Orange Solar GmbH

Ausbildung zum Industrieelektroniker Fa. Pfauter
Abitur Technische Oberschule Stuttgart
Studium an der Hft Stuttgart zum Bauning.
Diplomarbeit in Los Angeles

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@ffaebi Fahre jetzt seit 2011 Tesla, man sollte sich halt nichts vormachen. Ich komme gut damit zurecht, aber gerade wenn man ein Fahrrad hinten drauf hat oder ne Dachbox und das Auto im Urlaubsmodus ist, dann ist die Ladekurve einfach nicht mehr zeitgemäß mit 85kW 10-80%.

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@RemptRene @ffaebi Ja, der KIA hat eine höhere Ladeleistung von 10-80%, der Tesla hat hier mittlerweile seine Spitzenposition verloren.

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@EFIEBER_ANDRE Die Frage die ich mir stelle, kommt man damit bei der Ladekurve wieder auf die Höhe der Zeit, denke an 10-80% in unter 15-20 Minuten.

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@cpp_th @0815Meinung OK.. ein sehr gutes Argument, dann scheint es auch nicht vorzukommen... Ist zwar wirklich selten, aber kommt schon öfters mal vor..

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@cpp_th Ich fahre seit 2011 Tesla, habe auch schon einen der ersten i3 2013 für viele Jahre gefahren. Plug'n Charge ist mittlerweile weit verbreitet und kein exklusives Tesla Angebot. Gerade die Disziplin Reichweite und Laden war sehr Teslafreundlich, da nur bis ca. 50% geladen wurde.

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@JordanEVGuy have it already since two years..

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@cpp_th Ich fahre seit 2011 Tesla, aber die Reichweite und vor allem die Ladekurve ist das was mich am meisten nervt. Gerade im Urlaubsmodus mit Fahrrädern und voll beladen sinkt die Reichweite doch signifikant ab, gerade auf dem Weg in den Süden über die Pässe.

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@elonmusk I've been driving Tesla since 2011, stated with the Roadester, MS, MX and several M3s. Still love the products but the Charging curve starts to become outdated. I am a little sad, that Tesla has lost its leading position in charging. Are there plans to catch up?

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@solarpapst Stimmt aber die Kohleverstromung nicht nach wie vor zu und auch der Pro Kopf Ausstoß übersteigt den aus Deutschland mittlerweile deutlich

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@ChrisStoecker @zeitonline Klar, aber der Staat hat ja auch die ca 7ct/kWh EEG Umlage übernommen... Sollte man dabei nicht vergessen

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@Kl_Stone 8h negative Strompreise, am Abend dann 200€/MWh an der Börse...
Nach wie vor fast 200g/CO2 im Netz und selbst an solchen Tagen ist der Strom einer der schmutzigsten in der EU mit wenigen Ausnahmen.

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@JordanEVGuy BMW ix3 nex Gen... Tesla has lost its Top Position in Charging and Range...

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@alex_avoigt The Government has taken the EEG off the bill, which was around 6,5ct/kWh.

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@alex_avoigt Like @joernthiele said, the goverment took the EEG off the bill which was around 6ct/kWh.

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@rahmstorf China steigert den Ausstoß / Kopf stetig weit über das Niveau von Deutschland, Indien wächst rasant mit den Emissionen, wir stoßen nach wie vor zu viel CO2 aus, keine Frage, aber wir können zu aller erst mal stolz auf das sein was wir erreicht haben.

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@Strombock Ich bin auch ein BEV Fan, fahre ja seit 2011 rein elektrisch. Nur die 0,25% Besteuerung ist ja nochmals ein dramatischer Vorteil gegenüber dem Verbrenner der mit 1% besteuert wird.
Bei einem 70.000€ Auto macht das eben in 48 Monaten rund 10.000€ Vorteil aus...

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@solarpapst Ich finde das Argument mehr als schwer, denn seit dem Jahr 2000 sind die temperaturassoziiert Todesfälle leicht gesunken, weil die Winter (in denen rund 4 x so viele temperaturassoziierte Todesfälle auftreten) wärmer werden.

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@VQuaschning Es kommt halt auf die Anwendung an. Ich fahre seit 2011 bEV, als problemlos würde ich es nicht beschreiben. Mit Fahrrädern auf dem Heck und Regen steigt der Verbrauch doch massiv an, SO kann die Reise deutlich länger dauern auch gerade dann wenn das Laden am Ziel nicht easy ist.

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@solarpapst und dennoch ist unser Strom viel schmutziger wegen der vielen Kohle... Anstelle von Kohle wäre Atom einfach besser fürs Klima gewesen...