Papi2sky

フライトシュミレーターの絶景を共有しています！　一息つきたい人、疲れた人、ぜひ見ってて〜　TikTok、youtubeは動画をあげてます！aeroflyfs Nintendo Switch版でプレイしてます！TikTokメインで動画上げてます！TikTokにもぜひ！

[Papi2sky @papi_2white]

@hikaruganji 最近のSns見ててまじで思う外国人見るたびに　キモい　だの　不快　だの　何が国際的な社会🤩だよ笑笑笑　鎖国したいんかな？

[Kent🇩🇰🇳🇿🇺🇸 @gulfstream_kent]

@choco_pilot また飲んでたのかな... https://t.co/IshtUqczbU

[大坂小夜子@電気系 @Setubi5_osaka]

>羽田空港沖
>着陸アプローチ入ってるANA機と
>離陸後旋回・上昇中の飛行検査機が
>ニアミス(高度差僅か75ft=20m)

完全に
能登半島地震後の航空事故が
再来しかけたよね……😱😱😱

また国土交通省絡み😰
(先の事故で関連があった海上保安庁は国交省の外局)

[うさぎだよ🇰🇿 @USGIdayo]

羽田上空の接近事案「重大インシデントに該当せず」　国交省が判断(朝日新聞)
https://t.co/BZp3P7Nktb
いやいや典型的な重大インシデントでしょ...D滑走路の段差といい国交省腐敗しすぎでは？

[気まぐれ機長 @kimagure_p_cap]

羽田アプローチしてあの高度で他機が横切るなんて予想外過ぎる！
あるのは地上で他機が滑走路を横切るとか、鳥の大群に当たりそう、他機がなかなか離陸しないとか。
それは見えてるからこちらも間に合う、間に合わないも分かるけど。
深夜便の疲れの中、あんな状況キツすぎる。
あの便に乗ってたお客さんは、事後にこんな事なっていたの知ったら震えるよね😢

[豚まん @Schwein_mann]

身内に甘くない？

重大インシデント該当せず　全日空と国交省機の接近　羽田空港沖 https://t.co/9GZgms76vs @Sankei_newsより

[だい ソニ（株） @relaykamome8857]

は？重大インシデントだろ！
癒着国土交通省が！

【速報】✈︎8/3 羽田空港ニアミス事案発生！その時の上空でのやり取り https://t.co/WTsEX6tAFY @YouTubeより

[Papi2sky @papi_2white]

@_damonde0828 無線聞きました国交省のパイロットなら避けてくれるだろうという国交省同士のだろう運転が今回の原因ではないでしょうか　最終的な責任はパイロットにあると思います

[ナベツカミ @Nabe_2_kami]

羽田ニアミス事故、ゴーアラするANA機
「日本航空のA350が巻き込まれた致命的な滑走路衝突事故から3年も経たないのに、また大惨事寸前」これが世界の見方
せめて日本は 徹底的に分析して・(上っ面じゃない)再発防止策確立しましょうよ...
#羽田空中衝突寸前事故

[たつや @mkt11426]

これで重大インシデントならないとか国交省終わってるな。
近年羽田の誘導路の看板草ボーボーで見えないとかあるし傲慢過ぎない？？

[気まぐれ機長 @kimagure_p_cap]

今朝の羽田空港のインシデント（知られてないけど）😨
上海からの便と航空局の飛行機がニアミス！！
🟦機はG/A！
管制とのやりとりは引用させてもらいましたが謎が多い…
R/W05から離陸してR34Rのファイナルを横切る。しかも高度1,000ft。
それぞれの高度差は100ft未満。
到着機来てるのになぜ離陸許可出てるの？
チェックスターの外部監視大丈夫？
後少し判断誤ったら大惨事でしたよね…
これ実は相当ヤバいから問題になるんじゃない⁈ならないようにしてる⁇

[Papi2sky @papi_2white]

TCASという機能が旅客には取り付けられていて、あとちょっとで空中衝突する！と機械が判断すると　Climb(上昇せよ)などの指示がコックピットに鳴り響くようになっています　(続きはリプ欄に書いておきます)

[氷室英介@事件ロジック🫵 @eisuke_himuro]

【今朝の羽田ニアミスにおける】

本日午前5時44分ごろ。上海発ANA
NH968便(B767型機/乗員乗客197人)が
羽田空港C滑走路へ最終進入中、

国交省飛行検査機(JA010G、コール
サイン・チェックスター10)が、
羽田空港D滑走路離陸後に
進路を横切って急接近した。

ANA機のTCASが作動し、パイロットは
即座にゴーアラウンド。

尚、検査機側のTCASは【作動せず】

ここまでが【既に報道されている事実】

問題は【なぜニアミスが起きたか？】だ。

飛行検査は【安全を守るための飛行】な筈。

国交省自身が「民間機への影響を避ける
ため早朝に実施する」と、公式に説明
している。

にも拘らず、なぜか進入機の経路を
横切る飛行が許可された。

管制官は検査機に対し「進入して来たのは
視えませんでしたか」と、強い口調で確認
している。

この音声も既に出回っている。

197人の人命が掛かった局面で「計画通り
だった」で済ませるのは【論理的に
全く成立していない】

飛行検査機は【民間機と同等の交通流の
中を飛んでいる】

で、あるならば【民間機と同じ安全基準が
適用されるべきだ】

「検査だから」という例外が、本件の
接近を生んだ可能性は否定できない。

国交省は「詳細を調査中」と繰り返すが、
その調査で

「経路調整の不備」
「管制指示の伝達ミス」
「低高度でのTCAS抑制の影響」の何れか

または【これらが複合したのが原因】だと
明らかになる筈だ。

したがって、本件は人的ミスである以上は
「運が悪かった」で終わらせてはならない。

「検査のための飛行」が【検査対象である
民間機の安全を脅かした事実は、
非常に重い】

国交省には【透明な調査と再発防止策の
公表を強く求めたい】
#TCAS
#航空事故防止
#管制
#羽田ニアミス
#航空機接近

[Papi2sky @papi_2white]

@reiwarokumonsen 義務敗

[Papi2sky @papi_2white]

@onlyskypace The answer is 100for sure.

[Papi2sky @papi_2white]

@keiai154614 TBSはその後、地震発生を受けて番組を拡大し、被害状況や気象庁・政府の情報を長時間報じています（Nスタベースで夜まで特番化した記録もあります）。た極端な解釈は、映像の一部を切り取った印象論や政治的な反応が強く、公式に買収やスポンサー圧力を示す証拠は出ていません。

[Papi2sky @papi_2white]

@keiai154614 民放の緊急地震速報の扱いは、NHKほど一律ではありません。NHKは全国どの地域の警報でも全国放送しますが、民放は基本的に自局の放送エリアが対象地域に含まれる場合に重点的に報じる運用が多いです。

[Papi2sky @papi_2white]

@Dotshitsb 違和感の塊ですね

[Papi2sky @papi_2white]

@Taitan_F 夢の国にて🐭

[Papi2sky @papi_2white]

@Taitan_F 東京と大阪万博にて