Phil Reynaud

Phares&Balises — océans — marines & flottes — conteneurs — Groenland — îles — « Suite viendra quand pourrai »

[Ce jour-là dans l'Histoire @CeJour_Histoire]

Vous croyez manger du blé. C’est faux.
La galette bretonne ne contient pas un gramme de céréale.

Le sarrasin, ce “blé noir”, est en réalité un cousin de la rhubarbe et de l’oseille. Une plante à fleurs. Pas un blé.

Et son histoire commence dans une Bretagne à genoux.

XVe siècle. Peste noire, Guerre de Cent Ans, Guerre de Succession. La région se vide. Les famines déciment. Le froment ne pousse plus sur ces terres pauvres, acides, gorgées d’eau.

Arrive cette petite graine sombre venue d’Asie.

Elle se moque des mauvais sols. Elle pousse vite, sans rien exiger. Là où le blé renonce, elle s’installe.

On l’appelle “blé noir” pour sa couleur, qu’on comparait alors au teint des Sarrasins.

Les paysans la transforment en galette. Le repas du pauvre. De l’eau, du sel, cette farine sombre.

Cinq siècles plus tard, ce repas de survie est devenu un emblème.

Aujourd’hui, un Breton en mange 3,5 fois plus que la moyenne française.
La graine des temps de disette est devenue une fierté
.
Quelle spécialité de votre région est née d’un temps de misère avant de devenir un trésor ?

[Jim Beattie @JimBeattie18]

Good Afternoon ☀️
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Painting by Jake Songer.

[Wild at Heart @emmanu_elle_]

David Hockney

Beach umbrella
1971

[gregorio catarino @gregcatarino1]

beach

[Francisco Ribeiro @fraveris]

Edward Hopper,

Sea Watchers,

1952

[Massimo @Rainmaker1973]

The BOKA Vanguard is an absolute marvel of marine engineering.

As the world’s largest semi-submersible heavy-lift vessel, it features an open bow, a completely flat deck, and the ability to submerge itself so massive structures can float right into place.

Here you can see it carrying another ship, the Opportunity.

[Ce jour-là dans l'Histoire @CeJour_Histoire]

Il a fait deux fois le tour du monde sur un navire de guerre avant de poser le pied sur un plateau de cinéma. Bernard Giraudeau s'est éteint un 17 juillet, mais tout commence un 18 juin.

La Rochelle, 18 juin 1947. Un gamin grandit avec la mer pour horizon, arrière-petit-fils d'un cap-hornier. Le père est militaire, souvent absent.

À 16 ans, le fils part. Il s'engage dans la Marine, entre comme apprenti mécanicien, et sort major de sa promotion. Sur la Jeanne d'Arc, il voit le monde avant ses 22 ans.

Puis il pose son sac. Le Conservatoire, un premier prix, et l'écran. La Boum, Les Spécialistes, Ridicule. Le séducteur, le héros d'action, l'héritier de Delon et Belmondo.

Il aurait pu n'être que ce beau gosse. Il a choisi autre chose.

En 2000, le cancer. Il en parle sans fard, à visage découvert, quand tant d'autres se cachent. Il se met à écrire, à filmer l'Amazonie, à soutenir les malades.

Il s'est battu dix ans. Et il a transformé sa maladie en dernière grande traversée.

La mer, disait-il, enseigne aux marins des rêves que les ports assassinent.

[Catherine Corbin @Catheri76947001]

#DavidHokney

[Ce jour-là dans l'Histoire @CeJour_Histoire]

Un pilote de l'aéronavale se brise les deux bras dans un accident de voiture. Les chirurgiens veulent amputer. Il refuse. L'ordonnance de rééducation tient en un mot : nager. Ce mot va changer notre regard sur les océans.

Né le 11 juin 1910 à Saint-André-de-Cubzac, en Gironde, ce fils d'avocat entre à l'École navale en 1930. Il rêve de voler. L'accident brise le rêve, et l'envoie nager chaque jour en Méditerranée.

En 1936, à Toulon, un camarade officier, Philippe Tailliez, lui prête des lunettes sous-marines. Il met la tête sous l'eau, découvre les fonds du Mourillon. Sa décision est prise : sa vie se jouera là-dessous.

Problème : on ne tient sous l'eau que le temps d'un souffle. Alors en 1943, avec l'ingénieur Émile Gagnan, il met au point le scaphandre autonome moderne. L'humanité peut enfin respirer sous la mer.

Suivront un navire, la Calypso. Un film, Le Monde du silence, Palme d'or à Cannes en 1956. Et des décennies d'émissions qui ont fait entrer les fonds marins dans les salons de famille.

Un bonnet rouge sur la tête, le commandant Cousteau a ouvert au regard des hommes les deux tiers de la planète.

Vous regardiez ses documentaires ?

[Geneviève HéryArnaud @Genevieve_Hery]

🇪🇺🧪🧫 I believe #Europe can lead the next wave of #microbiome-based medicine. My work explores how beneficial #bacteria can help restore balance and prevent infection. Through #ScienceComesToTown, I am also committed to strengthening trust between #science and #society.
Grateful to #Brest Metropole Océane for choosing me as an ambassador. I see this as a wonderful recognition not only of my work, but also of the commitment and excellence of my research and hospital teams.
https://t.co/5Pfu9qEYkY

[Anna @AnnaDeMilanese]

Trump lässt 900 Tiefseesensoren aus dem Atlantik und Pazifik herausziehen – ein 370-Millionen-Dollar-Netzwerk das seit 2016 läuft.
Es sollte 30 Jahre laufen. Es wird nach 10 Jahren gestoppt. Was diese Sensoren messen: Meerestemperaturen. Strömungen. Salzgehalt. CO₂-Aufnahme. El-Niño-Früherkennung. AMOC – den Atlantischen Umwälzstrom der Europas Wetter reguliert. Ozeanograph Ed Dever: „Es ist ein lähmender Informationsverlust."

Project 2025 hatte das Netzwerk explizit als Quelle von „Klimaalarmismus" bezeichnet und seine Abschaltung gefordert.
Der Kongress hatte die Finanzierung zweimal gerettet.
Die NSF zog es trotzdem durch. Die Folgen werden Jahrzehnte dauern. Daten die wir nie mehr bekommen werden. 1/2
🇺🇸🇪🇺

[franceinfo @franceinfo]

AUDIO 🎧 Les vagues de l'océan pourraient-elles constituer une source d'énergie durable ? https://t.co/1Pl2c0nTEI

[Maurizio Mitolo @MitoloMaurizio]

Henri-Paul Motte, "Richelieu sur la digue de La Rochelle", 1881, Musée des Beaux-Arts de La Rochelle, La Rochelle, Francia.

[THEATRUM BELLI @TheatrumBelli]

15 novembre 1634 : premier règlement de discipline de la #Marine par le cardinal de #Richelieu.
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https://t.co/9DwYnv1d8z
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Dès que la capitulation de la Rochelle, en 1628, eut délivré le cardinal de Richelieu de son principal souci, il résolut de créer sans retard la flotte militaire dont an siège mémorable venait de lui démontrer l’impérieuse nécessité. Mais, pour atteindre ce but, il lui fallait concentrer dans sa main puissante tous les pouvoirs, tous les droits, toutes les attributions des personnages qui présidaient à l’administration des affaires maritimes. À cet égard, Richelieu avait déjà pourvu au plus pressé : en 1626 et 1627, il avait acquis du duc Henri de Montmorency la charge d’amiral de France, supprimé du même coup celle de vice-amiral, et ajouté aux droits dont il héritait ainsi ceux qui appartenaient encore à la couronne sur le littoral maritime du royaume ; enfin, il s’était fait nommer Grand-maître, chef et surintendant général de la navigation et du commerce.

[France Diplomatie 🇫🇷🇪🇺 @francediplo]

⚓️ Saviez-vous que la Marine française moderne est née avec Richelieu ?

Il y a 400 ans, le cardinal reçoit la charge de « Grand Maître, Chef et Surintendant général de la navigation et du commerce de France », marquant la naissance d’une marine de guerre unifiée.

Pour cet anniversaire, @museemarine lui consacre une exposition exceptionnelle.
@francediplo lui a prêté un de ses tableaux ⬇️

📅 13 mai → 2 août 2026
📍 Paris-Trocadéro

👉 https://t.co/G7w4XhkGi2

[Kateri Seraphina @KateriSeraphina]

Fait méconnu : pourquoi les marins portaient-ils des pantalons à pattes d'éléphant ? Pas pour l'esthétique, mais pour survivre.

Les pantalons à pattes d'éléphant, symbole des hippies, du disco et des Beatles ? Oui. Mais avant d'atteindre les podiums de la mode, ils ont transité par... les ponts des navires.

Les véritables pantalons à pattes d'éléphant sont apparus au début du XIXe siècle dans l'uniforme de la marine américaine. Et ce ne sont pas des créateurs qui les ont conçus, mais des ingénieurs de la survie. Tout est dans la coupe : les jambes larges se retirent facilement directement dans l'eau, même sans enlever les chaussures ! On tombait à la mer, on ouvrait un rabat spécial, on bougeait les jambes, et le pantalon lourd et mouillé coulait pendant qu'on flottait.

De surcroît, le pantalon à pattes d'éléphant pouvait se transformer en gilet de sauvetage : on nouait les jambes, on les gonflait d'air, et voilà, on obtenait un sac flottant.

La coupe évasée était pratique à plus d'un titre : elle ne gênait pas lors de l'escalade des mâts, protégeait du froid grâce à la couche d'air entre le tissu et le corps, se retroussait facilement au-dessus des genoux et ne limitait pas les mouvements.

Plus tard, il a conquis les fashionistas et les hippies. Les pattes d'éléphant ont quitté les ports pour les boîtes de nuit, le pont des navires pour les podiums.

[All day Astronomy @forallcurious]

🚨: 392-year-old shark 🦈 discovered in the Arctic Ocean.

It's crazy that it's been exploring the ocean since 1627!

[Dr Jean-Jacques Fraslin @Fraslin]

Son invention a permis de soigner les brûlés de Crans-Montana en utilisant des vers marins. Ancien chercheur au CNRS, Franck Zal est depuis quelques années à la tête de l'entreprise Hemarina, basée à Morlaix, dans le Finistère. Il est finaliste du Prix de l'inventeur européen 2026. https://t.co/665xkQbwHK

[Ce jour-là dans l'Histoire @CeJour_Histoire]

Il y a un château en pleine mer. Avec une chapelle, des vitraux, un appartement royal et 301 marches. Aucun roi n'y a jamais mis les pieds.

Le phare de Cordouan, à 7 km des côtes, entre Atlantique et estuaire de la Gironde. 68 mètres de haut. Construit de 1584 à 1611. 27 ans de chantier, en pleine mer, pendant les guerres de Religion.

Henri III commande l'ouvrage. Il veut une nouvelle merveille du monde. L'architecte Louis de Foix s'y ruine et y consacre sa vie. Il meurt avant de voir le phare terminé.

Henri IV reprend le flambeau. Il fait ajouter une chapelle royale avec des vitraux, un appartement du roi en marbre, des sculptures. Un palais posé sur un rocher battu par les vagues.

Le phare est terminé en 1611. Louis XIV, Louis XV, Louis XVI l'entretiennent comme un joyau. Personne ne l'appelle autrement que le "Versailles de la mer."

Il est toujours en activité. Dernier phare habité de France. Classé UNESCO en 2021.

[Nicolas Berrod @nicolasberrod]

🌊🥵 21 °C en moyenne : la #température de l'eau à la surface des océans dans le monde est la deuxième la plus élevée jamais recensée pour un mois d'avril.

Surtout, de nouveaux records sont attendus à court terme car un nouvel épisode El Niño arrive.

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