n0nA

ほぼROM専 成人済み 刀剣乱舞/FGO/Sky etc…最近RKRN沼にダイブしました。 留伊/雑伊/文仙/竹くく/鉢尾中心。Very雑多な垢なので、何が流れてくるかわからない。たまに妄想が流れるが解像度が低いポンコツ。苦手なのを流してしまったらごめんなさい。 ミュートorブロック推奨

[清水茜|イエローフレイム @yellow_flame_]

以下は、当時の資料・記憶に基づく私視点の整理です。関係者への断定的評価ではなく、『はたらく細胞』連載当時受けた説明と、その後生じた影響をまとめたものです。(⚠️性被害の件とは完全に別件になります⚠️複数の被害があり、ややこしくなってしまい申し訳ありません…)

2014年

・『はたらく細胞』連載開始前後。
・担当編集者のA氏より「医療監修が入る」と説明を受ける。
・実際の監修体制についての説明は無し。
・清水側は、監修者からの訂正を前提として制作を開始。
・訂正がなされないまま単行本発行直前に至り、清水側はA氏に監修者のチェックが本当に入るのかを確認。
・A氏から「大丈夫です」との説明があった。

2015年 第一巻発売時

・単行本第一巻に監修者名の記載なし。掲載内容に間違い多数。
・読者から「作者はちゃんと調べていない」「作家は下調べをするものだと思っていた」といった趣旨の批判が発生。
・清水側はA氏に説明・監修体制改善を1回目として要請。
・A氏から「所詮漫画だから適当で大丈夫」と発言され、改善は拒否された。
・爆発的に作品が広まる中、作者への批判レビューが継続し、精神的苦痛を受ける。
・抜毛症を発症。
・連載中、清水側は自費で資料本を大量に購入し、確認しながら制作。
・その後も監修者からの訂正連絡は一切なし。
・細胞の役割、存在、名前、応答の順番などに誤りがあるまま連載継続。
・編集部からアシスタントの紹介は無し。専門学校の同期生複数名を採用。背景、トーン、集中線、描き文字等を「できないからやらない」「やれることがないなら帰る」と拒否するアシスタントが複数名おり、一部のアシスタントと共に徹夜でカバーする状況となる。　続

[WADAJJI(裏起毛) @WADA_mk2]

痛い目見てきた人による、絵描き専用の「契約書の重要項目」の見方を置いとく

超重要「著作権を譲渡する」と書いてあるとこ

『著作権法第27条および第28条の権利』って文字をﾁｪｯｸ
これは必ずどこかにある

簡単にいうと
27は『二次利用の権利』
28は『そこからの利益をｺﾝﾄﾛｰﾙする権利』

[安心院バク @bakunojob]

昔ミニマリストに憧れて本とか結構読んだんですけど、
あの人たちって「モノは最小限でいい！」とか言いつつ貯金はしっかり沢山あるんですよね。

つまりあの暮らしは「どうしても必要になったらまた買えばいいや」という余裕があるおかげで成り立ってるんですよ。貧乏人がマネするのは無理や…

[n0nA @nona_nothing]

@UK34916152 ガーデン・オブ・アヴァロン
ラウンズ・オブ・アヴァロン
ウィンズ・オブ・アヴァロン
ロードレス・キャメロット！

[상어좋아함 @tory_anarchist]

트위터 번역기가 日本을 '한국'으로 번역하고 있음
이거 좀 역사적으로 위험한데

[おたくま経済新聞📰 @otakumatch]

そろそろ時期なので、日本に来たばかりの在日外国人のみなさんに注意喚起しておきますね。

日本人がよく食べる素麺は、見た目は細いけれど、ゆでるとかなり増えます。

「これなら1袋いけるでしょ」と思ってはいけません。

まずは2束から。2束からじゃよ……。

[O-GREAT @OGREATTFs]

PROJECT R.E.Dネガキャンし続けてればスーパー戦隊再開してくれると思ってる奴まだ居るんだな
現実は偏向報道特番やぞ

[red @linear_utsuzo]

エアコンがないのは長年にわたる京都市の怠惰であって、北陸新幹線は微塵も関係がない。

[ゆうさん @yuusan1212]

紙袋便乗有料化、キルフェボンが最近マジで高いのにこれやってくるから千疋屋の紙袋持ってって目の前で入れたった。こんなん本社のエラい人たちが勝手に決めてることでショップの人たちはなんとも思ってないと思うけど。お金取らないのに千疋屋の紙袋の方が実際モノも良いし持ちやすいからね。

[変態紳士ゆぜ @friendlikebot2]

白人になりてえから日焼け止め塗ってんじゃねえんだよ
皮膚ボロボロ剥がれるから塗るんだよダボ
焼けると皮膚癌のリスクあるって研究結果出てんだよ
もちろん色白が美っていう文化はアジアに根強いけど
そんなんバイキングが入植するよりもっと前のローマ人(褐色)の時代からだわボケ

[なうー @tracking_now]

せっかくのTwitterだから『子供の頃にゲームを禁止された人物』側ではなく、『子供にゲームを禁止している(いた)親』側の意見が見たいんだよなぁ。
どういう思想、どういう意図で子供を抑圧する方向に辿り着いてしまったのか、個人的にはそこに興味がある。

[りうʚ✡ɞVT @Planetaxriuxm]

クリエイターさんへ☆

『めじるしチャーム』の商標権はイエロー株式会社が保有しています
『めじるしアクセサリー』の商標権はバンダイが保有しています

既に登録商標として使われている名称なので、トラブル防止のためにも別の名称を検討した方がよさそうです！

[市川 晋 【海老名の果樹農家】 @farm_ichikawa]

JAさがみにはいつもお世話になってるから敢えて言う。

生成AIを使ったポスターで宣伝しても何も伝わってこないんだよ。
PC上でカタカタしただけで作った販促物より、直接畑に出向いてヘタクソでも撮る一枚の方が何百倍も見る人に届くと思うぞ。

[とある救急隊の憂鬱 @ma4bqEimrCgICrN]

海外の声
『日本に移民が増えた途端、神社や寺が燃え始めた』

海外では話題になってる。
なぜなら経験してきたから。原因が分かっているから。日本を心配してくれているから。
しかし、なぜかそれらの声を日本のメディアは無視する。

[BirdHatter @BirdHatter]

流れてくるポストが変わるかテスト

犬犬犬犬犬犬犬犬犬犬
猫猫猫猫猫猫猫猫猫猫
犬犬犬犬犬犬犬犬犬犬
猫猫猫猫猫猫猫猫猫猫
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DogDogDogDogDog
CatCatCatCatCatCat
DogDogDogDogDog
CatCatCatCatCatCat

[室辰 @muroshin1]

若い時、暗黙のルールで声優とお偉い様方がメインの打ち上げとしらず作画で参加したのは動検の自分だけを経験したなぁ。
ポツンと居た自分を可哀想に思ったのか「俺達若い輪には入れないからこっちに来い」と神田Pと石塚運昇さんに構って頂いたおかげで良い思い出になりました。

[真城 悠 @Mashiro_yuh]

[アニメ業界ブラック話]打ち上げ
我々撮影班は打ち上げになんて滅多に参加させてもらえません。
メインスタッフであるプロデューサー・監督・演出、原作者がいる場合は原作者、そして声優さんたち及び音響監督などの音響関係者、割と名前が有名な作画監督、メインアニメーターさん、せいぜいここまで。
その下の彩色だのひたすら素材を運搬し、演出に怒鳴られ、殴られている制作進行、そして我々撮影班なんてまあそんな華やかなところには縁がないもんです。
たまーに現場マネージャーが様子を見に行くことはあるらしいけど

そんな時、よほどお金が余っていたのか某アニメは巨大なホテルの一室を借り切って豪華な打ち上げ。小汚い恰好の我々撮影班も隅っこにいさせてもらうことが可能に。
前方では綺麗に着飾ったメインスタッフと、何と言っても声優さんたちの華やかな舞台が。
この時の声優さんがまあ甲高いキンキン声が地声なのか会場中を歩き回って相方の男性声優とはしゃぐはしゃぐ。
目の前で現役の本物が見られたのはいいんですが、完全に「内輪のノリ」でそれこそ
「皆さんが撮影班さんですか？いつもありがとうございます」
みたいなことになるわけもなく。

ただ、景品のくじ引きだけは平等だったみたいで入口で配られた数字だけが入った紙切れで豪華スタッフジャンパーを引き当てました。
ところが番号が読み上げられた瞬間、私は疲労で爆睡していたらしく「当選者」を発見するのに数分かかった上、冴えない小僧だったことで現場は冷え冷えに。

懐かしい思い出でございます。

[サレ あこ @ankooo_707]

ナニコレ…やっぱり裁判官マップ作って正解やん。

[植物園 @MNabeeee]

私の亡き祖父母もそうだったけど、公的な福祉に繋がろうとしない人って
「ウチの家族の問題は特別で複雑だから、行政なんかに分理解できないし、対応なんてできるはずがない！」
という認識の人が多いんだけど、何百件もの事例を見てきたケアマネさんや訪看さんやヘルパーさんにしてみれば

[ゆる麻生｜運送業の闇を暴く @piyong_digilogi]

これ、知らないと、本当にこわいです。

ある運送会社のトラックが、捕まりました。

重さの制限は、25トン。
でも、実際に量ったら——58トン。

制限の、2.3倍です。

高速道路の会社(NEXCO)が、運転手と運送会社を、警察に告発しました。実名で。

まず、なぜこれがヤバいのか。

一般の人に向けて言います。
重いほど、車は、止まれません。

58トンって、満員の路線バス、5台ぶんくらいの重さです。

それが高速で、あなたの前を走ってる。
下り坂で、ブレーキを踏み続けたら、どうなるか。

ブレーキが、熱で効かなくなる。
止まりたいのに、止まれない。

ハンドルも、効きにくくなる。
前に、渋滞の最後尾への追突の話をしました。
あれが、58トンで起きたら。
考えたく、ないですよね。

しかも、重すぎる車は、道路や橋を、確実に痛めます。

その補修は、誰のお金か。
私たちの、税金です。

だから、はっきり言います。
重量超過は、論外。 擁護の余地は、ありません。

告発されたのは、当然のことです。
でも。

ここで、終わらせたくない。

なぜ会社は、危険を承知で、積みすぎるのか。
理由は、お金です。

運賃が、安すぎる。

1回運んでも、ほとんど儲からない。
だったら、2回3回ぶんを、1回に詰め込んでしまえ。

そういう「ずる」をした方が、生き残れてしまう。
これ、前から言ってる「安く買い叩く構造」が生んだ、ひずみの一つです。

そして、一番割を食うのは、誰か。
ルールを守って、ちゃんと積んで、ちゃんと往復してる、まじめな会社です。

正直者が、ずるをした会社に、値段で負ける。
これが、業界を内側から腐らせていく。

だから、答えは二つ、同時にやるしかない。

ひとつ。違反は、今回みたいに、厳しく取り締まる。 ふたつ。積みすぎなくても、ちゃんと食える運賃にする。

取り締まりだけでも、ダメ。 運賃だけでも、ダメ。
両方そろって、初めて「安全に運ぶ」が成り立つんです。

ドライバー・経営者の皆さんに聞きたい。

「積みすぎないと、合わない」
そんな圧力、現場で感じたこと、ありませんか。

一般の皆さんにも聞きたい。

あなたの隣を走る大型が、制限の2倍の重さで、止まれないとしたら。

それでも「送料は、安い方がいい」と、言えますか。