ozaｰsan＠॑ドライブ行きたい=≡Σ((( つ•̀ω•́)つﾋﾞｭｰﾝ

平日休みなので土日イベント参加出来ない状態です。宇宙機好き、車ドライブあと、趣味でラジコンかじってますがちょっと時間足らず。ZC33sシルバーのスイスポに乗ってイベントオフ会等に出没してますが現在縮小中。無言フォロー等、ご自由にどうぞ。 エロアカの方は対象外ですからね！

[ozaｰsan＠॑ドライブ行きたい=≡Σ((( つ•̀ω•́)つﾋﾞｭｰﾝ @oza_san]

#車乗りとして軽く自己紹介

名前:oza san
性別:男
年齢:54
住み:西多摩郡
身長:160くらい
愛車:ZC33S 銀
趣味:ドライブ、柴犬好き
最近ドローン飛行

たまにドライブ行ったり
関東近辺の
メーカー販売イベントに
顔出してたりする
50過ぎのおっさんです

見かけたら
よろしくお願いします

[マキシマム ザ おでん @MAXIMUM_ODEN]

【欧州の絶対覇王】なぜ世界は「レオパルト2A7」を爆買いするのか？圧倒的シェアを誇る“最強の売り文句”を語らせてくれ。

戦車マニアの間で「現役最強MBT」の一角として外せないレオパルト2シリーズ。

シリーズ総生産数は3,600両を超え、最新の「A7」系列だけでもドイツ本国（100両超）、ハンガリー（44両）、カタール（62両）、デンマーク（44両）、ノルウェー（54両） など、凄まじい実績を誇っています。

別名「ユーロ・レオパルト」。ライバルを圧倒し、ここまで売れた理由にはミリマニア大好物の「合理的すぎる大人の事情」がありました。

① 米国製「M1エイブラムス」の弱点を突いた利便性

最強のライバル・米国M1エイブラムスは、燃費が最悪なガスタービンエンジン。対するレオ2は超高効率な「ディーゼル」です。この時点で、莫大な燃料補給システムを持たない中規模国家のハートを鷲掴みにしました。

② ガバナンスと政治的ハードルの低さ

米国の戦車を買おうとすると、議会の厳しい承認や厳しい技術流出防止協定が壁になります。一方、ドイツは比較的オープンで技術移転や共同生産にも柔軟。これが、独自運用をしたい国々への強力なセールスポイントになりました。

③ 圧倒的な「防衛エコシステム」の完成

欧州の10カ国以上がすでにレオ2を運用しているため、パーツの供給網や整備ノウハウが完全に共有されています。
ウクライナへの迅速な供与が可能だったのも、この「みんな持っているから融通しやすい」という数（シェア）の暴力があったからです。

④ そして中身は「21世紀のデジタル戦車」

A7からは、55口径120mm砲から放たれるプログラミング可能な新型多目的榴弾「DM11」を運用可能。
さらにモジュール式増加装甲による着せ替え防御、電子兵装を24時間フル稼働させるための補助電源（APU）と待望の「エアコン」も標準装備。

実はこれまでのレオ2、過酷な電子機器の冷却や乗員の体力維持に必要なエアコンが未搭載（または不足）でした。

A7からは補助電源装置（APU）とともに本格搭載。電子兵装の塊となった現代戦車を24時間フル稼働させるための、極めて現実的かつ重要なアップデートなんです。

さらにA7の真骨頂は、多目的榴弾「DM11」の運用能力です。装薬の信管をプログラム可能。壁の裏に潜む敵をピンポイントで爆破する空中炸裂モードなど、市街地戦での適応能力がバグっています。

冷戦期の「対戦車戦」から現代の「市街地戦」まで耐える、究極のマルチロールMBT。
性能が良いから売れたのではない。
「導入しやすく、維持しやすく、最強に戦える」というパッケージングが完璧だったからこその、必然のベストセラーなんです。

#ミリタリー #戦車 #軍事 #レオパルト2 #Leopard2A7

[GROD entertainment @GROD_jp]

🎆大洗海上花火大会2026🎆 2026年9月26日（土）開催 チケット好評発売中🎫✨

[富士スピードウェイ / FUJI SPEEDWAY @fswpress]

スプラッシュシート、始動🌊
早速のご参加ありがとうございます！

このあとも、グランドスタンドL62〜L64にて、随時放水いたします🚿

※しっかり濡れるので、お洋服、お荷物にはご注意ください

[横ヒレ@株式会社RainbowAuto @rainbow_auto]

LINKECU取り外し完了✂️✂️✂️
レースチップに始まり、EマネージアルティメイトやECU書き換え、そしてLINKECUで制御してきたけど今回新しくECU-SHOPのTECH-4に移行😎
長年、配線加工でやって来た所を全て元に戻すのはなかなか大変でした😂

純正圧力センサーが1個切除して捨てちゃって足りないから月曜日に発注しなきゃいけないけど、ひとまずエンジンは無事に掛かりエアコン等も全て純正ECUで動く事は確認出来たので、TECH-4もそのまま作業開始☝️

変わってTECH-4は配線するのが本当に簡単🤚
専用ハーネスになっているからエンジンルームからECU本体のカプラーとアクセルペダル用ハーネスを引き込んでインジェクターやイグニッションコイル等のカプラーにパチパチカプラー接続してボディアースをするだけ。
電源なども全てカプラー接続だから面倒は殆どありません😇
強いて言うならクランク角センサーのカプラーにアクセスする為にベルトカバーを外す必要があるくらいですかね🤔

…って言っても1時間くらいあればフルコン化出来てしまうとしたら…驚異的です(笑)

[アネスト岩田ターンパイク箱根（箱根ターンパイク株式会社） @turn819]

【再掲：ティーラウンジ営業時間変更のお知らせ】

明日、8月2日はティーラウンジの貸切利用に伴い、営業時間が13時～16時となります。

峠ステッカーなどの物販や、青山剛昌先生のサイン色紙の展示も営業時間内のみとなりますので、あらかじめご了承ください。

なお、1階フードコートや有料道路「アネスト岩田ターンパイク箱根」は通常通り営業予定です。

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@tenpesuto_95 お疲れ様でした

[MONSTER SPORT @MONSTER_NEWS]

【スイフトスポーツZC31S リヤ・アンチロールバーのご紹介!】
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スイフトスポーツZC31Sは、リアサスペンションがトーションビーム式のため、純正状態ではリアのロール剛性を調整できません。
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モンスタースポーツのリヤ・アンチロールバーなら、リアのロール剛性を高めるだけでなく、ブレード角度の変更により純正比約30～50％アップの範囲で調整が可能です。
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ロールを抑えたいサーキット走行やジムカーナなどにおすすめ。車両や走行シーンに合わせたセッティングで、よりシャープなハンドリングを実現します。
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詳細はこちら👉https://t.co/JhPg4ULxjc
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解説動画👉https://t.co/x9VEXyZIIb
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#monstersport #モンスタースポーツ #swiftsport #スイフトスポーツ #ZC31S

[ライブドアニュース @livedoornews]

【新属新種】米で新たに「悪魔の洞窟魚」を発見 世界有数の希少な魚か
https://t.co/VHxU38RyDO

米アラバマ州の洞窟で、科学界でこれまで知られていなかった奇妙な魚を発見した。「悪魔の洞窟魚」の意味を込めて「デモゴルゴニクティス・アルカヌス」の学名が付けられた。

[ozaｰsan＠॑ドライブ行きたい=≡Σ((( つ•̀ω•́)つﾋﾞｭｰﾝ @oza_san]

@Ao36works 良いですねぇ🙆

[PATINA RESEARCH @patinaresearch]

Toyota never built a bad car. Even if they lost money on it, the LFA is a masterpiece.

[ペペロンチーノ @c39vw]

LFA
↓
エンジン組み立て専用の作業室で気温、湿度を徹底管理し
全ての部品の膨張具合を揃えてから組み立てる
職人はあらゆる異物を排除してから入室

フェラーリ
↓
工場内に植えてある木がなんか良い感じにしてくれる

[(株) エッチ・ケー・エス @HKS_Tribe]

【搬入完了】
先ほど「#HKS TRB-03」を「NEOPASA駿河湾沼津（下り）」に搬入しました👊
（なんと清水PAからの搬出からそのまま行きました、、）

9月末まで展示予定！夏休みの寄り道にいかがですか？🏃

#86brz

[芦ノ湖スカイライン @SkylineAshinoko]

外輪山を北上するルート jc #箱根 #芦ノ湖

[アールズ @rsrsmac]

本日より二日間！
埼玉県のスーパーオートバックス大宮バイパスさまで
アールズレーシングフェア開催中！

RRP商品特価販売
ZC33Sデモカー展示
スーパーロムECU即日書き換え
持ち込み商品多数有り！
新作のＴシャツも持ち込み有りマス！

皆さんのお越しをお待ちしています

[奥多摩ビジターセンター【公式】 @okutamavc]

【延長開館のお知らせ】
8月8日（土）は、奥多摩納涼花火大会に合わせ、開館時間を20時45分まで延長します。
なお、花火大会が荒天延期の場合は、翌日9日(日)が延長開館となります。
奥多摩の天然水やスポーツドリンクの販売も行います。
ぜひお立ち寄りください。
https://t.co/4qxIyJ6GtN

[ozaｰsan＠॑ドライブ行きたい=≡Σ((( つ•̀ω•́)つﾋﾞｭｰﾝ @oza_san]

@33_nek0_sp あらま😅

[ozaｰsan＠॑ドライブ行きたい=≡Σ((( つ•̀ω•́)つﾋﾞｭｰﾝ @oza_san]

そうそう
今日明日(8/1-8/2)と
毎年恒例の
SA大宮バイパス店で
アールズ の販売イベントやってるぞ

今年もメイドのコスプレした
おねーさんが
かき氷作ってるのかしら？

[358ちゃん @max358japan]

軽トラにNinja1200ccのエンジンを載せてみた🤣🤣

[taka @HakoneFUJIVIEW]

🖐️はい
本日もフジビュー週末臨時レピーター運用開始します！　b14-25番です♪ ご自由にお使い下さい。17時頃まで運用します！　#臨時レピーター #特小臨時レピーター #ライセンスフリーラジオ

[taka @HakoneFUJIVIEW]

8月1日(土)
こんにちは！
只今より 通常営業致します！
皆さんのご来店をお待ちしてます☆ #箱根 #芦ノ湖スカイライン #フジビュー

[Deepcosmoss @Deepcosmoss]

Bir yıldız ölürken Güneşten daha ağır bir kütleyi 20 kilometrelik bir küreye sıkıştırıyor ve buna nötron yıldızı diyoruz.

Açısal momentumun korunumu diye bir kural var. Dönen bir cisim küçüldükçe dönüş hızı katlanarak artar. Buz patencisi kollarını açıp kapadığında yavaşlar ya da hızlanır, aynı mantık. Ama bu buz patencisinin kütlesi birkaç milyon Dünya, çapı bir şehir kadar.

Bir çay kaşığı dolusu bu madde dünyadaki tüm dağlardan daha ağır. Üstelik bu cisim uzayın mutlak soğukluğunda, dışarıdan hiçbir sürtünme olmadan, milyarlarca yıl boyunca saniyede yüzlerce kez dönüyor. Tek bir milisaniye sapma yok. Işıktan bile hızlı görünen radyo sinyalleri yayıyor ama kendi ritmi bozulmuyor.

Hiçbir dış gürültü onu yavaşlatamıyor çünkü etrafta ona sürtünecek hiçbir şey yok. Sadece kendi içindeki katı çekirdek ve koruduğu açısal momentum.

Sonra insan var. Bir zamanlar sanıyordum ki irade budur, dışarıdaki rüzgâra rağmen aynı yönde durabilmek. Ama çoğu insan küçük bir dalgalanmada tüm dengesini kaybediyor. Bir haber, bir bakış, bir reddedilme ve eksen değişiveriyor. Dışarıdaki her esinti onu çeviriyor.

Nötron yıldızı bu değil. Onun hikâyesi şunu gösteriyor: Gerçek güç, dışarıdan bir kuvvet uygulandığında ayakta kalmak değil. Dışarıdan hiçbir kuvvetin seni etkileyemeyeceği kadar içeride bir çekirdek inşa etmiş olmaktır. Rüzgâr esse de senin dönüşünü bozamıyorsa, sen de o çekirdeğe yaklaşmışsın demektir.

Kendi merkezindeki o katı çekirdeği inşa et. Dışarıdaki gürültü ne olursa olsun kendi ekseninde o amansız ritimle dönmeye devam et. Milyarlarca yıl boyunca, milisaniye bile sapmadan.