りうりう@創作垢

りうりうの創作垢。架空鉄道とか架空地図とか。

本垢→@ryuryu_weather

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一応駅名も設定してあるのだけど、〇〇ヶ丘、〇〇台、〇〇学園前みたいなニュータウンを突っ切る路線にありがちな駅名を増やしたい感

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より詳細
三浦半島西岸は京急との兼ね合いをどうするかを考えて、また変える可能性がある

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ここがあった

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1方面から3方面に分岐する駅って存在するんか…？

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1方面から3方面に分岐する駅って存在するんか…？

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湘急線と地下鉄線をどのルートで接続するか
東武曳舟駅の配線の大幅改変

まずはこの2つをちゃんと考えないといけない。そもそもこれらが解決しないと地下鉄直通ができない。

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湘急の都心側で乗り入れる地下鉄のルート案
4案考えて、4案とも渋谷～六本木一丁目までは共通。

この中だと2枚目の画像の案が個人的にはしっくりきた

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やっぱり湘急は都心側乗り入れは地下鉄新線を作るし���ないかなぁ
副都心線にも乗り入れるだろうけど、都心方面は地下鉄新線に乗り入れ

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西武新宿線の準急・急行・通勤急行の合計最大13本/hをすべて湘急に直通させるとしたら、渋谷駅は2線で37本/h前後捌かないといけなくなる

本当は13本/h全部直通させたいんだけど、流石に渋谷駅のキャパ的に厳しい��がするから、本数を減らすか渋谷駅を拡張するか考えないといけない

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一旦直通に関しては以下のように考えることにした
渋谷から副都心線
上目黒(仮)から日比谷線
新横浜から東急線経由三田・南北線

渋谷駅に関してはかなり過密なダイヤになるかもしれないけど、一旦これで仮決定とする

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わかってはいたけど流石に余裕ない
やっぱ2面4線では厳しいか

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湘急線の渋谷折り返し列車については地上の湘急渋谷駅が残るので、そちらで折り返すことに

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副都心線��かなりいろいろいじっているのでまとめ
副都心線直通に関しては湘急～副都心線～西武新宿線の系統が主になりそう
西武新宿線は複々線化計画をそのまま再現する形(ここでは鷺ノ宮と書いてあるが、上石神井分岐に変更)
副都心線渋谷～北参道は2層構造(複々線化)とする

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RTしたダイヤグラムのデータを見つつ、とりあえず渋谷駅の7～8時台の在線をまとめてみた

ここに湘急の列車が入る余地があるのかどうか検証していく必要がある

[八トタ189 @kuha189_508]

東急東横線・東急メトロ副都心線ダイヤグラム
2025年度版
ようやく完成しました…！

秒単位調整にこだわりすぎて全然終わりませんでしたが、かなり良い仕上がりだと思ってます
上りQシート急行の意味はあるのでしょうか…

https://t.co/I3SQMUZfIz

[りうりう@創作垢 @ryuryu_creation]

湘急を桜木町から東急東横線に直通させようとしたけど、やっぱりあまりメリットがないので、結局渋谷まで自力で伸ばすことにした

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またまた練り直��

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三河鉄道はちょっと惜しいかも

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西武農業鉄道成立前の西武鉄道も近い事例だとは思うけど、あれは武蔵水電が川越鉄道を合併してるから、電鉄が蒸気鉄道を合併した事例よね

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蒸気鉄道として創業した鉄道会社が、戦前に郊外電鉄としての性格を持つ新線を建設した事例って大阪鉄道���らいしかない？

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新潟～燕～今町・中之島～見附～長岡の電鉄をやりたい

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坂ノ市方面への��線については検討中