Freedom 🇰🇷

🇰🇷

[Freedom 🇰🇷 @real_xroute]

@bogusjack @PForever1052 계속 활동해주세요!! 댓글은 잘 안 달지만 알림 설정해놓고 매일매일 보고 있었습니다 ㅠ

[리얼치킨보이 @RealChickenBoy9]

테슬라 CAPEX, 지금이 가장 명확한 시기다

현재 CAPEX를 가장 잘하고 있는 기업은 테슬라로 보인다.
테슬라는 돈을 어디에 쓰는지가 명확하다. 로보택시, 사이버캡, 옵티머스, 세미트럭, 공급망, 반도체(AI5), 태양광 에너지. 막연하게 “미래를 위해 투자한다”가 아니라, 실제로 돈을 벌 수 있는 구체적인 제품에 자본을 쏟아붓고 있다.

소프트웨어적인 기술적 부분은 이미 시장에서 많이 반영됐다. 이제는 하드웨어, 즉 물리적 현실에 투자를 하고 있는 단계다. 그래서 그동안 상대적으로 아끼던 돈을 올해 들어 적극적으로 쓰기 시작한 것이다. 2026년 CAPEX 가이던스가 250억 달러를 넘긴다고 했고, 2분기에만 이미 58억 달러 가까이 썼다. 하반기에 더 늘어날 거라고 한다.

이게 중요한 이유는 단순하다.
AI와 현실을 이어줄 수 있는 기업이 현재로서는 테슬라밖에 잘 안 보이기 때문이다. 모델만 좋은 회사들은 많다. 하지만 그 모델을 실제 물리 세계(자동차, 로봇, 에너지)에 대규모로 심고, 생산하고, 운영하는 능력을 가진 회사는 드물다. 테슬라는 그 연결고리를 직접 만들고 있다.

실적 발표 후에 주가가 크게 빠진 것도 이해는 된다. 단기 마진과 현금흐름이 투자 때문에 악화된 게 보이니까. 하지만 나는 그래서 오히려 매수할 수 있다고 본다. 지금 쓰는 돈이 어디로 가는지, 그리고 그 돈이 미래에 어떤 매출로 돌아올 가능성이 있는지가 비교적 선명하기 때문이다.

소프트웨어 시대를 넘어 물리적 AI 시대로 넘어가는 과정에서, 테슬라는 그 전환을 가장 공격적으로, 그리고 가장 구체적으로 실행하고 있는 회사 중 하나라고 생각한다.

테슬라보다 더 명확하게 보이는 기업이 있다면 그 기업에 투자하는게 맞다.

$TSLA

[Freedom 🇰🇷 @real_xroute]

@RealChickenBoy9 벅차오른다..

[Oh Hahm Ma @ohmahahm]

FSD 14 Lite, 테슬라 주가 재평가의 신호탄인가

테슬라의 구형 차량용 ‘FSD v14 Lite’가 한국 시장까지 확대되었다.그 의미는 단순한 소프트웨어 업데이트에 그치지 않는다. 한 번 판매한 자동차에서 다시 소프트웨어 매출을 창출하는 테슬라의 사업 모델이 본격적으로 작동한다는 뜻이기 때문이다.

FSD v14 Lite의 가장 큰 의미는 HW3가 탑재된 구형 차량을 다시 최신 상품으로 되살린다는 데 있다. 신차를 사지 않아도 무선 업데이트만으로 주행 기능이 개선된다면 기존 차주의 만족도와 브랜드 충성도는 높아진다. 테슬라에는 이미 판매한 차량이 새로운 고객 기반으로 바뀐다. 자동차 판매량이 정체되더라도 고수익 소프트웨어 매출을 확대할 수 있는 구조다.

국내 FSD 패키지 가격으로 알려진 904만3,000원은 결코 가벼운 금액이 아니다. 그러나 출퇴근과 장거리 운전이 잦고 차량을 오래 보유하려는 소비자라면 충분히 지불을 검토할 수 있다. 실제 성능이 입소문을 타고 체험이나 구독 상품까지 활성화된다면 예상보다 빠른 구매 전환도 가능하다.

한국 시장은 규모보다 상징성이 크다. 복잡한 교차로와 좁은 골목, 끼어들기와 혼잡한 도심 환경에서 성능을 입증한다면 테슬라는 다른 국가로 확장할 강력한 실주행 사례를 얻게 된다. 한국에서 발생하는 매출 자체보다 기존 차량도 유료 AI 고객으로 전환할 수 있다는 사실이 투자자에게 더 중요하다. 테슬라도 한국 FSD 도입 첫 달에 이용자들이 100만㎞ 이상을 주행했다고 밝힌 바 있다.

다만 한국 출시만으로 주가 폭등을 단정하는 것은 성급하다. 기존에 FSD를 구매한 차주에게 제공되는 업데이트는 새로운 900만 원 매출이 아니다. 적용 가능한 차량과 인증 범위도 제한적이며, v14 Lite는 운전자가 계속 주의를 기울여야 하는 감독형 운전자 보조 시스템이지 무인 자율주행이나 로보택시가 아니다.

결국 주가를 움직일 핵심은 출시 뉴스가 아니라 실제 숫자다. 대상 차량 가운데 몇 퍼센트가 유료 고객으로 전환되는지, 구독자가 얼마나 오래 남는지, 한국의 복잡한 도로에서 안전성과 편의성을 얼마나 입증하는지를 확인해야 한다.

한국은 테슬라 주가를 혼자 폭등시킬 시장은 아니다. 그러나 구형 차량 수백만 대를 고수익 소프트웨어 고객으로 바꿀 수 있다는 가능성을 증명하는 시험대는 될 수 있다. 한국이 불씨라면 진짜 연료는 세계 시장의 유료 전환이다. 그 전환이 확인되는 순간, 테슬라는 다시 자동차 회사가 아닌 글로벌 AI 플랫폼으로 평가받게 될 것이다.

[Tesla Korea @tesla_korea]

🚀풀 셀프 드라이빙(감독형) v14 Lite, 한국 상륙

오늘부터 순차 배포를 시작합니다.
업데이트는 차량별로 순차 제공되며, 적용 시점은 다를 수 있습니다. 아직 업데이트가 표시되지 않더라도 정상적인 배포 과정이므로 조금만 기다려 주시기 바랍니다.

풀 셀프 드라이빙(감독형) v14 Lite가 선사하는 더욱 자연스럽고 향상된 주행 경험을 만나보시기 바랍니다.

*풀 셀프 드라이빙(감독형) v14 Lite는 현재 미국 생산 Model 3/Y(풀 셀프 드라이빙 컴퓨터 3) 차량 중 FSD(감독형)이 활성화된 차량에 한해 제공됩니다.
*풀 셀프 드라이빙(감독형) v14 Lite는 완전한 자율주행 기능이 아니며, 모든 장애물, 도로, 교통상황을 완벽히 인식하지 못할 수 있는바, 운전자는 항상 주의를 유지하고 즉시 제어할 준비가 되어 있어야 합니다.

[강다현 @Tesladaon]

도쿄, 모델 3 실구매가 2천만 원대 진입😱

[Freedom 🇰🇷 @real_xroute]

@ohmahahm @bogusjack 저두 🫶

[제이🇰🇷🇺🇸🇰🇷🇺🇸 @jake__L_]

펌) 명언..

환율은 먹고사는 문제며,
안보는 죽고사는 문제다.
선거는 이 둘을 ‘결정’하는 문제다.

[Freedom 🇰🇷 @real_xroute]

@RealChickenBoy9 @Tesla 한국은 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠ 젭아류ㅠㅠㅠ

[여니🇰🇷🇺🇸A-WEB @choi_yun77]

이놈의 태극기???????

이놈의 태극기라구?????

[토마호크_Tomahawk @_toma_hawk]

이재명이 개 쌩 양아치인 이유.jpg

*지금은 모든 예산 복구시킴

[토마호크_Tomahawk @_toma_hawk]

이게 내란이고 반란아닌가요?

이 지랄을 해놓고 일 하라고 하면
이재명도 일 할 수 있을까요?

진짜 이 악마같은 새기들

[Tsla Chan @Tslachan]

$SPCX
스페이스 엑스는 한국 시간 기준 오늘 저녁 10시 50분 상장 예정 🇰🇷

[낭만술사 @YerbinY]

일론머스크가 개인투자자에 줄 두번째 선물은 뭘까?! 아마도 일론은 최대한 시장의 유동성을 빨아들이기 위해 Open AI 법적소송으로 시간을 끌었던 것이며 이길려고 했던것이 아닌 이기는 게임.

이제 계획대로 준비 됐고 다음은 합병이다. 오로지 그의 머리에는 빠른시일 안에 합병을 목적으로 테슬라와 스엑을 장악하고 싶을 것이다.

그럼 향후 주가맞추기를 해야하는데 테슬라 펌핑이 예상 된다. 이제부턴 실적으로 보여줄 것이다. 일론머스크의 욕심만큼 빠르게 진행될 것이고 주가만 봐도 합병시기를 예측 할 수 있을 것이다.

마지막으로 두회사의 합병(최대3년이내) 후 남은 회사들을 흡수 하겠지. 보링컴퍼니, 뉴럴링크, 등등. 아마 스엑과 테슬라가 힙병히면서 이때 이름을 “𝕏” 라고 명명할것 같다.

이제 일론머스크의 제국은 완성된다. 허접한 테크노킹이 아닌 “황제”. 우주, 통신, 교통, 네트워크, AI, 인간의 생각, 에너지. 모두 그의 것이다.

[Compass365 @4398Han40963]

@eun12125722 윤통의 계엄은
7000m 상공에서 아무런 안전장치 없이
그대로 점프한 것...
코마 상태에서 끓는 냄비 속에 있는지도 모르는
우매한 국민들을 일깨우기 위해....

[안태호 @athmtg1]

재미있는게

선관위가 헌법기관이라는 걸 내세우는 사람들이 있는데

그러면

이재명이 검경 동원한 것이 문제가 된다고.

[gazago @mw9fsbv]

재선거