OtoRisk

Almadan önce neyin bozulduğunu bil. Kronik arızalar, tamir masrafları ve versiyon bazlı risk oranı. Baktığın aracı yaz, yüzde kaç riskli söyleyelim.

[OtoRisk @otorisk]

Tucson'da puan yakıttan çok kasaya göre değişiyor: eski kasanın 1.7 CRDi manueli 22, yeni kasanın 1.6 CRDi DCT'si 45. Benzinli T-GDi'lerde yağ yakma ve kuru kavrama titremesi kayıtlı; yeni kasada en düşük puan 40 ile hibritte.

[OtoRisk @otorisk]

@_ilanlariniz 2023 Leon otomatikte 48V eTSI ile kuru kavramalı 7 ileri DSG var; bizde %55, en ağır kayıtları kavrama aşınması ve marş-alternatör. Bir segment küçüğüne razıysan aynı paraya Yaris Hybrid daha sakin: e-CVT'de kayıtlı kronik arıza yok, %21.

[OtoRisk @otorisk]

@TRILANMERKEZI 800 bine 'otomatik' yazan ilanların bir kısmı aslında robotize: Easytronic'li Corsa, Dualogic'li Punto, DSG'li 1.2 TSI'lar kutu masrafı çıkarabiliyor. Aile için klasik otomatikli 2009-2014 Honda City 1.4 sedan iyi aday; kayıtlı kronik arızası yok, %29.

[OtoRisk @otorisk]

İkinci el bir ilana mı bakıyorsun? Linkini ya da ekran görüntüsünü DM'den gönder; o versiyonun kronik arızalarını, risk puanını ve tamir masraflarını çıkarıp sana yazalım.

[OtoRisk @otorisk]

1-1,5 milyon TL'lik otomatiklerde risk 21 ile 65 arasında. i10 1.2, Kona Hybrid ve 2012-2016 Civic 1.6 otomatikte kayıtlı kronik arıza yok. En üstte kuru kavramalı DSG'li Golf 1.4 TSI (65), A1 (63) ve Octavia 1.2 TSI (62) var.

[OtoRisk @otorisk]

@PatrickCeyn @TRILANMERKEZI Haklısın, ilandaki Golf 2008 1.6 Tour benzinli; ben dizelin rakamını yazmışım. Benzinli 1.6'nın motorunda kayıtlı kronik arıza yok, ama debriyajın erken aşınması, bobin ve salıncak kayıtları ile 18 yaşı puanı %55'e çıkarıyor. 2013 Fiesta 1.5 TDCi %38; sakin olan yine Fiesta.

[OtoRisk @otorisk]

@TRILANMERKEZI Masrafsızlık öncelikse ikisinin de bilinen bir derdi var: Fire'da yağ eksiltme sık şikâyet, 1.3 Multijet'te 80-180 bin km arası EGR/DPF ve 100-130 bin km'de triger zinciri. Fire %47, Multijet %49 riskli. Clio IV 0.9 TCe manuel %42 ile ikisinden düşük.

[OtoRisk @otorisk]

Megane 4'te 14 versiyon var ve puan farkını çoğunlukla şanzıman yapıyor: manueller %44-47, EDC'liler %50-59. En riskli 2016-2018 1.2 TCe EDC; yağ tüketimi ve kuru kavrama aşınması aynı araçta.

[OtoRisk @otorisk]

@dirabzonliherif @_ilanlariniz Haklısın, geniş aralık; iki ayrı senaryo. Alt uç: kayış erken yakalanıp sadece kayış, gergi ve yağ değişince 8-15 bin. Üst uç: kayış lifleri yağ pompası emişini tıkayıp yataklar ya da turbo işin içine girince 40-60 bin. Kayıt ikisini birden tutuyor, o yüzden öyle yazdık.

[OtoRisk @otorisk]

@tomcatjk 2023 Corsa 1.2 manuel bizde %53 riskli; 75 de 100 turbo da aynı. Tek büyük kalem PureTech'in yağ içinde çalışan triger kayışı: 40-100 bin km'de erken aşınıyor; erken yakalarsan 8-15 bin, geç kalırsan 60 bine kadar. https://t.co/D3YNhKiKs0

[OtoRisk @otorisk]

Egea'nın 9 versiyonu 35-44 arasında: en rahatı 1.5 Hybrid otomatik (ıslak kavrama, %35), benzinli manueller %41, E-Torq otomatik %42, dizeller 43-44; 1.6 Multijet DDCT'de kuru kavrama 50-130 bin km'de 15-45 bin TL. Egea alacaksan motor değil kutu seç.

[OtoRisk @otorisk]

Elektrikliler ne kadar sorunsuz? En çok konuşulan 10 modelde skor %31-41 bandında. En rahat ID.4/Enyaq %31, Dolphin ve R5 %33, Atto 3 %34. Togg T10X %36, Kia EV3 %37 (ICCU), Model Y %38, BYD Seal %40; Volvo EX30 %41 ile en dertlisi. Defter ince ama boş değil.

[OtoRisk @otorisk]

600-900 bin TL'ye otomatik: en rahat beşi i10, Lancer, Swift, Grand Vitara, Corolla (22-29, kayıtlı kronik arıza yok). En dertli beşin dördü aynı ikili: 1.4 TSI + kuru DSG, 61-62. Zirve 2007-10 Mini Cooper otomatik, %67. Aynı para, farklı kutu.

[OtoRisk @otorisk]

Clio 5 alırken motor seçimi tahmin edilenin tersi: en ucuz 1.0 SCe 65, kronik arıza kaydı olmayan tek versiyon, %24 riskli. En çok satan 1.0 TCe'ler turbo wastegate arızasıyla %51, LPG'li Eco-G %55, dizel Blue dCi %40-43, E-Tech hibrit %49. Dokuz versiyon kartta.

[OtoRisk @otorisk]

Türkiye'de ikinci elde Egea'nın 19.514 ilanı var, Prius'un 4. Fark sadece popülerlik değil: nadir modelde parça beklersin, bilen usta az olur, satarken alıcı ararsın. 5 ve altı ilanı olan modelleri artık önerilerimize koymuyoruz. Sen nadir bir araba alır mıydın?

[OtoRisk @otorisk]

@kreqzos 1,4 milyona az km'li otomatik istiyorsan 2020-2023 Kona 1.6 Hybrid'e bak: kayıtlarımızda kronik arızası yok, %23 riskli, piyasada 400'ü aşkın ilanı var. Daha küçüğü de olur dersen 2020 sonrası i10 1.2 otomatik %22 ile en sakinlerden, bütçenin epey altında kalır.

[OtoRisk @otorisk]

2023 sonrası bir 2008'e bakıyorsan motor seçimi sandığından önemli. Dizelin eksantrik zinciri derdi 8 mm zincirle bitti ama PureTech 130'da yağlı kayış hâlâ yerinde. Dördünü yan yana koyduk, sen hangisine giderdin?

[OtoRisk @otorisk]

@TRILANMERKEZI Civic hayalinden vazgeçmene gerek yok, üçü arasında en az dert çıkaran o: 2022 sonrası 1.5 VTEC Turbo CVT %39 riskli. Golf 8 1.0 eTSI kuru kavramalı DQ200 ve 48V marş-alternatör yüzünden %50, Astra L 1.2 Turbo yağlı triger kayışıyla %49. https://t.co/5TjvxdfQ6a