K氏

昔に作成してから放置していたアカウントを趣味・情報収集のために稼動させました。そのためFF比がとても偏っています。すみません。名前被りは全部無関係です。

[Amazio @amaizio]

これはマジ
昔車屋さんで働いてた時に先輩のお客さん（元スジ）が

「熱いから熱中症とかきをつけぇ」
って梅干し１パックくれたんだけど

そのあと、ことあるごとに梅干しの事持ち出してきておもろかった

[Gyusyabu @Gyusyabu2001]

現在フェスティバルプレイリストにある伊東ストレート。FH6のランドマーク名は「ジェットコースター道路」。
ここは北海道の富良野に実在する「ジェットコースターの路」です。友人にハンドルを握ってもらって走ってもらった写真がありました（このZ32は今も乗っています）。

#ForzaHorizon6 #FH6

[AO @ao_GSS]

法律の条文らしき画像に赤線が引かれ、
「DNAをAIに食わせる」
「全国民の情報が企業に渡る」
と説明されていたら、「怖い、知らせなきゃ」と思う人もいるでしょう。

そういう時こそ、拡散する前に確認したいことがあります。

✅赤線部分には、本当に投稿者の説明どおりのことが書かれているのか

✅今回新設された規定なのか、以前からある定義なのか

✅情報を保護対象に含める規定なのか、第三者への提供を認める規定なのか

✅複数の法律や制度が、一つの仕組みのようにつなげられていないか

今回赤線が引かれていたのは、個人情報保護法施行令にある「個人識別符号」の定義です。

この規定は2017年から施行されており、今回の改正で新設されたものではありません。

しかも、特定の個人を識別できる水準のDNA塩基配列を「個人情報」として保護対象に含めるための定義であって、「氏名・住所付きのDNAをAI企業へ提供する」と許可した規定ではありません。

個人情報保護法の今回の改正に、慎重に検討すべき点があることは別の話です。

ただし、実際にある懸念と、既存の定義規定から何段も飛躍して作られた最悪の未来予想は分けて読む必要があります。

「何それ怖い」と感じた瞬間こそ、赤線の前後、条文の主語と対象、施行された時期を一度確認することが大事です。

そうしないと、私たちは条文を読んでいるのではなく、条文を小道具にした恐怖ナラティブを読まされることになります。

[秋野てくと @arcnight101]

「予後が悪い」系の言い回しがバズる理由、「いつ」という時制が抜けた予言であるから。時制が抜けた予言は原理的に外れようが無いため、出し得で裏目もリスクもなく、それでいて悪意と不安だけはしっかりと植え付けられる仕組みになっている

[K氏 @sev1280]

窓エアコンの内部乾燥運転は、湿気を室内に吐き出すので室内の湿度が上がる
そうすると湿度が60％を超え、今度は部屋がカビやすくなる

どうしろと？
電気代もキツイし……

[sabakichi @knshtyk]

ここまで"描いて"しまうのが当たり前になってくると、もはや「写真かどうかわからないもの」を我々はすでに当たり前に写真だと思って扱っていると言っても良さそう。少なくとも従来の写真観からは一線を画している(し、すでにその境界を超えた先に我々はいつの間にか立っている)

[くりした善行 (Zenko)🇯🇵無所属/Anti-Censorship/C107 31日ツ01b @zkurishi]

個人情報保護法改正。巷で流れるセンセーショナルな内容は少し尾ひれがついているものもあると感じますが、これまでの国会での議論経過を見た上で、本法案については私も賛同出来ません。

AI開発等の目的に氏名や住所などの特定が可能な情報の提供が可能になってしまうこと(なぜ匿名の統計情報に限らないのか)について、「データ加工のコストがかかる」と言われても納得感はありません。また個人情報の目的外使用や漏洩が起こるリスクについて、一応、公表や書面合意など対策は示されているものの、その実効性には疑問符がつきます。 国は「リスクはあるんだけど、AI開発は重要だし、できる限り安全にやらせるので我慢してね」と言っているかのようです。

AI開発を巡る競争が世界的に激化していることは事実ですが、国がそのために国民の権利:プライバシーなどをなおざりにするようなことになれば本末転倒です。国会では 「AIは重要だから」と全肯定せずに、都度、国民にとっての利益・不利益という観点で慎重に取捨選択をすべきと考えます。

[K氏 @sev1280]

走りのセダン......
まぁエコタイヤ履いてスピード上げられずに捕り逃したらそれこそ税金の無駄ですからね
ハイグリ履くに越したことはない

[アンダー中津 @Yutai501]

警視庁の交機、パトカーのタイヤにネオバ入れててウケる。"走り屋"じゃん...

[Y Makino @Usekm]

TRエンジンは1980年代に基本設計されたRZが元になってる今どき鋳鉄ブロックでポート噴射の自然吸気エンジンという化石みたいな仕様だけど、ターボ化すればその分機械トラブルは増えるし、直噴にしたらカーボンの付着などのメンテナンス性の課題が増えるわけで、あえてこの仕様なんですよ。

https://t.co/HT6xSUhVQo

[K氏 @sev1280]

ランクルに対する加速性能の不満とか見てると、本当に車に興味がある人が減ったんだなぁという感じがする

その車がどういうコンセプトで設計されたものなのかを読み取れる人が減ってしまった

[DSG♨️ @wataru5532]

ランクル250のガソリンエンジンが死ぬほど遅くて戦慄しているらしいですが、

2,000rpmで最大トルクの約85%を発生。
ストリートでエンジンをブン廻すような乗り方をしない人に合わせたチューニングですね。

なのでブン廻したとしてもあえて早めにパワーダウンさせてると思います。

ドリフトとかサーキットでブンブン言わす車格ではないので速さに憧れてる人には物足りなくて驚愕？だそうですね。

落ち着いたオトナのTOYOTAはこういうので良いんですよ。
｢ちょっとエンジンが車体に負けている｣
市販される乗用車の味付け、パッケージングやチューニングがコレなんです。
速さなんかよりも安全性と信頼。

同じ速度なら軽四やスポーツカーよりもランクルが快適です（笑）

背が高いクルマがキビキビ走っても人間が先にゲロ吐きますよ（笑）

https://t.co/IjTkUYXso6

[Y Makino @Usekm]

なぜいまだにノンターボのTRエンジンを使ってるかというと、長年の熟成と信頼性の確保・メンテナンスコストのためなわけで、ラダーフレームの古臭いランクルに高速道路の追い越し性能を求めるほうがどうかしてると思うんだが、間違って買ってしまう人が多いんだろうな。

[Alan @TheCanadianGTR]

Licensing is, and still is, hell.

#ForzaHorizon4 #FH4 #ForzaHorizon6 #FH6 #ForzaShare

[紙かぜ(Kamikaze SSSSSS） @KamikazeS2K]

GRカローラのペイント作ってるけど、ぶつけてきたやつに復讐する時狙い撃ちできるようにライフルスコープのレティクルつけてます #ForzaHorizon6

[K氏 @sev1280]

こんなプロモーションをしてた時代もあったのにな……

[koro56 @k_kuruma16B]

なんか「ああ…作っちゃったんだ…本当に…」って感じ…

[K氏 @sev1280]

同じような車に乗って同じようなカスタムばっかで走ってたらそりゃつまらなくなってくる
自分でゲームに「味」をつけて楽しむ、という楽しみ方をするゲームなの

[K氏 @sev1280]

ForzaHorizon6のレースがノルマ的過ぎて面白くないってのは、遊び方が下手なだけだよ

Horizonの本質はサンドボックスにあって、様々な車で様々なカスタムをして走らせたり、あらゆる方向から楽しみながら進めていくもの
それ故にレースのクリア判定に難易度の縛りは無い

[RM9 @RM9_soundtrack]

さらに再現度を上げたチャイナ峠 VER1.02

132 704 653

[K氏 @sev1280]

RM9さん作成のチョロQ3『チャイナ峠』再現をプレイしました
共有コード 132 704 653

めちゃくちゃ懐かしくて感動...！
あのカウントと音楽を被せたかったけどそんな技術は無いので撮って出し

せっかくなので車はウィングレスの赤いRX-7
チョロQ3の初期選択ボディの一つなんですよね～
#ForzaHorizon6

[K氏 @sev1280]

エグいな
火消し隊までおるのヤバすぎ
とりあえず紐付けられてる決済手段を全て解除すれば安全か？