Saneya Elfiky

[Mohamed A. Fouad @MAFouad]

"وصف مصر"….

كلام أكرره كثيرا…يبدو بسيط لكنه يحتاج تنفيذ
يبدو بديهي لدرجة ان الحكومة نفسها تردده كل يوم…
لا يبدو "جذاب" فتظل الناس تبحث عن "حل". فين "الحل"؟

مافيش حل لحظي…مافيش حلول "تكميم" و "مونچارو" في الاقتصاد…فيه نظام غذائي بس…

[الذكاء الاصطناعي بالعربية @AI_Arabic1]

1ـ Claude (حل أي مشكلة)
2ـ https://t.co/XdCNAVDFHW (توليد أوامر)
3ـ Gemini (إنشاء صور شخصية)
4ـ Syllaby (إنشاء فيديوهات)
5ـ OpenClaw (بناء وكلاء)
6ـ n8n (الأتمتة)
7ـ NotebookLM (تلخيص المستندات)
8ـ CapCut (تحرير الفيديوهات)
9ـ Canva (تصميم الرسومات)
10ـ ElevenLabs (استنساخ الأصوات)

[متصدقش @matsda2sh]

📌 "حصانة من الإزالة".. مشروعات الجيش مستثناة من قرار حظر البناء على الشواطئ! 🌊

◾ بعد توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بحظر إقامة أي منشآت على مسافة تقل عن 200 متر من خط الشاطئ، وانطلاق حملات لإزالة الكافيتريات والمباني الحاجبة للرؤية في الإسكندرية، كشفت مصادر حكومية لمنصة "#متصدقش" أن هذا القرار "لا يسري على الجميع".
◾ إليكم التفاصيل باختصار: ⬇️

🔻 الإزالات لا تقترب من منشآت الجيش:
◾ حملات الإزالة التي تهدف لحماية حق المواطنين في رؤية البحر، لا تستهدف المشروعات والأندية التابعة للقوات المسلحة (مثل فنادق توليب وجويل والمجمعات الترفيهية) على كورنيش الإسكندرية وغيرها من المدن الساحلية.

🔻 كيف يتم الاستثناء قانونيًا؟
◾ قطاعات واسعة من الأراضي الساحلية أُعيد تخصيصها خلال السنوات الأخيرة لصالح "جهاز مشروعات أراضي القوات المسلحة"، مما يمنحها استثناءً من القرارات المنظمة للشواطئ.
◾ هذه المشروعات تخضع للوائح خاصة، وبمجرد تقديمها لطلب استثناء وحصولها على موافقة "اللجنة العليا لتراخيص الشواطئ" (تحت بند مشروعات النفع العام)، يُصبح وضعها قانونيًا ومحصنًا ضد الإزالة.

🔻 توسعات مستمرة وصمت رسمي:
◾ وفي المقابل، تواصلت "#متصدقش" مع المتحدث باسم وزارة الري للتعليق على الاستثناءات الممنوحة على كورنيش الإسكندرية، غير أنه تحفظ على الرد.

#اعرف #تقارير #متصدقش
#الإسكندرية #الشواطئ #البحر #كورنيش_الإسكندرية #مصر

لو عندكم أي خبر أو معلومة محتاجين تتأكدوا منها ابعتولنا على رسايل الصفحة أو على ايميلنا: [email protected]

[صحيح مصر @SaheehMasr]

🔴 في تحقيق لـ"صحيح مصر"، كُشف أن شركة أبناء سيناء المملوكة لإبراهيم العرجاني، تبيع السولار في غزة بـ33 إلى 60 شيكلًا للتر، مقابل 4 إلى 7 شواكل في إسرائيل.

◾ وتسيطر شركات العرجاني على مسار نقل البضائع من مصر إلى غزة، بما يشمل التنسيق والنقل والتخزين والتأمين، مقابل رسوم تختلف حسب نوع الشحنة والبضائع.

◾ وبحسب ناهض شحيبر، رئيس جمعية النقل الخاص في غزة، فإن ارتفاع أسعار الوقود ورسوم إدخال السلع يرفع تكلفة نقل البضائع ويؤثر على أسعار الاحتياجات الأساسية. ويقول شحيبر إن لتر السولار الذي يُشترى من الاحتلال بنحو 6 شواكل، يُباع للشاحنات في غزة بـ33 شيكلًا.

للإطلاع على التحقيق كاملاً إليكم الرابط 👇

#صحيح_مصر

[Mo Elgaraihy @EngMoElgaraihy]

بدلاً من قضاء ساعتين في مشاهدة نتفليكس الليلة.. شاهد هذه المحاضرة من جامعة ستانفورد! 🚨

​أوضح وأبسط شرح يمكن أن تراه عيناك لكيفية عمل ChatGPT و Claude كواليس خلف الشاشة!

​سواء كنت لم تلمس الذكاء الاصطناعي في حياتك، أو تستخدمه يومياً منذ سنوات.. هذه المحاضرة ستغير طريقة فهمك له تماماً! 📷 👇

[Saneya Elfiky @saneyaelfiky]

@MahaElmekawy ربنا يتقبل منك يا حبيبتى

[Misbar - مسبار @misbarfc]

من الشرق جاء الهجوم.. تحقيق لمسبار يكشف مسار استهداف سفينتي الغاز في ميناء دمياط | برنامج مسبار

[المنصة @Almanassa_AR]

يعكس التنافس الحالي بين البنوك والشركات على تمويل مصاريف المدارس الوتيرة المتسارعة لخصخصة التعليم في مصر، التي جعلت أكثر من 2.5 مليون طالب يهجرون المدارس الحكومية منخفضة التكاليف، وأمام الضغوط التضخمية المرتفعة بات أولياء الأمور في حاجة لتمويلات لسداد مصروفات تقدر بمبالغ توازي سعر سيارة أو ربما عقار متوسط.
#اقتصاد #قروض_المدارس
https://t.co/7bLvPnhVMj

[أيمن البكري @y_5ic]

خبير لينكد ان:

هذي اسرع واضمن طريقة للحصول على وظيفة فورًا في لينكد ان..

جربوها باذن الله تفيدكم �

[متصدقش @matsda2sh]

بكرة هيحصل اجتماع بين وزارة التموين وشعبة المواد الغذائية لوضع آليات تحويل الدعم لـ "كاش" لأكثر من 60 مليون مصري.

زي ما الصورة بتشرح: من المفترض في حال التحول إلى الدعم النقدي، هنعتمد على "الفلوس الكاش" اللي قيمتها هتتغير حسب أسعار السوق!

في ظل الأسعار اللي بتتحرك كل يوم، تفتكروا الدعم النقدي هيصمد ويفيدك، ولا لأ؟ 💸
القرار ده هيمس كل بيت في مصر.. شاركونا برأيكم في التعليقات 👇

[الموقف المصري @AlmasryAlmawkef]

https://t.co/48yG1IM9ZP

[Dr. Essam Heggy / د. عصام حجي @essamheggy]

"إذا أصبحت السدود الجديدة حقيقة... فإن الكارثة لن تكون في بنائها فقط، بل في إستمرار حالة التخبط العلمي في إدارة هذا الملف"

https://t.co/5k1s8p2RbD

تزامنًا مع تصريحات وزير الموارد المائية والري منذ أيام بشأن خطط إثيوبيا لبناء سدود جديدة، وهي التي أعلن عنها في أبحاث علمية منذ سنتين دون أدنى رد من وزارة الموارد المائية والري، وتصريحات المتداولة لوزير المياه والطاقة الاثيوبي بخصوص سدود اضافية على النيل الازرق أود أن أشارك جانبًا من نتائج الدراسة التي قدمها فريقنا العلمي الشهر الماضي في المؤتمر الدولي الخامس للأنهار الأفريقية (ICAR 2026) بالعاصمة المغربية الرباط والذي أقيم تحت رعاية كامله من الملك محمد السادس ملك المغرب.

في هذه الدراسة قمنا بمحاكاة تشغيل السدود الجديدة خلال واحدة من أطول فترات الجفاف الممتد التاريخية (1978–1988) والنتائج كانت واضحة وصادمة:

عندما تُدار تلك السدود بشكل احادى غير تعاوني (Flood Operation Level - FOL)، يرتفع العجز التراكمي ،على مدى سنوات الجفاف على، الموازنة المائية المصرية إلى نحو 65 مليار متر مكعب خلال فترة الجفاف الممتد، وهو أعلى عجز بين جميع السيناريوهات التي اختبرناها، مع انخفاض إنتاج الكهرباء من السد العالي نتيجة هبوط المنسوب خلال فترات الجفاف. مع العلم ان عجز واحد مليار متر مكعب مياه واحد سيتسبب في تقليص الأراضي الزراعية بمقدار 294 ألف فدان، مما يؤدي بدوره إلى انخفاض قيمة الإنتاج الزراعي السنوي بمقدار 430 مليون دولار أمريكي، وزيادة الواردات الزراعية بمقدار 150 مليون دولار أمريكي، مما يتسبب في خسارة دخل 290,000 مزارع طبقا للتقييمات الرسمية. فمبالك بأثر 65 مليار متر مكعب !!

والأخطر أن الدراسة أظهرت أن إضافة سدود جديدة مع غياب التنسيق كما حدث في سد النهضة تعني تعظيم المخاطر المائية على دول المصب، أثناء سنوات الجفاف الممتدة التي تتزايد إحتمالتها في ضل التغيرات المناخية في حوض النيل والتي يتم التقليل منها مع الاسف في وسائل الاعلام.

هذا الكلام ليس لاحداث فزع وهلع بين الجموع ولا مكايدة في المسؤولين ولكنه نداء مبكر لتفعيل دور العلم في أسرع وقت لتجنب هذه الكوارث المحتملة.

لقراءة بحثنا الرابط في اول النص

[الموقف المصري @AlmasryAlmawkef]

https://t.co/VNWeHxNtHq

[متصدقش @matsda2sh]

📌 نشرت صحيفة بوليتيكو اليوم الاثنين 17 أغسطس 2026، فحوى رسالة #مسربة موجهة من هيئة المحطات #النووية وتوليد الكهرباء إلى شركة "روساتوم" #الروسية، التي تعاقدت معها الحكومة المصرية لبناء محطة الضبعة النووية في 2015، بتكلفة قدرها 28.8 مليار دولار أمريكي.

◾ وبحسب "بوليتيكو"، فإن الرسالة تحوي شكوى "#الهيئة" من "ظهور عيوب #خطيرة في الخرسانة من جديد" في المحطة و"عيوبًا في ألواح الأساسات الخاصة بالوحدات الأولى والثانية والثالثة استغرق إصلاحها عامًا، إضافة إلى عيوب في البنية الخلوية للجدار الأسطواني لمبنى المفاعل في الوحدة الرابعة".

◾ فضلًا عن شكوى "الهيئة" من استخدام الشركة الروسية، ما وصفته بـ"أساليب #مضللة وأعمال وهمية" في محاولة لإثبات أن أعمال بناء المحطة تجاوزت نصفها، "بينما يُظهر الفحص البصري في الموقع بوضوح أن المباني الرئيسية للجزيرة النووية لا تزال في مرحلة الإنشاء تحت الأرض".

◾ لم يصدر تعليق رسمي مصري عمّا ورد في تقرير "بوليتيكو" حتى الآن، في حين لا يُعدّ ذلك الاتهام الأول الذي تواجهه "#روساتوم" المتعلق بحالة #إهمال أو مخالفة في مشروعات تشرف عليها، وهو ما سبق أن رصدته "#متصدقش":⬇️

◾ *نُشر هذا التقرير لأول مرة في 23 نوفمبر 2025.

📌 في سبتمبر 2017، اكتشفت سبع دول أوروبية سحابة من التلوّث #الإشعاعي فوق أراضيها، عندما رصدت محطات قياس الهواء تسربًا غير معتاد للنظير المشع Ru-106، وأشارت بيانات القياس إلى أن الإشعاع جاء من منطقة جنوب جبال الأورال، وتحديدًا بالقرب من مجمّع "ماياك" الروسي لإعادة معالجة الوقود النووي، الذي تديره شركة "روساتوم" للطاقة النووية الروسية.

◾ بعدها بعامين، في أغسطس 2019، وقع حادث آخر في أحد مواقع الشركة أدى إلى مقتل خمسة علماء نوويين، وإجلاء السكان من المنطقة، في الوقت الذي تواجه الشركة اتهامات بالفساد، وغياب الرقابة على عملها داخل #روسيا.

◾ "روساتوم" هي الشركة التي تعاقدت معها الحكومة المصرية في عام 2015، لإنشاء محطة الضبعة النووية لتوليد الكهرباء بتكلفة تُقدر بـ 28.8 مليار دولار أمريكي اقترضت مصر 25 مليار دولار منهم من الجانب الروسي.
كانت الحكومة المصرية احتفت الأربعاء 19 نوفمبر 2025، بتركيب وعاء ضغط المفاعل النووي للوحدة النووية الأولى من "#الضبعة".

◾ وقبل 4 أشهر وقعت #مصر وروسيا بروتوكولًا للتعاون في بناء وتشغيل محطات الطاقة النووية، وأوضح رئيس هيئة المحطات النووية شريف حلمي في تصريحات إعلامية له أمس، أن تشغيل المحطة سيكون بالكامل بأيادي مصرية، مع "دعم روسي بالمرحلة الأولى".

➖ يتتبع فريق #متصدقش في التقرير التالي، شركة روساتوم راصدًا أبرز الحوادث، التي تورطت أو اتُهمت الشركة بالتورط فيها.

⭕ نقل خبرات التشغيل إلى المصريين

◾ تُعدّ "هيئة المحطات النووية لتوليد #الكهرباء" هي المالك والمشغّل لمشروع الضبعة، بينما تُعتبر "روساتوم" والشركات التابعة لها المقاول الرئيسي، ومن المفترض أن تنقل "روساتوم" خبراتها في تشغيل المحطات النووية للكوادر المصرية.

◾ ويشمل الاتفاق عقد #الهندسة والتوريد والبناء (EPC)، وعقد دعم التشغيل والصيانة ونقل الخبرات خلال السنوات العشر الأولى من تشغيل المحطة، إضافة إلى عقد توريد الوقود النووي طوال العمر التصميمي للمحطة، والمقدّر بنحو 60 عامًا.

◾ كما ينص عقد منفصل على التزام الجانب الروسي ببناء منشآت خاصة لتخزين الوقود النووي المستهلك، وتوفير الحاويات اللازمة لذلك، وذلك وفقًا لبيانات الهيئة والشركة.

⭕ روساتوم.. وريثة التركة النووية السوفيتية

◾ في عام 2007 أُنشئت المؤسسة الحكومية للطاقة الذرية "روساتوم" لتكون وريثة لعدة كيانات نووية تعود جذورها إلى عهد الاتحاد السوفيتي، ويذكر موقع الشركة أن من بين أسلافها "وزارة الماكينات المتوسطة"، والوكالة الفيدرالية للطاقة الذرية.

◾ كانت "وزارة الماكينات المتوسطة" هي الجهة المسؤولة عن جميع الأنشطة النووية السوفيتية، المدنية والعسكرية على حدّ سواء، وهي التي صممت وكانت مسؤولة عن تشغيل مفاعل تشيرنوبيل لتوليد الطاقة الكهربائية، الذي وقع فيه الانفجار الشهير عام 1986، أحد أسوأ الكوارث النووية في العالم.

◾ تدير "#روساتوم" حاليًا أنشطة تشمل بناء محطات الطاقة النووية، وتوريد ومعالجة الوقود النووي، وخدمات الصيانة، وغيرها من الخدمات المرتبطة بالصناعة النووية، وتقول الشركة إنها تنشط في أكثر من 50 دولة حول العالم.

⭕ تكتم لا ينفي وقوع الكوارث.. وشبهات حول طريقة تخلصها من النفايات النووية

◾ في عام 2017 اكتُشفت سحابة من التلوّث الإشعاعي تحتوي على النظير المشع Ru-106 فوق عدة دول أوروبية، وأفاد تقرير للمعهد الفرنسي للأبحاث النووية (IRSN) بأنه استنادًا إلى أنماط الطقس ونماذج انتشار الغلاف الجوي للتتبّع، فإن المنطقة الأكثر ترجيحًا لمنبع التلوث تقع جنوب جبال الأورال، وتحديدًا بالقرب من مجمّع "ماياك" الروسي لإعادة معالجة الوقود النووي، والذي يقع في بلدة قرب بلد كيشتم بجبال الأورال.

◾ وفي نوفمبر 2017 أكدت السلطات الروسية على وجود "تلوث مرتفع للغاية" من الروثينيوم-106 حول جبال الأورال، فيما شددت "روساتوم" بدورها أن #التلوث لم يأت من أي من منشآتها، مؤكدة على عدم تسببه في مخاطر صحية.

◾ طمأنت الدول الأوروبية سكانها بأن تركيزات التلوّث التي رُصدت في الهواء فوق أراضيها كانت منخفضة إلى حدّ اعتُبر معه أنها لا تشكّل خطرًا على #الصحة العامة للسكان خارج منطقة منبع التلوث المحتمل، وأفادت دراسات لاحقة بأنه هذا المستوى من الانبعاث عند وقوعه بجانب التجمعات السكانية يشكل خطرًا ويعرض السكان للتلوث الإشعاعي.

◾ وقد أشار تقرير المعهد الفرنسي إلى أن السيناريو الأكثر احتمالًا هو "انبعاث أثناء إعادة معالجة أو إنتاج نظير مشع من وقود #نووي مستخدم، وليس "#حادث تشغيل مفاعل كهرباء تقليدي"، و تُستخدم النظائر المشعة في تطبيقات عدة، مثل الطب النووي (تشخيص وعلاج)، الصناعة، البحث العلمي، التتبّع البيئي، ومعالجة المواد.

◾ شملت الاتفاقية التي وقعتها أمس وزارة الكهرباء المصرية مع "روساتوم" لشراء الوقود النووي، التعاون في مجالات التكنولوجيا النووية، وإنتاج النظائر المشعّة لعلاج الأورام، والتطبيقات الإضافية ذات الصلة.

◾ وإلى جانب ذلك الحادث، تواجه "روساتوم" التي ستنقل خبراتها إلى الكوادر المصرية، انتقادات -تنفيها- في طريقة تخلصها من النفايات النووية دائمًا، وفي عام 2016، زار صحفيو وكالة الأنباء أسوشيتد برس، قرية تقع أسفل مجرى النهر من ماياك، حيث سجّل الأطباء منذ سنوات معدلات مرتفعة للغاية من التشوهات الكروموسومية، والعيوب الخلقية، والسرطانات، بمتوسطات أعلى من المسجلة على مستوى روسيا.

⭕ روساتوم وحادثة تلوث مرة أخرى

◾ صباح 8 أغسطس 2019، وقع انفجار قرب مدينة سيفيرودفينسك شمال روسيا، وبعد يومين أعلنت شركة "روساتوم" للطاقة النووية أن الحادث وقع أثناء اختبار "مصدر طاقة نظائري"، واعترفت في بيان بعدها بأن الانفجار تسبّب في مقتل خمسة متخصصين نوويين في مراكز الأبحاث التي تديرها الشركة الحكومية الروسية.

◾ وأشار حديث لرئيس معهد الأبحاث الذي عمل فيه المتخصصون الخمسة، إلى أن الاختبار تضمن إما مفاعلًا نوويًا صغيرًا أو مولدًا حراريًا كهربائيًا يعمل بالنظائر المشعة .

◾ وقالت هيئة #الأرصاد الجوية الروسية إنها حدّدت أربع عينات لمواد مشعّة في المدينة، كما نشرت بلدية سيفيرودفينسك بيانًا قالت فيه إن أجهزة المراقبة رصدت ارتفاعًا في مستوى الإشعاع إلى ما بين أربعة وستّة عشر ضعف المعدل الطبيعي لفترة قصيرة، قبل أن تحذف البيان لاحقًا، وفق تقرير لصحيفة “ذا غارديان” البريطانية.

◾ بعد الحادث، توقفت أربع محطات روسية عن إرسال بيانات جسيمات الإشعاع إلى "منظمة الحظر الشامل للتجارب النووية"، وهو ما اعتُبر مؤشرًا على محاولة إخفاء البيانات والمعلومات المتعلّقة بالحادث.

⭕ ما تفعله روساتوم والسلطات الروسية بعد كل تلوث إشعاعي

◾ تشير طريقة تعامل السلطات الروسية، بما في ذلك شركة "روساتوم"، مع مثل هذه الحوادث إلى قدر كبير من الغموض والتضارب، واتباع مبدأ السرية الرسمية.

◾ ففي حادثة #التسرب الإشعاعي المرتبطة بمجمّع "ماياك" في منطقة الأورال عام 2017، على الرغم من تسجيل هيئات المراقبة البيئية مستويات مرتفعة جدًا من النظير المشع "روثينيوم-106" في بعض القرى القريبة من المنشأة موقع التسرب، مع ذلك لم تُصدر أي تحذيرات عامة أو تُتَّخذ إجراءات وقائية خاصة إزاء السكان.

◾ وينسجم هذا النمط مع الحادث الأكثر خطورة الذي وقع لاحقًا في نيونوكسا عام 2019؛ إذ شابت الاستجابة الرسمية حالة من التكتّم والتقليل من شأن المخاطر.

◾ أدى الحادث وقتها إلى حالة ذعر محلية واندفاع لشراء اليود من الصيدليات، وقد أمر الجيش الروسي سكان نيونوكسا القرية الواقعة قرب الانفجار بالاخلاء والمغادرة ،ثم تم إلغاء الإجلاء بعدها بساعات. وفق موقع موسكو تايمز.

◾ توثق تقارير صحفية لشهادة الأطقم الطبية من المستشفى الإقليمي بأن الأطباء لم يُبلَّغوا بأن المصابين تعرضوا للإشعاع، كما وأنهم عالجوا الضحايا دون معدات وقاية خاصة، وأُجبر الأطباء على التوقيع على تعهدات بعدم الإفشاء.

⭕ اتهامات بالفساد وغياب #الرقابة الرسمية

◾ تشير تقارير رقابية ومنظمات بيئية دولية، من بينها مؤسسة (Bellona) المتخصصة في متابعة القضايا النووية في روسيا، إلى تزايد مخاطر الفساد داخل شركة "روساتوم".

◾ وبحسب تقييم للمؤسسة نُشر في عام 2010 قبل 5 سنوات من توقيع مصر عقد "الضبعة"، فإن عينة من 200 عقد من عقود مشتريات "روساتوم"، أظهرت رصد مخالفات واضحة في نحو 41% من هذه العقود.

◾ تتمتع الشركة الحكومية الروسية بوضع قانوني خاص يسمح بأن تُبرم تعاقداتها خارج نطاق قوانين المشتريات الفيدرالية الروسية المعتادة، وهو ما يحدّ من شفافية العقود ويُضعف الرقابة المؤسسية على المشروعات والصفقات المرتبطة بالقطاع النووي المدني والعسكري، وفقًا للتقرير.

◾ ومن المفترض أن يكتمل مشروع "الضبعة" بالكامل في عام 2029، بحسب تصريحات اليوم الخميس، للمتحدث باسم #مجلس_الوزراء محمد الحمصاني، الذي أوضح أن هناك جهود مكثفة لبدء التشغيل الجزئي في عام 2026.

#متصدقش
المصادر في أول تعليق ⬇️⬇️
لو عندكم أي خبر أو معلومة محتاجين تتأكدوا منها ابعتولنا على رسايل الصفحة أو على ايميلنا: [email protected]

[Mohamed A. Fouad @MAFouad]

وفي النهاية، «الدولة» هنا ليست كيانًا مجردًا؛ هذا العبء يدفعه المواطن، وكل جنيه تبتلعه فاتورة الطاقة أو خدمة ديونها وضماناتها هو جنيه ينافس مدرسة كان يمكن بناؤها، ومستشفى كان يمكن تطويره، وخدمة عامة كان يمكن تحسينها https://t.co/Vj878SS8lo

[حزب تكنوقراط مصر @egy_technocrats]

اسامة منير : الحياة فى مصر بقت قاسية جدا
وعارف أن الكلام ده هايؤخذ عليا

[Mohamed A. Fouad @MAFouad]

اعلى مستوى منذ عامين الي هو كام؟
كام الرقم؟
طب ما ننشر الزيت لواحده و المتكثفات لواحدها اخر سنتين؟

طب بلاش، هنشرها انا 😉

[صحيح مصر @SaheehMasr]

❌🗣 قال وزير النقل كامل الوزير، عبر بيان نشرته وزارة النقل، إنه "في 12 يوليو عام 1851 بدأ تاريخ السكك الحديدية المصرية، لتصبح مصر صاحبة أول شبكة سكك حديدية في إفريقيا والشرق الأوسط، وثاني أقدم شبكة سكك حديدية في العالم بعد المملكة المتحدة".

✅ الحقائق:
✅ تصريح كامل الوزير غير دقيق؛ إذ سبقت مصر عدة دول في إنشاء وتشغيل خطوط السكك الحديدية، ولم تكن ثاني أو ثالث دولة في العالم تؤسس أو تشغل هذا النظام.

📌وجاء ترتيب إنشاء خطوط السكك الحديدية في العالم كالتالي:

1️⃣ في 27 سبتمبر 1825، افتُتح خط ستوكتون ودارلينغتون في #إنجلترا، وشهد تشغيل أول قطار ركاب تجره قاطرة بخارية على خط سكة حديد عامة. وأُنشئ الخط لربط مناجم الفحم في غرب دورهام ودارلينغتون بأرصفة نهر تيز في ستوكتون. [1]

2️⃣ وفي عام 1827، افتُتح أول خط للسكك الحديدية في #فرنسا بين سانت إتيان وأندريزيو، بطول 21 كيلومترًا، لنقل الفحم بعربات تجرها الخيول إلى موانئ نهر اللوار، بينما افتُتح أول خط فرنسي مخصص لنقل الركاب عام 1837. [2]

3️⃣ وفي #الولايات_المتحدة، افتُتح عام 1830 أول خط بين بالتيمور وأوهايو، وامتد لمسافة 13 ميلًا، من بالتيمور إلى إليكوتس ميلز، بينما اكتمل ربط بالتيمور بنهر أوهايو عند مدينة ويلينغ عام 1852. [3]

4️⃣ وبدأ إنشاء السكك الحديدية في #مصر عام 1851 في عهد الوالي عباس حلمي الأول، ثم تم تسيير أول قطار في مصر عام 1854 في عهد الوالي محمد سعيد باشا، قبل أن تحتل إنجلترا مصر عام 1882.

📌 وترجع فكرة إنشاء سكك حديدية في مصر إلى عام 1834 في عهد محمد علي باشا، لكن صُرف النظر عن الفكرة خوفًا من التدخل الأجنبي، بحسب الموقع الرسمي لهيئة سكك حديد مصر.

📌وشهد عام 1854 تسيير أول قطار على أول خط حديدي في مصر بين القاهرة ومدينة كفر الزيات في منطقة الدلتا، واكتمل الخط الحديدي الأول بين القاهرة والإسكندرية عام 1856.

📌 وفي عام 1858، تم افتتاح الخط الثاني بين القاهرة والسويس، ثم بدأ إنشاء خط القاهرة/بورسعيد بعد عامين.

📌 وتذكر الهيئة القومية لسكك حديد مصر أن أول محاولة لإنشاء خط للسكك الحديدية بدأت عام 1834، عندما مُدت قضبان خط السويس–الإسكندرية، إلا أن العمل توقف بسبب ظروف سياسية. [4]

📌 وبذلك، كانت خطوط السكك الحديدية قد بدأت العمل في إنجلترا وفرنسا والولايات المتحدة قبل تشغيل أول قطار في مصر، ما ينفي أن مصر كانت ثاني دولة في العالم تنشئ أو تشغل السكك الحديدية.

#صحيح_مصر
📨 لو عندك تصريح، خبر، بوست أو تغريدة عايز تتأكد من دقته ومدى صحته.. فريق صحيح مصر على استعداد لتلقي رسائلكم واستفساراتكم عن أي معلومة مشكوك في صحتها، عبر رسائل الصفحة أو على الايميل [email protected]

[معلومات تفيد ®️ @mlqbnmmd3]

دكتور ياباني محترف ينصح :

ويقول عندك آلام أسفل العمود الفقري بشكل مزعج طبق هذا التمارين وشوف كيف بتختفي في ثواني 🔥🔥👍".

[صحيح مصر @SaheehMasr]

🔴 تتجه الحكومة المصرية إلى تفعيل آلية الصكوك الضريبية للمرة الأولى، بعد موافقة رئيس الجمهورية، أمس الاثنين، على تفعيل المادة 115 من قانون الضريبة على الدخل رقم 91 لسنة 2005.

◾ وتنص المادة على: "للوزير إصدار صكوك ضريبية يكتتب فيها الممولون وتحمل بعائد معفى من الضرائب يحدده الوزير.. وتكون لهذه الصكوك وللعوائد المستحقة عليها قوة الإبراء عند سداد الضرائب المستحقة".

❓❓ولكن ما هي الصكوك الضريبية؟ وكيف تتشابه مع قانون المقابلة الصادر في عهد الخديوي إسماعيل قبل نحو قرن ونصف؟.

◾ بحسب بيان رئاسة الجمهورية، فإن الآلية الجديدة يكتتب فيها الممولون من الأفراد والشركات، ويحصلون في المقابل على عائد معفى من الضرائب، على أن تُستخدم قيمة الصك والعائد المستحق عليه في سداد الضرائب المستحقة عليهم.

◾ ورغم أن الأداة تبدو حديثة، إلا إن فكرتها تعيد إلى الأذهان قانونًا عرفته #مصر قبل نحو 155 عامًا وهو "قانون المقابلة" الصادر عام 1871 في عهد الخديوي إسماعيل.

◾ إذ ألزم قانون المقابلة أصحاب الأراضي بدفع الضريبة المستحقة لست سنوات مقدماً مقابل الحصول على إعفاء دائم من نصف الضريبة إلى جانب حقوق مرتبطة بملكية الأرض الزراعية.

◾ ورغم أن بين النظامين بعض الاختلافات فرضتها طبيعة كل عصر، لكن تجمعهما آلية واحدة وهي "تحصيل أموال دافعي الضرائب مقدمًا مقابل منفعة ضريبية يحصل عليها في وقت لاحق".

🔴 الصكوك الضريبية.. تمويل مقدم مقابل تسوية ضريبية

◾ تستند الصكوك الضريبية إلى المادة 115 الموجودة بالفعل في قانون الضريبة الصادر قبل نحو 20 عامًا، خلال عهد مبارك عام 2005، ولكن لم تكن مفعلة، وتمنح وزير المالية الحق في إصدار صكوك تحمل عائدًا معفى من الضرائب، وتستخدم وعائدها في تسوية الضرائب المستحقة في نهاية العام المالي.

◾ وبحسب الآلية المقترحة، تتيح الصكوك للحكومة الحصول على أموال من الممولين، مثل الأفراد والشركات والجهات المختلفة، مقدمًا قبل موعد استحقاق الضرائب، على أن تُستخدم قيمة الصك والعائد المستحق عليه لاحقًا في تسوية الضرائب المستحقة.

◾ بمعنى أبسط: يدفع الممول قيمة الصك مقدمًا، وفي نهاية المدة يستخدم إجمالي قيمة الصك، مضافًا إليها العائد، في سداد الضرائب المستحقة عليه.

◾ فعلى سبيل المثال، إذا اكتتب أحد الممولين، مثل صاحب شركة أو رجل أعمال، في صك بقيمة 40 مليون جنيه، وكان العائد الافتراضي 20%، فإن القيمة الإجمالية للصك عند نهاية المدة ستصل إلى 48 مليون جنيه.

◾ وفي نهاية المدة، لا يحصل الممول على مبلغ الـ48 مليون جنيه نقدًا، وإنما يمكن استخدامه في سداد الضرائب المستحقة عليه، وفقًا للقواعد المنظمة للصكوك.

◾ وهنا تجدر الإشارة إلى أن نسبة الـ20% في هذا المثال افتراضية فقط بهدف توضيح طريقة عمل الصكوك.

◾ وبهذه الآلية، تحصل الحكومة على جزء من الأموال التي ستؤول إليها لاحقًا في صورة ضرائب مقدمًا، بدلًا من انتظار موعد استحقاق الضرائب، بينما يستفيد الممول من العائد المقرر على الصك، والذي يُستخدم في النهاية لتسوية التزاماته الضريبية.

◾ وبالتالي، تتحول الضريبة في هذه الحالة من مجرد التزام مالي مستقبلي إلى أداة تتيح للدولة الحصول على تمويل مقدم، في مقابل منح الممول عائدًا يمكن استخدامه في خفض قيمة الضرائب المستحقة عليه.

🔴 المقابلة.. النموذج الأول قبل قرن ونصف

◾ قبل أكثر من قرن ونصف، عرفت مصر نظامًا مختلفًا في شكله، لكنه يقوم على فكرة قريبة من الصكوك الضريبية، وهي دفع مبلغ مقدمًا مقابل الحصول على ميزة ضريبية مستقبلية.

◾ في أغسطس 1871، صدرت لائحة قانون المقابلة في عهد الخديوي إسماعيل، وكانت المقابلة بمثابة قرض وطني من ملاك الأراضي الزراعية للدولة؛ وحُددت قيمتها بستة أمثال الضريبة السنوية المفروضة على الأرض، أي ما يعادل دفع ضرائب ست سنوات مقدمًا.

◾ وفي المقابل، تعهدت الحكومة لمن يدفع المقابلة بإعفائه من نصف الضريبة المفروضة على أرضه إلى الأبد، مع عدم زيادة الضريبة عليها مستقبلًا.

◾ وكان من يدفع المقابلة يحصل على حجة تثبت سدادها، وتمنحه حقوقًا تتعلق بالأرض، من بينها الهبة والتوارث والتنازل والوصية، إلى جانب إمكانية وقف الأرض لأغراض خيرية أو أهلية بعد الحصول على إذن الخديوي.

◾ وكان دفع المقابلة اختياريًا في البداية، قبل أن يتغير الوضع لاحقًا ويصبح إلزاميًا. وأسهم النظام في انتقال جزء كبير من الأطيان الخراجية إلى نطاق الملكية الخاصة، وتقليص الفروق بينها وبين الأطيان العشورية.

◾ وكانت تنقسم حيازة الأراضي في مصر إلى ثلاثة أنواع، "خراجية وعشورية وملكية خاصة"، إذ كانت الخراجية والعشورية، أشبه بنظام "حق انتفاع" منها إلى ملكية تامة، وحصل عليها كبار ملاك الأطيان بهبات من خلفاء محمد علي وورثته، مقابل دفع الضرائب السنوية، والتي تختلف حسب نوع حيازة الأرض.

◾ ولم يستمر العمل بقانون المقابلة بصورة مستقرة؛ إذ أُوقف العمل به في مايو 1876، ثم أُعيد في نوفمبر من العام نفسه، قبل أن يُلغى مرة أخرى بقرار صدر في يناير 1880.

#صحيح_مصر
📨 لو عندك تصريح، خبر، بوست أو تغريدة عايز تتأكد من دقته ومدى صحته.. فريق صحيح مصر على استعداد لتلقي رسائلكم واستفساراتكم عن أي معلومة مشكوك في صحتها، عبر رسائل الصفحة أو على الايميل [email protected]