ピノコ

悠々自適が夢 ☆一身独立し一国独立す ☆経済的帝国主義のこの世界で日本はどう振る舞う？

[ピノコ @pinocoachonbrk]

法の遵守
他国侵略支配の無い
大東亜構想として
大賛成❣️

[橋本琴絵 @HashimotoKotoe]

安倍晋三命がどれだけ凄い方か理解してない子供たちへ。

「自由で開かれたインド太平洋」という戦略理論を創り、米国国防方針となる。これにより中国軍による侵略戦争を現在まで抑制し、東アジア15億の生命を守った。

[ピノコ @pinocoachonbrk]

神奈川県民的には
3線の始発駅でめちゃくちゃ便利

「くるまにあ」民にとっても
都内渋滞圏のギリ外側で
すぐ高速乗って全方面に行ける

[マンションマニア @mansionmania]

なんだかブランズタワー橋本が現実的な価格に見えてきた(販売当初のマーケットだとびっくりしたけど)

リニアなくても現状便利な街
リニアの駅ができるという夢もある街

65E　3LDK　69.89㎡
6階　7088万円　坪単価335万円

[ピノコ @pinocoachonbrk]

@yukitichqn 猫🐈の舌👅
にチョコ🍫は無い(^^)

ですもんね

猫の舌の様に薄いクッキーが由来
猫の舌が薄いかは知らんけど(^^)

[ピノコ @pinocoachonbrk]

@asahikawa36 @gin348 オプションレスって印象

モニターもレンタカー的な標準で
実需なら
避けた方がいいと思いますよ

転売ヤーの
転売ヤーによる
転売ヤーの為の
仕様って感じ

[ぐっち @gucci1111817]

新型キックスの『プロパイロット』

驚愕の進化の全容。

★カメラの進化
52度から120度へ広角化。
約2倍の画角。
約6倍の解像度。

★AIの採用
車線認識にプロパイロット2.0で採用しているAIが導入される。道路全体から走行ラインを考え、自己判断できるようになった。

これらによる圧倒的な制御の質感向上。
まるで超ベテランドライバーが勝手に運転してくれているような不思議な感覚。もはや機械感は皆無。

カタログにも載っていない、
CMでのアピールもされない、
新型キックスの魅力、
それは最新プロパイロット。

進化し続ける技術を磨く。
それが日産やね。

潰れろ？
HONDAの子会社？
笑ってしまうわ。

[ピノコ @pinocoachonbrk]

@tada2547 牛すじと一緒に炊いてるのは
おうどんでしょうか？

我が家も
味変リメイク大好き

[ピノコ @pinocoachonbrk]

@nwknews 野球関係者、親御さん達、
って性根がチンピラ

個人の感想ですが､､､

[高市早苗 @takaichi_sanae]

本日夕方、第11回となる「中東情勢に関する関係閣僚会議」を開催しました。

ナフサ由来の化学製品を含む石油製品については、引き続き、「年度を越えて」供給継続が可能です。

シンナーについては、今週から、工務店や自動車整備業をはじめとする「最終需要家の皆様へ直接販売」する仕組みがスタートしており、既に約1000リットル分の申込みがあり、順次、必要とされている事業者の方々にお届けします。

原料の「トルエン」や「キシレン」などの、例年の需要の1.8倍の供給を可能とする仕組みともあわせて、目詰まりの解消に取り組んでいます。

また、「目詰まり・偏り解消協力団体・企業」のネットワークも広がっており、昨日6月25日時点で207の団体・企業にご賛同いただき、その旨を公表しており、この動きを拡大していきたいと思います。

高市内閣は、中東情勢を受け、
①緊急時対応としての燃料油補助、
②ホルムズ海峡代替の原油、石油製品の調達、
③国民生活緊急措置法などの規制的措置の回避、
④政府を挙げた「目詰まり」解消対策により、
物価高を抑制しながら、国内における経済活動の停滞回避に努めてきました。

中東情勢が緊迫化する中、G7各国では、原油価格上昇などの影響で、物価は上昇基調となり、結果として実質賃金の伸び率は悪化傾向にあります。
他方、我が国は、ガソリン暫定税率の廃止や燃料油補助などの政策効果もあり、物価は、前年比1%台半ばと、中東情勢の緊迫化以降も緩やかな上昇にとどまり、経済活動にブレーキをかけず、民間企業による賃上げも進展する中、実質賃金上昇率は、前年比2%程度のプラスで推移しています。

並行して、高市内閣は、世界の中でも「豊富な石油備蓄」と「経済力に支えられた信用力」とを生かし、サプライチェーンで繋がるアジアの同志国との連携で、アジア全体の石油の安定供給を実現する取組として、「パワー・アジア」を始動しました。

この「パワー・アジア」の枠組の下、我が国が産油国とアジア諸国の結節点となり、「自由で透明なエネルギー貿易の確保」「石油備蓄の国際協調」「産油国と消費国の連携強化」の3原則について、G7で合意しました。

国際的な原油価格が落ち着きを取り戻しつつある現在、 アジア、そして、G7との安定的な国際連携の下で、我が国自身のエネルギー需給構造を更に強靭化すべき「好機」と言えます。

加えて､今後､AIの進展によって電力需要が増大する中､それに応える電力供給を確保できるかは、日本成長戦略が解決すべき重要な課題です。

そのため、GXの取組を、「強い経済」の前提となる「エネルギー需給構造強靭化」の観点からパワーアップさせます。

8月末までに、徹底した危機管理投資の推進によってエネルギーの選択肢を増やし、「ピンチをチャンスに、そして、成長の力に」転換し、「エネルギー需給構造強靭化のための総合パッケージ」を取りまとめるよう、赤澤大臣に指示しました。

（塗料・シンナーの目詰まり解消対策の進捗）
https://t.co/Q1MfSUnVOM

（目詰まり・偏り解消協力団体・企業名の公表状況について）
https://t.co/SuUQXujyHa

（自動車のエンジンオイル・シンナーの供給状況に関するアンケート結果）
https://t.co/QaWhUOrOvJ

（農林水産業・食品産業に関する「目詰まり対策」）
https://t.co/cCdGJmCG5V

（中東情勢を踏まえた医療用手袋の備蓄の放出）
https://t.co/6M1gdLdect

（Ｇ７の消費者物価と実質賃金）
https://t.co/AVRCuDH2g8

[ピノコ @pinocoachonbrk]

首相自らの国民への直接説明❣️
こんな透明性、親近感、エネルギー感
を感じる政治が今まであっただろうか。

応援します！

[高市早苗 @takaichi_sanae]

原油やナフサを含む石油製品は、「日本全体として必要となる量」を確保できていますが、シンナーや塗料については、依然として流通の目詰まりがあり、お困りだというお声が多いため、その原料であるトルエン等の供給を、石油元売からの供給も含めて、例年の需要の1.8倍まで拡大し、シンナーや塗料の生産メーカーにお届けする仕組みを実施しています。

更に、シンナーを実際に使用する工務店や自動車整備業をはじめとする需要家の皆様のお手元に確実に届けるため、経済産業省と国土交通省等の関係省庁が連携し、シンナー・メーカーのご協力も得て、シンナー・メーカーから最終需要家の皆様に「直接販売」するための仕組みを新たに実施いたします。

明日6月23日（火）より注文を受け付けます。
これまで、政府の相談窓口に供給不足のご相談をお寄せいただいている方から、順次、ご案内をさせていただきます。

その準備は着々と進んでいます。
本日22日（月）には、この仕組みに活用される塗料用シンナー約1万リットルが、シンナーメーカーから千葉県の倉庫に搬入されました。

現場の生のお声をきめ細かく丁寧に把握するとともに、供給の偏りや流通の目詰まりの解消に向けて、政府を挙げて全力で取り組んでまいります。

元気の出るラベルもご用意いただきました。
「がんばろう、日本！！」

＜直接販売についてのお問い合わせ＞
https://t.co/qPutf9BHb5

[ピノコ @pinocoachonbrk]

アメリカの車の販売販売方式
で、こんな事は起きなくない？

販売店は、完全独立の会社なんだけど
日産とかフォードとか
全く関係ない

[ピノコ @pinocoachonbrk]

嫌ー！
中国団体客の旅行再開は
やめて〜！

禁止してても来日する
個人旅行者は
まだマシだけど、、、

[保守速 @hoshusokuhou]

あれだけ強気に出ておいて、自国の旅行会社の経営が厳しくなったからって、さすがに日和りすぎだろｗｗｗ

記事はこちら
https://t.co/fcxTitguOU

[穂高亜希子 @keroyondebu]

インスタで偶々出てきたアルゼンチンの方の投稿を読んで、他の投稿も読んでいたら涙が出てきた。
ずっとこんな風に想って貰えるような平和な国のままであってほしいと
当たり前じゃないんだ、と想った
日本を愛してくれてありがとう
https://t.co/Bwjve4oprC

[ピノコ @pinocoachonbrk]

仕事頑張る為に
クックら🍜

上品だけどガツンと❣️

やはり平日昼早めがオススメ

長い間、王道家系統って知らなかった💦

#クックら
#食い道楽

[TOYOTA RACING WEC【公式】 @ToyotaRacing_JP]

#WEC | Le Mans 24hレース🇫🇷

先ほど無事に車検が終了し
"正式に" 2026年ル・マンウィナーとなりました👑

たくさんのコメント・いいねでのお祝い本当にありがとうございます🫶

#車検が終わるまでがレース
#TOYOTARACING #WECjp #LeMans24jp

[ピノコ @pinocoachonbrk]

仕事頑張る為に
厚木家🍜

11時台ならあまり待たないで行ける(^^)

中盛りチャーシュー
野菜畑

#厚木家
#食い道楽

[踏みッパ@7/20(祝月)筑波 ドリフト・ジムカーナ練習会主催 @humippa]

GRヤリスの生産工程、レーシングカーみたいだもん
利益出ないよね

Toyota GR Yaris の生産工場動画、
「何か使えるヒントがあるかも」
と思って見てみました。

正直、「量産車で、ここまでやるの？」
という内容が多く、かなり面白かったです。

特に印象的だったのが、この辺り。
・足回り組付け
・アライメント管理
・ブレーキ管理
・選択嵌合

量産車というより、発想がかなりモータースポーツ寄りでした。

■エンジン・足回り組付けが普通の量産ラインと逆？

完全に理解できなかったのですが、かなり興味深い構造でした。

一般的な量産ラインでは、
・ボディを上から吊る
・下にエンジン・ミッション・足回りASSYを置く
・下側ユニットを持ち上げて締結する

という流れが多いと思います。

ただ、GRヤリスでは逆に、
「足回り側へボディを下ろして組付ける」
ような作業をしていました。

さらに面白いのが、ボディ側は、
・内装
・外装
・配線

などがかなり組み上がった状態。

普通の量産ラインだと、
・重い
・吊りづらい
・作業の邪魔

になるので、ここまで組んだ状態で合体させる事は少ないです。

■“停車状態に近い歪み”で組んでいる？

これは自分の推測ですが、
・車重をサスペンションへ掛けた状態
・荷重支点をタイヤ接地状態へ近づけた状態

で締結しているように見えました。

つまり、
「宙吊り状態で組む」のではなく、
「実際にタイヤで接地した時に近い状態で組む」
という考え方です。

宙吊り状態だと、
・荷重不足
・荷重方向違い
・ブッシュねじれ量違い

などが発生します。

■レース車両ではかなり重要

この考え方、競技車両ではかなり重要です。

例えば、
・ブッシュのねじれ
・サブフレーム位置
・初期フリクション
・アライメント変化

などは、「どの姿勢で締結したか」で普通に変わります。

実際、レース屋では、「1G状態で締める」という考え方があります。
僅かな差ですが、初心者でも違いが分かるレベルです。

GRヤリスは、その発想を量産へ落とし込んでいるように感じました。

■左右キャリパーの容積を揃えるって、本当に効果あるの？

これもかなり興味深かったです。
GRヤリスでは、左右キャリパーの容積を測定・管理しているそうです。

ただ、自分は今までそこまでやった事がありません。

最初は、
「ブレーキ液は非圧縮性流体だし、圧力は左右同時に伝わるはず。そんなに効くのかな？」
と思いました。

配管に極端な絞りでも無ければ、液圧自体は基本的に同じになるはずだからです。

実際に効いているのは“圧力差”ではなく“応答差”？

考えていくと問題は「圧力」ではなく、
「パッドがローターへ接触するまでに必要な液量差」
なのかもしれません。

例えば、
・ピストン戻り量
・シール変形
・キャリパー剛性
・ピストン摺動抵抗
などに左右差があると、

同じペダル入力でも、
・片側が先に当たる
・片側が遅れる

という差が出る可能性があります。

これなら、初期制動時の微妙なヨーや、直進性へ影響するのも理解できます。

■容積だけ測っても意味ある？

現場では、空気を使ってキャリパー容積を測定しているそうです。

ただ、ここで気になったのが、
「ピストン面一状態の静的容積だけ測って、本当に意味あるのか？」
という点。

むしろ重要なのは、
「一定量ピストンを動かすのに必要な実効容積」
なのでは？と思いました。

例えば、
・キャリパーとピストンが面一状態の容積
・ピストンを1mm突き出した時の容積
・両方を測定し、その差分を左右で揃える。

つまり、
「ピストンを一定量動かすのに必要な液量」
を管理した方が、実際の制動応答に近い気がします。

■レース屋はどう管理？

続きはこちら
https://t.co/g9FxdWFdH8

[ピノコ @pinocoachonbrk]

@Batako_travel 凄い❣️
私はハズレ😢

🎯画面見れただけでも
眼福かも(^^)

良いホテルライフを！

[ピノコ @pinocoachonbrk]

繰上当選なし、が確定してもた😢

#楽天証券
#スペースX
#株クラ
#IPO

[ピノコ @pinocoachonbrk]

補欠、繰り上がり当選せず😢

残念(^^)
上場後に買い増し❣️

#楽天証券
#スペースX
#株クラ
#IPO

[ピノコ @pinocoachonbrk]

補欠、繰り上がり当選せず😢

残念(^^)
上場後に買い増し❣️

#楽天証券
#スペースX
#株クラ
#IPO

[ピノコ @pinocoachonbrk]

今回SBIと楽天使ったけど

SBIのUI最悪🤮
未だ落選通知も来ないし
残高無い人も異常な株数申し込める
のは金融庁指導ものでは？

楽天の方がかなり良い❣️
#楽天証券
#SBI証券
#株クラ

[ピノコ @pinocoachonbrk]

@ve1kliKE4B21530 @TotoInvestor これが分かって無い人が
多すぎてビビります(^^)