Es geht nicht darum, ob die Migranten wieder alle nach Marokko zurückgehen.
Es geht darum, dass uns gezeigt wurde, was los sein könnte.
Es gibt nichts zu jubeln.
Wenn sie wollen, fluten sie Europa mit Hunderttausenden.
Binnen Tagen. Weil wir teilw. von Idioten regiert werden.
Die Amtssprache in Österreich ist Deutsch. (In einigen Regionen noch zusätzlich Kroatisch, Slowenisch und Ungarisch.)
Sämtliche Kommunikation der staatlichen Stellen Österreichs hat in der Amtssprache zu erfolgen. Speziell wenn es um die Erlangung von Sozialleistungen geht.
Jegliche Kommunikation staatlicher Stellen auf Arabisch, Türkisch, Urdu oder Somali ist einzustellen. Wer hier lebt, hat Deutsch zu sprechen.
Le cahier des charges était fou.
Transporter deux paysans, 50 kg de pommes de terre et un panier d'œufs. À travers champs. Sans casser un seul œuf.
Résumé en une phrase : "quatre roues sous un parapluie."
Nous sommes à la fin des années 30. Pierre-Jules Boulanger, patron de Citroën, veut la voiture du peuple. Pas belle. Pas rapide. Juste utile, increvable, accessible à tous.
Il confie le projet à l'ingénieur André Lefebvre et au sculpteur Flaminio Bertoni.
Puis la guerre éclate.
Boulanger prend une décision rare. Plutôt que de livrer son secret à l'occupant, il fait détruire ou cacher les 250 prototypes déjà construits. Certains finissent démontés dans des greniers.
Le projet attend. Neuf ans.
Le 7 octobre 1948, au Salon de Paris, la 2CV est enfin dévoilée. La presse ricane. "Elle est laide." "On dirait du carton-pâte." "Citroën fournit l'ouvre-boîte avec ?"
Le public, lui, fait deux heures de queue.
Plus de 5 millions d'exemplaires plus tard, la "deudeuche" est devenue l'une des voitures les plus aimées de France.
Celle du curé, du facteur, des vacances. La vôtre, peut-être.