75

[@[email protected] @neuromancerhu]

@pointux @ern0plus4 tanu, vagy tanulo, ez itt a kerdes :))

[@[email protected] @neuromancerhu]

@Noahpinion @threadreaderapp unroll

[@[email protected] @neuromancerhu]

@_cattitude_ kek eg bluesky, nem kekfeny :D

[@[email protected] @neuromancerhu]

@_cattitude_ jol hangzik! az meg, ha mennek cimbik es nalad meg van kedv, ido meg penz akkor nem kell “fomo” miatt aggodni, hanem tolni kell veluk :)
igyal sok Pocarit ;)
en meg atnezek a kekfenyre

[@[email protected] @neuromancerhu]

gyertek Mastodonra, ha mondom!

[Engineering @Engineering]

Soon we’ll be launching a change to how the block function works.

If your posts are set to public, accounts you have blocked will be able to view them, but they will not be able to engage (like, reply, repost, etc.).

[@[email protected] @neuromancerhu]

@cat_a_flame SAP szepen van dokumentalva??? Hol?? (disclaimer: elsosorban SAP rendszereket tervezek, telepitek, konfigolok, uzemeltetek, karbantartok, es gyakran olyan szarul van osszerakva a dokumentacio, hogy sirni tudnek)

[@[email protected] @neuromancerhu]

@neo21670 @_RolandAllen @cat_a_flame “Átmenetileg más leütésként érkezik a gomb, mint előtte.” óbazmeg…

[@[email protected] @neuromancerhu]

@neo21670 @_RolandAllen @cat_a_flame viszont külső billentyűzettel ezer éve nem teszteltem (leszámítva egy japán pebble keys2-t, de az nem releváns, mert ott egészen más hw gombok is vannak :D), de régen olyannal is ment

[@[email protected] @neuromancerhu]

@neo21670 @_RolandAllen @cat_a_flame ha @cat_a_flame nem ragaszkodsz a qwertz-hez, itt az ezeréves, gyári magyarhoz képest feljavított magyar, de qwerty kiosztásom: https://t.co/9wRbdaAKVn . A 0 és í rendesen megy, M1pro 14.7-ig mindenképp (ilyen gépen és ezzel a kiosztással írom ezt ;)

[MOFA of Japan @MofaJapan_en]

Tokaido #Shinkansen 🚅started its operation 60 years ago today, connecting Tokyo-Osaka in 4 hrs at a world record speed of 210 km/h.

A new chapter in rail history was written. Next year, travel time reduced to 3hrs 10mins. Watch as it speeds past 200 km/h!
https://t.co/bwyEwo3nXQ

[@[email protected] @neuromancerhu]

@ggergo tervezek feltolteni, turelem! ;)

[@[email protected] @neuromancerhu]

paripám és otthonom az elmúlt másfél hétben. a Hilux jó, el-, fel-, át- és levisz egészen ijesztő helyeken és szituációkon át!

[@[email protected] @neuromancerhu]

@FleXoft itt egy video ami elég jól bemutatja (elég, ha belepörgetsz): https://t.co/cwsZtnGr4a
mi cuccunk újabb modell, de kb ugyanilyen volt.

a felépítményt egy helyi cég csinálja amúgy: https://t.co/EbGpQfL2nU

(btw, semmi közöm a videós promólinkhez, nem is attól a cégtől béreltünk)

[@[email protected] @neuromancerhu]

% Azóta több utazással bejártam keresztül-kasul a szigetet, túráztam Hornstrandiron, átszeltem a Felföldet, most a camperes full Felföld túrán látom, hogy egyre több helyen van már ott is térerő (bár amerre voltunk, zömmel nem volt az sem :)

[@[email protected] @neuromancerhu]

Amikor először voltam Izlandon, még volt útlevélellenőrzés, nem volt ingyenes adatroaming. Az 1-es út (“Ringroad”) nem volt mindenütt szilárdburkolatú, keleten mentünk murvás szakaszokon. Az alagút Akranesnél még fizetős volt (az Akureyri-nél lévő még meg sem épült). %