@joseantonio_qr@jaceral@zunder_es@javielon95 En el Xpeng no he visto subir más de 37 grados, y eso manteniendo unos 7 minutos 320kW a 500A, con unos 29grados en el exterior, ventajas de arquitectura 800v. En el MY precalentaba hasta 50-55
@miquelaymat@jaceral Creo que el de Camuñas está fallando bastante, en la app incluso aparece con potencia limitada.
Pero sí, con los alpitronic nuevos y con los kempower están ya en esos A. En todo caso, ayer en zunder estuve 7 minutos en “curva” plana a los 500A que daba un ABB. Es una gozada.
@zunder_es@DanielPerezEV viajando en un G6 2025, y con problemas en la red más confiable del país. El soporte telefónico de 10, pero estas incidencias amargan el viaje. Por favor, arreglar la incidencia que tenéis para evitar tumbaros cargadores cada vez que cargamos.
@JCTaxiElectrico@xpeng Yo si preacondicioné. En todo caso, la temperatura de trabajo para supercarga esta entre 25 y 30, a diferencia de Tesla, por lo que en días como los de hoy es bastante probable que no necesites preacondicionar en el G6
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@teslavlogs Qué tal la vuelta a Madrid? Necesitaste dos paradas de carga? Cuál fue la estrategia de carga? Tendré unos cuantos viajes a la costa murciana y querría saber experiencia real más allá de ABRP. Gracias Jose