1964'te Japonya dünyanın ilk hızlı trenini çalıştırdı.
Shinkansen. Saatte 210 kilometre. Tokyo Olimpiyatları'ndan 9 gün önce.
62 yıl geçti. 10 milyar yolcu taşındı.
Çarpışma veya raydan çıkmadan ölen yolcu sayısı: 0.
2007'de Çin Japon trenini satın aldı.
Kawasaki'den lisansla. E2-1000 Shinkansen'in Çin versiyonu. Adı CRH2. Dışarıdan bakınca aynı tren.
4 yıl sonra, 2011.
Wenzhou. Bir CRH2 önündeki trene çarptı. Dört vagon viyadükten düştü. 40 ölü.
Japonya 62 yılda 0.
Çin 4 yılda 40.
Kaza trenden değildi. Tren Japon tasarımıydı. Kaza sinyal sisteminden oldu. O Çin yapımıydı.
Kazadan sonra hükümet buldozer gönderdi. Vagonları çukura gömdü.
5 ay sonra itiraf etti: tasarım hatası ve özensiz yönetim.
Sorumlu bakan kazadan 5 ay önce görevden alınmıştı. Yolsuzluktan. 2013'te ertelenmiş idam cezası aldı.
Sinyal şirketinin CEO'su Ma Cheng, kazadan bir ay sonra Ağustos 2011'de kalp krizinden öldü.
Her şey kopyalanır. Kalite kültürü hariç.
This is seriously scary. CCTV footage from Gyirong Port in Tibet, China, directly opposite Nepal’s Rasuwa district. This flash flood hit here first and later caused massive havoc in Nepal. Can’t even imagine someone surviving this. Prayers for everyone affected. 🙏