@SteigerGuenter@marksmeinung Mit der AxD bekommt man gar nichts. Kein Plan, keine Politik, keine Ahnung. 💯 wirtschaftlicher Komplettabsturz. Ranschleimen an Autokraten für günstiges Gas ist keine Politik.
@erloesung@Paddy_film FSD funktioniert wie der (unsicherere aber legale) Autopilot nur bis max 140km/h. Autobahn ist für ein Assistenzsystem die einfachste Aufgabe. Alle fahren ähnliche Geschwindigkeit, kein Gegenverkehr, Radfahrer und Fußgänger.
@el_marto_de@SieversJoern 300 Zyklen =150.000km. 1.500 Zyklen bis der Akku im Auto nicht mehr funktioniert. 750.000km. Wahrscheinlich hält der Rest vom Auto nicht so lang.
@charmgluon@tpgoebel I fear Germany. They‘ll find nonsense arguments like the sweds to delay approval. But there‘s no time frame for the German OEMs to catch up. Hopefully an EU vote will force adoption.
@MarcelMusterm@nimby_first In keiner Batterie sind Seltene Erden. Magneten in PM-Motoren brauchen Seltene Erden.
Batterieproduktion ist extrem kompliziert und kostenintensiv. Nur chinesische Maschinen kaufen funktioniert nicht, siehe Northvolt. Es braucht viel Expertise, um die Produktion hoch zu fahren
@cybergigafacto1@alex_avoigt@Tesla Why would Tesla want buy any German car maker? Tesla builds products that have scale. 10 years ago it was cars. Now it robots, robotaxi, Megapacks and AI. Porsche has very little to offer in that regard
@JohannesPrax@alex_avoigt@i_am_fabs Excuse, that’s much bigger nonsense. Companies have to evolve if they want to survive. Legacy Auto clearly didn’t. Sticking to old tech, thus becoming irrelevant is self inflicted. You can blame politics for a lot, but not for hindering entrepreneurial initiative.
@KoanEggie Mit dem Ausblick Deutscher Markt und Autobahn werden die deutschen Hersteller aber so gut wie alle Mitarbeiter rausschmeißen müssen. VW baut dann 8Mio Autos zu viel. Wo sollen die hin?
@MuenzenMeister Yep, konnte man schon 2012 erkennen worauf es hinausläuft, wenn man wollte. Auto-Deutschland hatte extrem dicke Eier und hielt sich für unangreifbar. Dann kam Tesla und China mit neuer Technologie.
@HFFM15194@E_Boeminghaus Das heißt Porsche hat die Verantwortung für Umsätze und Gewinne an die Politik abgegeben? Machen die selber auch noch was? ZB. Autos, die Kunden kaufen? Und nein, auch einen günstigen Verbrenner brauchen sie in China nicht.
@Wilehalm Auf Verbrenner und Wasserstoff zu setzen war und ist massives Managementversagen. Wenn man die Sachen baut, die der Weltmarkt nicht mehr braucht, brechen die Gewinne weg.
Auch einen günstigen Verbrenner kauft in China keiner mehr.
@sendnreceive@E_Boeminghaus Bezog sich auf die Wahlen im Osten. Nach den Umfragen zu urteilen wählen 40% braun und damit sind diese Bundesländer für Investitionen gestorben. Viel Brain-Drain ist ja nicht mehr möglich, ich denke die Letzen mit Perspektive gehen dann auch.