@WinfriedHempel Ojo con esa rama de lo Pérez!
Ellos son tan pitucos como los Fernández, los Correa, los Silva, etc. de ramas tb pitucas.
El ministro, al hacerse llamar Perez Mackenna, informa que es pituco de tomo y lomo, tal cual era por ejemplo, Gabriel Valdés Subercasaux.
Chile es un país pequeño con una tradición diplomática enorme. Incluso tenemos una candidata a liderar la ONU. Por eso resulta especialmente vergonzoso ver a Kast y su canciller tratando la política exterior como si fuera otra de sus chambonadas.
La @Camara_cl aprobó por 57 votos contra 49 interpelar el 28 de septiembre al canciller Francisco Pérez Mackenna. Son 13 materias y no simples “polémicas”: soberanía en Magallanes, vigencia del Decreto 457/2021 argentino, arancel estadounidense de 12,5%, Escudo de las Américas, dichos del embajador Brandon Judd (@USAmbCL), Foro Madrid, retiro del respaldo a Michelle Bachelet para la ONU y cambios de política multilateral.
@joseantoniokast dice tener “un gran canciller”. Entonces @Minrel_Chile debe responder con documentos y resultados. @JMilei, @pabloquirno y @PatoBullrich ya obligaron a aclaraciones sobre Magallanes; @EmbajadaEEUUcl abrió además interrogantes sobre hasta dónde llega la influencia estadounidense en decisiones chilenas.
La política exterior es de Estado precisamente porque no puede administrarse por afinidades ideológicas ni silencios convenientes. Pérez Mackenna deberá explicar qué protestas formales realizó Chile, qué compromisos asumió @GobiernodeChile y qué límites fijó frente a @Cancilleria_Ar y Washington.
Soberanía y relaciones exteriores exigen rendición de cuentas. El 28 de septiembre no bastarán frases diplomáticas: que muestre gestiones, documentos y resultados.
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La encuesta Criteria confirma lo que el poder político intenta minimizar: la ciudadanía ya entendió que los bots no son ruido marginal. Un 62% cree que tienen mucha o bastante presencia en redes durante periodos electorales y un 59% estima que influyen mucho o bastante en la decisión de voto.
Ese dato golpea directo a @ServelChile, @Camara_cl y @FiscaliadeChile. No basta mirar afiches, franjas y gasto declarado si la campaña real se libra en cuentas automatizadas, desinformación, trolls, amplificación coordinada e inteligencia artificial.
La diferencia política también habla: 86% de quienes se identifican con la izquierda percibe alta presencia de bots, frente a 50% en la derecha. No es casualidad: quien se beneficia de la opacidad suele llamarla “libertad de expresión”.
La libertad de expresión protege ciudadanos opinando. No protege maquinaria pagada para falsificar clima social, manipular voto y contaminar elecciones. Si la democracia se defiende con reglas del siglo XX frente a tecnología del siglo XXI, ya estamos llegando tarde.
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El despliegue publicitario sobre la renovación del parque vehicular policial suele ofrecer una "mise en scène" pulcramente calculada para la prensa de mediodía. La ostentación de 88 sedanes BMW 320i, adjudicados a un costo de $48.899.160 por unidad, pretende proyectar una imagen de rigor operacional y modernización logística. Sin embargo, tras la lectura atenta de la licitación y la exégesis de sus especificaciones técnicas, la pirotecnia comunicacional se disuelve en una paradoja institucional difícil de soslayar: la incorporación de berlinas de tracción trasera y perfil bajo como respuesta prioritaria a una crisis de seguridad urbana cuya topografía y complejidad operan en coordenadas enteramente distintas.
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Atribuir a la potencia de un motor de 2,0 litros y a la sofisticación de sus componentes de seguridad activa una justificación técnica incontestable equivale a confundir la causa con el adorno. En una red vial metropolitana caracterizada por la saturación vehicular crónica, el deterioro estructural del pavimento y la omnipresencia de escorrentías e imbornales deficientes en las zonas periféricas, la pretendida ventaja cinética de estos automóviles queda confinada a la teoría. La efectividad de un patrullaje preventivo no se mide por la aceleración en línea recta de una máquina diseñada para autopistas de alto estándar, sino por la capacidad de despliegue territorial continuo, la resistencia al maltrato diario y la adaptabilidad a la geografía irregular donde verdaderamente se concentra el delito.
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Esta preferencia por el prestigio estético en detrimento de la idoneidad pragmática revela un sesgo recurrente en la planificación presupuestaria del sector público. Convertir la patrulla en una vitrina de sofisticación automotriz sustituye la resolución sustantiva de los nudos logísticos —como el mantenimiento correctivo oportuno o la disponibilidad operativa de la flota estándar— por un gesto puramente efectista. Cuando la estrategia de seguridad prioriza el impacto simbólico de la carrocería sobre la funcionalidad crítica del equipamiento, la política institucional deja de responder a la utilidad operativa para transformarse en un costoso ejercicio de imagen corporativa.
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