SEKIZOU

趣味多し SEKIZOUのメインアカウント バスが多い 生き物・自然系アカウント:@SekizouN

[1278J @PSi7jGRuQrPCkDW]

船から降りるところをみていたら見慣れないバスが…

[ペーパークラフトN管理人 @ibjwujtqLTA207I]

最新作のNゲージサイズの大阪モノレールです。
レールはちょっといい加減ですが…
レール＋先頭車＋客車をA4版の紙１枚に収めています。２枚印刷すると実車同様の４両編成になります。
そのうちHPに掲載したいと思います。
＃Nゲージ

[山眺 @2_VIEVV]

｜739系3000番台￤新車導入｜
┆導入数┆6連6本（36両）
→ 721系3000番台を置き換え？

┆導入線区┆
・快速「エアポート」（小樽～新千歳空港）
・函館本線（小樽～岩見沢）
・千歳線　・学園都市線
・室蘭本線（苦小牧～沼ノ端）

┆デビュー┆2027年春
https://t.co/alo6pt89EW

[合同会社日本平精密模型【公式】 @nd_precision]

「木曽路のコーナリングマシン」

1/80〜1/87スケールの383系専用に開発した機械式振り子装置「Furico-383」
実車の振り子動作を模型にトレースし、実感的な挙動にこだわりました。
全車標準で搭載します。

#日本平精密模型　#383系

[ペパるネット電車図鑑 @pepar_net]

中国CRRC　450AFの水素燃料試験車。
側面ロゴ含めて、なかなか近未来的で格好良きですよね。

#ペーパークラフト

[ひさとま @akarin63]

貨物列車の行き先を案内する自動放送(2016.10.17)

高岡駅の知られざる名物
「貨物列車 富山貨物行きとなります」
村山明ボイスによる種別パーツ「貨物列車」、行き先パーツ「富山貨物⤴︎」
レアとかそういう次元じゃない珍放送
恐らく1日1回しか流れない
過去にYouTubeにも投稿したがコレは別テイク

[B作 @Btoretsukuru]

←近所の予讃線
→それ参考に作ったNゲージのモケー
#鉄道模型 #Nゲージ #ジオラマ

[JR東日本鉄道イベント・グッズ担当のつぶやき【公式】 @JRE_MALL]

「前例なき、上越新幹線で朱きE6系を目撃⁉︎」
今回使用するのは主に秋田新幹線で走行しているE6系。
普段は直通運転されない東北・上越新幹線を盛岡駅からガーラ湯沢駅を経由して新潟駅までご乗車いただける団体臨時列車を運行します✨
〈出発日〉　11月14日（土）
「前例なき！朱き流線（あかきライン）の目撃者～E6系で巡る東北・上越新幹線Zの軌跡～」
▼申し込みはこちら
https://t.co/6RxmGJl0uk

[ペパるネット電車図鑑 @pepar_net]

JR東日本　115系　上沼垂運転所控車 ペーパークラフト

1962年に導入された直流近郊形電車です。上沼垂運転所の土崎工場への入出場用控車としても使われていました。自動連結器に変更されており、機関車牽引に対応しています。

[北のもころん(構内入れ換え･試1191レ観察担当) @kitanomokoron1]

DD200-501の試運転。なんかものすごい加速で発進して行った。

[🦩じゃぽん‼︎🛀 @Japan_suruzo]

自社線内では最高速度すら出せない車両
最高速度出せる区間なのに他社の車両は出すなって言われてるし自分の路線のことはほぼ考えずに作られてる車両な気がする

[ペパるネット電車図鑑 @pepar_net]

タブレットがあるじゃろ？
適当な行先表示の画像を開くじゃろ？

こうするとLED幕っぽくみえる不思議

[よこくさ @yo5ku3]

もう動力集中方式な気動車だなこれ
これじゃキサハ35だ

[スイ@2022～🟣 @Skyfree787]

6時過ぎても古川駅上り本線に工事車両あり　#東北新幹線

[田マス(田都の人) @kanikama_JPN]

#東横線開通99周年
こんなに撮ってて飽きない路線他にないと思います

[たっく @takkun_mokei]

連結器周りが全然違う…！

[MTTC@比較画像 @MTTC16]

東急5050系
相鉄線内で加速を落とすなんてことはせず、羽沢横浜国大をロケットスタート。

[こう @k5otsuzu9k1213]

あの頃の183系・189系を振り返る。

「電気釜の中身」

本系列と485系の一部等は正面から見ると当時の電気釜（炊飯器）に似ている事から「電気釜」という愛称で呼ばれる事がありました。

ではその電気釜の中身。運転台の下はどうなっているかと言う事を今回ご紹介します。

正面から見て左側には電動発電機が搭載されていますが、右側は意外にも大人2人程度が入れるスペースが確保されておりヘッドマークの修正については即対応可能でした。
とは言っても上下はしゃがみながら歩く程の空間しか無く、騒音と熱の巣なので極力入りたくは無い・・・場所でした。

そして注意しなくてはいけないのが、ちょうど体勢を崩したくなる場所の上に突起物があり非常に危険。
私も何度もぶつけておりヘルメットが無いと怪我に繋がる様な場所でした。

いつも「上に突起物。上に突起物・・・」と唱えながら入っていたのを思い出します。

[つりかけ電制常用 @torsionbar508]

珍しいから乗ってみたけど、やっぱりあいの風とやま鉄道413系とやま絵巻嫌いだわ。富山の景色を楽しめ、みたいな案内を貼っておきながらどうして外の全く見えないラッピングをしてしまったのか。こんなものが最後の一般車413なのは酷い。早く廃車になった方がいい

[世界のカヲリ @kaworiworld]

2008年夏の釧路駅。
キハ283を最大10両以上連ねて走る「スーパーおおぞら」は、最速3時間37分で札幌～釧路を走破するまさしく「スーパー」な存在であった。
釧路駅の表示も、「何両か知らんけど、とにかく前2両だけが自由席だからよ！」という表示も、どこか誇らしげであった。