ナイジェル＠railfan

鉄ヲタ＆バスマニアンにして「カーナンバー27推し」のモータースポーツヲタ。鉄道車両の貫通幌に「メカニカルな躍動感」を感じる幌フェティシスト。 2024.12三菱デリカミニB38Aに乗り換えました(酷道＆険道)。

[ナイジェル＠railfan @nigel_kobe]

#貫通幌のある風景 ＃貫通幌
※幌フェティシストが選ぶ
　前幌付きの鉄道車両10選

JR各社、他には三セク、私鉄車両、海外編はアジアとヨーロッパからそれぞれ1形式づつセレクトしてみた。いずれも私自身で撮影した現役車両(もしくは動態保存車)の画像である。

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阪神淡路の時は公共交通機関復旧までは通勤車になった。グッドリッチのATホワイトレターを履いたのもこの頃。後に34で免許を取った嫁さんの通勤車になって「初心者マーク付きの3ナンバーパジェロ」という謎の物体が爆誕した（笑）。「大都市圏ディーゼル車規制」で手放したのが本当に残念だった。

[ナイジェル＠railfan @nigel_kobe]

【初代パジェロ：デリカミニに乗るまで】
29歳の時に3年落ちの初代パジェロ（メタルトップワゴンXL-W）、2.5Lのディーゼルターボを買った。初代最終モデル、1990年式で94馬力。パワーはなかったが、低速トルクがあって、どっしりと走れてアップライトな見切りのいい着座位置の本当に良い車だった。

[ナイジェル＠railfan @nigel_kobe]

この車で北は東北の民宿でウニを食べ、南は博多にラーメンを食べに行ったり、結婚してからは2・3回ほど東京のコミケに名神・東名を夜通し走って嫁さんを送って行ったり、いや何よりも秋の鈴鹿のF1では3泊4日の南コース駐車場の定宿になった車だった。12年で約15万km、本当に色々な所へ行った。

[ナイジェル＠railfan @nigel_kobe]

この車は、一言で言えば、「挙動を崩さず繋げて通す車」、言い換えれば、「ドライバーをその気にさせ過ぎない車」また別の言い方をすれば、「ドライバーにパワハラをさせない車」である。

これからしばらくの間、「初代Tプレミアム4WD」のオーナーとして、この車の話をしていきたい。

[ナイジェル＠railfan @nigel_kobe]

https://t.co/DyWDMy4rLp
「N-BOXを軽のデファクト・スタンダード」とするなら、この動画のようにデリカミニは「走りが微妙」と言われるのはまぁ仕方のない所だと思う。

ただ、「N-BOXになれなかった軽」ではなく、「三菱RV車の系譜を引く最小単位の車」と考えるなら、また違う姿が見えてくる。続く

[ナイジェル＠railfan @nigel_kobe]

そして、この車は確かにハンドリンクは「クイック」ではない。路面の凹凸は相応に拾って揺れる。でもあらゆる路面の変化に柔軟に反応し、揺れの収束は相応に早く、「いなす」というよりはむしろ柔軟に次の挙動に向けて揺れを繋げていく。続く

[ナイジェル＠railfan @nigel_kobe]

@iqxIozi0ft68930 意外にも保ってますね。

[ナイジェル＠railfan @nigel_kobe]

#日産ディーゼルの日
車番:なにわ230あ1362
型式:UD KL-UA272KAM改 04年式
　ノンステップNタイプ
車体:西工96MC B-Ⅰ
事業者:大阪シティバス(酉島74-1362)

日産ディーゼル車は久々の投稿。通常運用に復帰して間もない2024年始に大阪駅前で撮影した。

[おりょ @ryoeisei]

26/3/15(日)
京都京阪バス様の3394号車をお借りした会に副主催として参加。至らぬ点も多々ありましたが、皆様のご協力により無事全行程完走致しました。
京都京阪バス様、運転士様、ご参加の皆様1日ありがとうございました。
#3394号のプチ高槻里帰り
#京都京阪バス

[azukKi @azukki_]

今日の #ばけばけ
かつて武士の時代が終わって突然何者でもなくなった司之介と、突然「古い」と帝大をクビになって「オワリニンゲン」を自認するヘブンさん、二人は同じにおい。二人は今や同志であり、国も血も越えて「父と子」でもある。ドラマ終盤にきて何この胸熱…

[🦈もっきん🦈 @acintosh7]

なんでおトキはどん底の時にこの親を見捨てられなかったんだろう、銀二郎さんと東京へ逃げ出せなかったんだろうと視聴当時は納得しつつも感じてたけど、司ノ介のこういうとこなんだろうな。あまりにも優しい。ダメだけど優しいんだよ。　#ばけばけ

[りすたく @sinrisutaku]

「テイダイ　クビ…」
やっと絞りだしたこの言葉に「これから生活どうするの？」でも「元気出せ」でもなく「ほんにあの頃のワシじゃ」と共感してくれる司之介。
地位と収入を失ったから、言えなかったのではない。
「お前は終わった人間なのだ」と言われた事が受け止めきれなかったのだ。→
#怪談夫婦

[ナイジェル＠railfan @nigel_kobe]

言わなくてもいいとも思いますが、念のために言っておくと、この画像AIです。
（Googlr Geminiの透かしも入ってます。）

[ナイジェル＠railfan @nigel_kobe]

#Googlr_Geminiに「三菱ふそう エアロスターMの画像を生成してください。」とシンプルなプロンプトを書いて、リアの画像には、「リアガラスの右下に”FUSO”のロゴ入れてください」とやってみてできたのがこんな感じ。

「ソース」（参照したWebサイト）の表示もあったりしたが、2代目と折衷した感じ。

[ナイジェル＠railfan @nigel_kobe]

#Google_Gemini
#貫通幌のある風景
Class 150風の気動車の画像生成リクエストを出していたら、AIもやっぱり意識していたのか、こんなのが何回か出てきた。

最後の④はClass 150/1というよりは、レールバスのClass 143"Pacer"みたいな感じか。

[ナイジェル＠railfan @nigel_kobe]

#貫通幌のある風景
#週末の貫通幌
本家というかほんまもんの旧BR Class150/2はこちら
2013.12 ブリストル・テンプルミーズ駅
「150263」は車番というよりは編成番号名。
正式な車番は③のとおり「57263」

④の前期量産車の150/1は非貫通型である。
前の3両は貫通型のClass 158で「変態連結」状態。

[ナイジェル＠railfan @nigel_kobe]

#Google_Gemini
#貫通幌のある風景
これまで作ってきた
「幌付きの電気機関車」⇒「山岳電車」
何かこの形、「旧British RailのマークⅡタイプ客車」に似てるなぁと思ったのでパンタを取って気動車にして、前面を黄色一色に、「150270」とか車番入れてみたら…Class150/2風の出来上がりｗ

[ナイジェル＠railfan @nigel_kobe]

#Google_Gemini
#貫通幌のある風景
これまで作ってきた
「幌付きの電気機関車」⇒「山岳電車」
何かこの形、「旧British RailのマークⅡタイプ客車」に似てるなぁと思ったのでパンタを取って気動車にして、前面を黄色一色に、「150270」とか車番入れてみたら…Class150/2風の出来上がりｗ

[ナイジェル＠railfan @nigel_kobe]

#Google_Gemini
#貫通幌のある風景
この前生成した幌付きの鉱山鉄道の電気機関車を山岳電車風にしてみた。
カラーリングはウェンゲンアルプ鉄道風で
（言うてしもた）

[ナイジェル＠railfan @nigel_kobe]

#Google_Gemini
登山鉄道風の電車（続き）
こっちはどうだろうか、こっちの方が登山電車風か。
それにしても、自分はやっぱり前幌を付けないと気が済まないらしいw

[ナイジェル＠railfan @nigel_kobe]

#Google_Gemini で、
今度はアルプスの登山電車風に作ってみた。ラックレールと、カラーリングはスイスのあの鉄道会社風。前幌を付けてしまうと、やっぱり登山鉄道感は弱くなるw
#貫通幌のある風景

[ナイジェル＠railfan @nigel_kobe]

#Google_Gemini
登山鉄道風の電車（続き）
運転台も作ってみた。貫通型車両の運転台を生成するのは中々難しい。