@FrederickYvon@MagazineTesla Vous avez quel modèle ? Ma femme a une kia eniro de 2018 et j'ai une model3 de base de 2022, les pb d'attente au bornes sont dus a des pb de comportement, des thermiques garees devant les bornes et des ve qui chargent au dessus de 80% alors qu'il y a la queue
@JacquesFush@MagazineTesla Je roule en elect depuis 10 ans je fais entre 30 et 40 trajets de 500km ou plus par an, tout se passe bien, pas eu de soucis lors des ponts de mai, il suffit juste de bien choisir ses arrêts ..
@MaximeFontanier@elonmusk Salut, j'ai parrainé mon ancien apprenti qui a revendu sa 318d pour une 3 standard, même constat pour lui, voiture hyper efficiente, encore plus que ce qu'il espérait et que ma 3 propulsion de 2022. Mon neveu est passé sur le y standard LFP également, même constat
@Yoann_en_VE Ma soeur part en vacances avec sa eUp une ou 2 fois par an avec sa eUp 2.0, Paris Noirmoutier, elle roule a 110 max sur autoroute, la batterie ne supporte pas la vitesse et les charges rapides mais c'est ok pour son usage, la Twingo tient les 50kW en roulant a 110,voir lachaineev
@crxbtc@DavTechFr C'est plus de 60cts le kWh chez engie contre 35 en moyenne chez tesla pour les proprio de tesla, la différence est quand même importante !
@Yoann_en_VE Salut Yoann ! J'ai fait une estimation de reprise de ma 3 juste avant de passer commande d'une premium lr, toujours bloqué à l'étape reprise, j'attends de voir combien tesla va me proposer, et quelle batterie je vais avoir.. 20800 plus les 4000 de bonus reprise ???
@LDDLP_Podcast@Yoann_en_VE Je pensais à ça, les premieres LFP vendues 2 ou 4k€ de moins et les mauvaises surprises en arrivant en hiver sur les suc, finalement après les maj elles chargeaient comme les nmc. J'ai commandé une premium rw le 4 avril, j'aurai préféré une lfp, j'attends la reprise de la m3
@r_saintier@Yoann_en_VE@01net Mes sœurs sont en électrique, eUp et kona, habitent paris proche gare de bercy, elles vont charger de temps en temps chez tesla, même si il faut payer en plus le parking, ça va plus vite et parfois moins cher que belib..
Incompréhensible cette augmentation
@ruraletfier@BFMTV https://t.co/qMTlIgCZqS
Vous parlez de choses que vous ne connaissez pas ..
Continuez à rouler en puretech et payez vos entretiens et vos pleins sans casser les bonbons à ceux qui ont fait f’autres choix que se plaindre et de diffuser du bullshit
@ruraletfier@BFMTV Non , vous n’y connaissez rien et racontez n'importe quoi pour faire à des neuneus qu'ils sont plus intelligents que les autres, les mêmes qui bouffaient de la pâte à modeler au fond de la classe ou se tripotaient la nouille en bavant au collège un peu plus tard..
@CARTERE88991802@Yoann_en_VE Un autre couple d’amis, lui a un outlander phev, l’elec c'est bien pour les petits trajets mais hors de question pour les grands trajets c'est trop la galère, il m’à envoyé un SMS hier, il passe sur une byd seal courant mai ...
@CARTERE88991802@Yoann_en_VE L’année dernière un couple d'amis, elle en a4 tdi lui en puma St, l’a4 consomme rien 1400km d’autonomie et la puma fait un bruit sympa, trop cool.
Ils sont passés en début d’année, elle a remplacé sa a4 contre une étron gt, super contente, lui a une mustang elec
@Kissdusud@chcuny C'est une 3 prop lfp, paris 12eme montargs 116km, 1h24, sachant que jusqu'à lisses c'est 110 etles 20 derniers km sont sur la n7. Par contre j'ai roulé plutôt à 134 plutot que 130.
En 4 ans et 70kkm jamais vu de conso à 18 ou plus.
Une dual ou perf consomme plus forcement
@Kissdusud@chcuny 4 personnes plus les coffres pleins, entre -8 et -4°, environ 400km à 130 sur les 713, les 185 et 116, c'est sur la a6 aller retour paris, 16.2kWh/100, 17 sur Fontainebleau paris 12 montargis.
J'ai jamais vu plus de 18kWh/100 sur mon compteur en 70000km