リーペ

[リーペ @riipe]

@imadegawa075 %の後ろに句点付けちゃったので‰みたいに見えますが、パーセントと句点です。

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@imadegawa075 短距離利用を促進する25km以下の区分を設けておいて、これは梯子外しが過ぎますね。特急料金だけでいえば2.66倍(+166%)、25kmの運賃(幹線)を加えての比較でも+58.9%。距離に関わらず一律530円差というのに限界が来ている気がします

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@Shiwitetsu103 どっちもレアな行先…と思ったら今は東十条行きが無くてビックリ

[リーペ @riipe]

@trainhotel 25km以下の区分をわざわざ設けているので、普通列車の補間として明確に想定されている訳です。未指定についても、自由席の2.5倍以上の料金でブロックされたら穏やかではいられないでしょう

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@KiyoSaraLee @atiss331 日本には現存していないはず

[リーペ @riipe]

@atiss331 「停車中は使用しないでください」的な意味ですね。あと、昭和の「新幹線大爆破」に、このアングルの映像があったようななかったような…（作品自体は公認されていなくても、別の機会に撮ったもしくは国鉄自身が撮った映像を流用している可能性が高いですが）

[リーペ @riipe]

@tom41mzh @kouryudo そこから東海道本線、名神高速で西に向かうと、岐阜県をもう一回通るので、岐阜県が二つ存在するような感覚になります

[リーペ @riipe]

@bozu_108 トドメとして、基本的に緑列の「品川・泉岳寺始発」が快特(種別色も緑)、赤列の「都営線からの直通」が特急(種別色も赤)なんですが、稀にこれが入れ替わって種別色赤が緑列、種別色緑が赤列となる時があります

[リーペ @riipe]

@bozu_108 名鉄名古屋には無い迷要素があって、横浜方面が「都営線からの直通」「品川・泉岳寺始発」に分かれてるんですよ。当駅始発で列を分けてる駅、方面で分けてる駅、それぞれはあっても、複合しているのは見聞きしたことないです。しかも、一つ手前の泉岳寺始発が、当駅始発と同じ枠になっているオマケ付き

[リーペ @riipe]

@twf003 三角関数は普通に使うけど、不定積分を使う人はほとんどいなさそう。定積分も区分求積法で出してしまう、あっても予め不定積分しておいた式に代入するだけとか

[リーペ @riipe]

@taitai2661dayo NFCタグでのスタンプラリーなんかも、広義の位置情報といえるかもしれない
https://t.co/kN54xlQwjE

[リーペ @riipe]

@MAMAAAAU マイナ救急とか、意識失ってたらカードがどこにあるか分からないですし

[リーペ @riipe]

@VM_SAISON 別線化される前(3月13日まで)は、東海道新幹線〜中央東でよくあるパターンだった

[リーペ @riipe]

@limu03 @bozu_108 あら！

[リーペ @riipe]

@nakamuraou こういうことでは？
https://t.co/bXMeIzeMc7

[ボケて(bokete)公式 @boketejp]

青信号だったのに… #ボケて https://t.co/tzQGTAq7af

[リーペ @riipe]

@S_Stations 品川は階段の位置が偏ってるので、渋谷寄りの1号車〜3号車まで含めて均すと…って要素もありますが、
それでも134%より明らかに下と断じるのは無理がありそう
外回り・内回りそれぞれ1区間ずつ調査区間を増やすとしたら、どちらも品川〜大崎かと

[リーペ @riipe]

@nyananorzw @koremiteyaseru 爆撃機の被弾データみたい

[リーペ @riipe]

@FJ0VnVixtktTtO3 @yakku_iwanna 確かに、家の最寄りの方が大事

[リーペ @riipe]

@ACDCSection 思いっきり思考実験的だけど、今の発送電網から電気器具まで全部捨てて
新しくするなら何Hz辺りが最適なんでしょう？
電力効率、敷設・機器製造のコストなど多面的に考えると、背反も出てきそうですが

[リーペ @riipe]

@Kei_Imura2024 @ACDCSection パスポートがすぐ満杯になるからやめてwww