@RigolTv@_stavmat Exactement, il est interdit de prévoir Bordeaux comme aérodrome de déroutement sur les plans de vol, et de façon inopinée c’est aussi interdit
@Christophe_Pre@OrsucciJC Eh oui c’est le quotidien des petites tours de contrôle. Voir l’affaire récente d’Ajaccio où le dernier vol de la soirée avait quelques heures de retard et le contrôleur seul en poste a fini par s’endormir… Les tours de service à effectif minimum de nuit sont dangereux
@theomcx@Spirhenzo Combien de couches tu mets ? J’étais un peu limite à -19 dans le centre de la Finlande avec 3 couches dont une thermique… Et t’as des réfs à suggérer (quel que soit le vêtement) ?
@ClermontTonerre@OliSsay@FrdRossi Non évidemment, c’est juste qu’au niveau organisationnel les problématiques qu’ils peuvent avoir là bas n’ont rien à voir avec les nôtres. Il nous faut 20 ans pour changer un système, ils peuvent le faire en 6 mois.
@ClermontTonerre@OliSsay@FrdRossi ils ne gèrent aussi qu’un espace au dessus du 245, là où la DSNA doit avoir une organisation et a des problématiques très différentes, entre les espaces inférieurs, les approches, et celles qui ferment la nuit et dont les espaces doivent être repris par des crna… ça complique !
@ClermontTonerre@OliSsay@FrdRossi Ils ont des systèmes bcp plus performants que les nôtres, et des personnels effectivement plus flexibles niveau organisation du travail (et un salaire deux fois plus élevé pour faire passer la pilule).
@FrdRossi L’ensembles des OS alertent depuis des années sur l’état de nos matériels et sur le manque global de personnel. Si rien ne se passe c’est une volonté politique. Et pour info ça ne va pas aller en s’arrangeant avec une vague de départs à la retraite d’ici 2030.
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prends 3 min pour chercher avant ton prochain pari
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Ouin ouin on ne parle pas des hétéros ouin ouin
Il m'a fallu 3 minutes et c'est seulement en filtrant sur le parisien