@RonnyGolisch@Tesla Hi Ronny, can you elaborate on this?
Is this converted from your THG premie? How can Tesla convert this, I mean: you can also charge at other providers, or at home?
@MdeZegher@MarcusTuck3 As per AFIR fastchargers >50kW in Europe need to have the possibility to pay with a bank or creditcard anyway.
No need to have that glovebox with RFID cards anymore.
En nog maar vorige week waren we blij met snelladen tot 100kW.
De nieuwe generaties EV’s kan laden tot 450 of zelfs 525 kilowatt.😳
https://t.co/wAoYpov1cY
@pbleij@_edwin1269@hsdvries waardoor je na bijvoorbeeld na 4 uur kleefkosten je auto oneindig mag laten staan aan de laadpaal.
It makes no sense. De enige die er wat aan heeft is de operator die er aan verdient.
@pbleij@_edwin1269@hsdvries ze staan los van de parkeerdruk (mensen laten een lege ongebruikte laadplek achter terwijl er weinig vrije parkeerplekken zijn), ze gaan in ook als de auto nog aan het laden is, ze zijn onverenigbaar met slim laden, en: vaak zit er een maximum op /3
168 stalls, 11 MW of solar, 10 @Tesla_Megapack constructed in 8 months in Lost Hills, CA.
84 stalls now open, solely powered by the sun and operating off-grid. Remaining stalls & lounge coming later this year. Safe Fourth of July travels!
https://t.co/fNNRUWjCMW
@Strombock Not only in Germany prices are to high. Also in NL often pay to much, frequently what is invoiced does not match with the prices shown in apps or on websites.
https://t.co/CPXPl1S36z