マースク九州営業所（福岡）

2026年４月１日より福岡市中央区天神にマースク九州営業所を新規開設しました！九州地域の荷主の皆様に寄り添った営業ができれば幸いです。お問い合わせ等ございましたらご気軽にDMください！

[マースク九州営業所（福岡） @nobuyamako]

提供元: Yahoo!ニュース
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[マースク九州営業所（福岡） @nobuyamako]

うちの箱が実は内航船で境港で揚がってます！

【鳥取】境港の利用促進へ荷主企業が視察 国際コンテナターミナルや海上から岸壁を見学（境港市）(中海テレビ放送)
#Yahooニュース
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[マースク九州営業所（福岡） @nobuyamako]

提供元: LOGISTICS TODAY
https://t.co/X26Rr1LjDm

[ペンミ@Carpenguin @mkiipen]

富山県・富山市の皆さん！
「富山TOYAMA」の名を冠するコンテナ船がJMU呉で建造中なのを知っていますか？
1番船は「MAERSK TOKYO」
2番船は「MAERSK TORINO」
3番船は「MAERSK TORONTO 」
4番船が「MAERSK TOYAMA」
名だたる大都市の船名と並ぶ姉妹船として富山が世界の海を駆けるんですよ！
#富山

[マースク九州営業所（福岡） @nobuyamako]

いよいよ商用エタノール給油開始！

マースク、米国初の外航船向けエタノール給油 | LOGISTICS TODAY https://t.co/nqXfoo4qKa

[マースク九州営業所（福岡） @nobuyamako]

九州でどんどんやりましょう！

[ロジビズ（オンライン）＠物流ニュース深掘り中 @LogiBizOnline]

メニコン・シード・福通が九州エリアで共同配送を本格的に開始
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[マースク九州営業所（福岡） @nobuyamako]

弊社は日本における利用対象船社です！CRU等是非マッチボックスご利用検討下さい！

[日本海事新聞社 @kaijiweb]

【コンテナ】マッチボックス・エクスチェンジ、日本の利用 月100件超。コンテナ転用PF伸長 https://t.co/j4wZmvsipy

[海運太郎 @haiyuntail83611]

Maersk、LR、米英当局が連携し、大西洋横断ルートにおける原子力推進コンテナ船の将来的な運航を見据えた「Pink Corridor/ピンク回廊」プロジェクトを立ち上げ。
原子力推進コンテナ船の将来的な導入に向け、技術的課題、セキュリティ、安全保障要件を検証。
https://t.co/xch7psmm4j

[マースク九州営業所（福岡） @nobuyamako]

博多にも寄港して欲しい！

[日本海事新聞社 @kaijiweb]

【世界初】マースク、コンテナ船に「円筒帆」搭載へ
デンマーク海運大手マースクは2027年、アネモイ製の円筒帆をコンテナ船に搭載します。同船への採用は世界初。風力で推進力を補助し、燃料消費とCO2排出を削減して脱炭素化を進めます。
#マースク #脱炭素
https://t.co/nUsUohijBO

[マースク九州営業所（福岡） @nobuyamako]

是非お立ち寄り下さいませ！

[元コンテナ物流屋 Rabi @Cntrship]

マースクの九州営業所開設はこの新規航路にも付随した動きだったわけですね。

一条工務店の輸入によってひびきを中心に近隣エリアに空バンが潤沢になるでしょうから、次はそれを使って輸出の集貨強化へ向かうのだと思います。

[マースク九州営業所（福岡） @nobuyamako]

ひびき港が今熱い！

[日本海事新聞社 @kaijiweb]

【北九州港、フィリピン直航路を開設】
マースクの「PH3」が始動。一条工務店の建材輸送を軸に、フィリピンからひびきCTへ直接寄港します。他国を経由しない新ルートで、輸送の安定化と西日本のハブ機能強化を図ります。#北九州港 #海運
https://t.co/7qi7RRAVVz

[マースク九州営業所（福岡） @nobuyamako]

貿易コンサルティングサービスご案内致します！

[海事プレスOnline @Kaiji_Press]

《連載》マースクGTCC戦略
関税や各種規制への対応がグローバルサプライチェーンのリスクとなる中、マースクは2022年から貿易・関税コンサルティング（GTCC）を展開。荷主のサプライチェーン最適化を支援し、リスク回避やコスト低減につなげている。マースクの戦略を追う。
https://t.co/CJ6P5lXWiV

[マースク九州営業所（福岡） @nobuyamako]

弊社コンテナ船呉で建造中です！

[🥝Kiwi🥝 @38cradockstchch]

理由あって、呉に来てます。
てつのクジラ館から呉港の周りは海保、海事、JMU手前は大和ミュージアム。湾の奥に見えるのは、日新製鋼の工場跡地。昨日防衛省が用地取得の契約がニュースになってた。
この景色をこの夏休み中に見覚えになった方がおられるのでは？
マースクは、3隻艤装中。

[マースク九州営業所（福岡） @nobuyamako]

海上輸送の運賃上昇が寄与しました。特に中国発がエグイ

[日本海事新聞社 @kaijiweb]

【上方修正】マースク、海運運賃の上昇で4―6月期黒字へ
デンマーク海運大手のマースクは、2026年12月期の利益予想を再度引き上げました。主力の海運事業で4―6月期運賃が大幅上昇し、EBITが黒字転換。アジア発貨物の底堅さが牽引しています。
#マースク #海運
https://t.co/oHdtX1PsnI

[マースク九州営業所（福岡） @nobuyamako]

今朝は福岡市営地下鉄ガラガラです。メーカー企業は盆休みやし。

[マースク九州営業所（福岡） @nobuyamako]

【コンテナ】マースク、九州で顧客密着営業。拠点開設で記念パーティー https://t.co/sRzzsCdX5x

[マースク九州営業所（福岡） @nobuyamako]

マースク、九州営業所設立でサービス強化、記念レセプションを開催 https://t.co/2v7pu2if5S

[マースク九州営業所（福岡） @nobuyamako]

いよいよ来週ですね。楽しみ

[あおみな | 物流 x web3 @Aomina101]

https://t.co/WugBiQrkcF

[マースク九州営業所（福岡） @nobuyamako]

難しい状況下でのQ1決算結果となりました

[川嶋章義｜海運・国際物流 @AkiyoshiKawash1]

Maersk Q1決算、海運市場の「運賃下落」と「危機対応コスト」
Maerskの2026年Q1決算は、現在の海運市場の複雑さを示す内容となりました。コンテナ取扱数量はアジア発輸出を中心に前年比＋9%と伸びた一方、船腹供給過剰を背景に平均運賃は前年比▲14%となり、需要が堅調でも、運賃下落により収益改善へ直結しにくい構造が見えます。

さらに同社は決算で、ホルムズ海峡経由の運航停止、紅海航路への段階的復帰の中断を明らかにしました。一方で、中東情勢によるQ1時点での財務影響は限定的と説明しています。

また、CEOのVincent Clerc氏は、危機発生以降、燃料費上昇などにより追加コストが月額約5億ドル、約780億円発生していると説明しました。Maerskはこれまで、契約再交渉やスポット運賃の引き上げを通じて、この追加コストを全額回収できているとしています。

ホルムズ海峡閉鎖により、Maerskは湾岸地域で6隻が足止めされています。ただしClerc氏は、湾岸発着のコンテナ貿易は世界全体の2〜3%にとどまり、業界には一定の耐性があると述べています。

むしろ本質的なリスクは、エネルギー価格の高止まりです。Clerc氏は「エネルギー危機は和平が成立した日に消えるものではない」とし、少なくとも数カ月、場合によってはさらに長期化する可能性を示しました。

そのなかでMaerskは、燃料供給の地理的再配置、スロースチーミング（減速航行）の検討、サーチャージやバンカー調整条項による追加コスト回収を進めています。

さらに、Gemini Cooperationによるモジュール型ネットワークにより、コンテナ1本あたりの輸送コストであるユニットコストを前年比▲7%削減しました。

固定的な航路ではなく、情勢に応じて寄港地や投入船腹を柔軟に組み替える“危機対応モード”へ移行していることがうかがえます。

荷主側も、単純な運賃水準だけを見るのではなく、「どの航路を通るのか」「どこで補油するのか」「どの程度の遅延余力を持つのか」まで含めたサプライチェーン管理が求められる局面に入っています。

[マースク九州営業所（福岡） @nobuyamako]

コンテナ全部開けちゃいました! 【NHK】コンテナ全部開けちゃいました! のテレビ番組シリーズです https://t.co/BpTE5eQhWU