OAS

[الحدث @AlHadath]

"جبل الفأس".. حصن نووي إيراني تحت الأرض يصعب اختراقه.. أنفاق بعمق 100 متر تحميها صخور الجرانيت و 4 بوابات رئيسية

🔴 "جبل الفأس".. الكشف عن أسرار أخطر منشأة نووية إيرانية

⭕ "جبل الفأس" يقع على بعد 220 كيلومترا جنوب طهران وكيلومترين من منشأة نطنز ويعد من أكثر المواقع الإيرانية غموضا

⭕ الصخور الجرانيتية تحيط بالمنشأة وتوفر لها تحصينا طبيعيا إذ تساعد صلابتها على امتصاص الصدمات وتقليل تأثير القنابل الخارقة للتحصينات

⭕ المداخل الـ 4 الرئيسية للمنشأة تتوزع بواقع مدخلين شرقيين وآخرين غربيين وتؤدي إلى أنفاق عميقة محفورة داخل الجبل

⭕ عمق المنشأة يقدر بنحو 100 متر تحت الأرض وفقا لتحليلات صور الأقمار الصناعية ما يجعلها أعمق المنشآت النووية الإيرانية

⭕ صعوبة استهداف المنشأة ترجع إلى عمقها وطبيعة الصخور المحيطة بها إذ يرى خبراء أنها قد تتجاوز قدرة أقوى القنابل الخارقة للتحصينات على تدميرها

[أ.د/عبدالله محمد عسيري|Prof. A .M. Asiri🇸🇦 @aasiri]

سائل يُدهن على الأسنان في ثوانٍ معدودة أوقف تسوس الأسنان في تجربة أمريكية كبيرة. السائل هو فلوريد الديامين الفضي Ag(NH3)2F. يقوم طبيب الأسنان بتطبيقه على السن المتسوس باستخدام إسفنجة صغيرة، ويستغرق العملية بأكملها بضع ثوانٍ فقط. يعمل الفضة ضد البكتيريا التي تسبب التسوس، بينما يقوي الفلوريد الهيكل المتبقي من السن. قادت التجربة جامعة ميشيغان وجامعة نيويورك، مع مواقع دراسية في ميشيغان ونيويورك وأيوا. عالج الباحثون 830 طفلاً دون سن الـ6 الذين يعانون من تسوس أسنان شديد. مع التطبيقات كل ستة أشهر، أوقفت العلاج التسوس في أكثر من نصف الأسنان المتضررة. هذا الأمر مهم لأن حفر وحشو الأسنان الصغيرة جداً غالباً ما يتطلب تخديراً أو حتى تخديراً عاماً، ولا يستطيع العديد من العائلات الوصول إلى هذا النوع من الرعاية. تقول الباحثة الرئيسية مارغريتا فونت إن العلاج فعال للغاية وآمن.

البحث منشور في

DOI: 10.1001/jamapediatrics.2026.2567

[جهاد العبيد @JihadAlobaid]

📌 طيار أمريكي يُدعى "Whiz":

وقعت الكارثة بجانبنا هنا في بالم بيتش.

لا تستمعوا إلى تسجيل الاتصال مع مركز التحكم في الحركة الجوية، حقًا لا يستحق الأمر الاستماع إلى شخص مذعور يعرف أنه سيموت بعد لحظات.

كان الطقس في فلوريدا فظيعًا، لم يكن يومًا جيدًا للطيران، فقد بلغت قمم العواصف والطقس السيئ أكثر من 40 ألف قدم، يبدو أنهم حاولوا الاقتراب مباشرة فوقها، وكانت هناك اضطرابات هوائية وتجمد.

لذلك: يبدو أن الطائرة تجمدت وخرجت عن السيطرة.

من فيديو الاصطدام يبدو أنهم فقدوا الذيل، أي المستقيم الأفقي، ويبدو حتى أنه لم يكن هناك جناح أيسر، لذا لم يكن لديهم أي فرصة لاستعادة السيطرة على الطائرة.

كانوا يسقطون من ارتفاع حوالي 35 ألف قدم، وأعتقد أنهم وصلوا إلى سرعة 500 ميل في الساعة، عموديًا إلى الأسفل.

إذن إلى جميع مؤيدي نظريات المؤامرة، إلى جميع الحمقى:

طائرة نفاثة تسقط عموديًا بسرعة تزيد عن 500 عقدة، مباشرة تحت سرعة الصوت، لن يبقى منها شيء عند الاصطدام، شاركت في التحقيق في عدة حوادث عسكرية حيث بقي قطعة من الجلد وخاتم الزواج، لذا كفى نظريات مؤامرة، لم يتم إسقاطها، لم تكن طائرة بدون طيار.

[صالح أبوالريش @SalehAbualreesh]

مع فيديو محاكاة للواقعة

مركز المراقبة الجوية في ميامي حذّر الطاقم من أن المنعطف باتجاه فريبورت يبدو "سيئًا للغاية"، مع هطول أمطار يتراوح بين المتوسط والشديد جدًا، على بُعد 25 ميلًا، وعاصفة يبلغ عرضها نحو 100 ميل. وأذن المراقبون الجويون للطاقم بالانحراف يسارًا أو يمينًا.

لكن الطيارة لم تفعل ذلك، وارتكبت خطأً كلّفهم حياتهم.

[محمد آل شيبان @m7md_shaiban]

🔺حادث طائرة Learjet 60 في فلوريدا🔺

ماذا حصل في آخر دقائق الرحلة؟ ولماذا فقد الطيار السيطرة على الطائرة؟

تابعت تسجيل المحادثة الأخيرة بين الطيار والمراقبة الجوية وراجعت صور رادار الطقس ومسار الطائرة على Flightradar24 وكذلك تحليل رادار الأرصاد الجوية في ميامي وخرجت بعدة ملاحظات وتساؤلات فنية أحب أشارككم فيها من واقع خبرتي كطيار..

الطائرة كانت تحلق على ارتفاع 35 ألف قدم متجهة نحو منطقة خلايا رعدية وسط مطبات هوائية متوسطة وأجواء تجمد ودرجة الحرارة خارج الطائرة 47 تحت الصفر وبعدها أبلغ الطيار المراقب أنه بدأ يواجه إضطربات جوية وطلب الصعود إلى ارتفاع 37 ألف قدم بحثاً عن أجواء أفضل.. المراقب وافق على طلبه..

وأثناء الصعود بدأت الكارثة

الطيار أعلن حالة الاستغاثة وأبلغ عن نزول الطائرة بشكل حاد تجاوز 20 ألف قدم في الدقيقة مع تجاوز السرعة المسموح بها وميلان الطائرة بزاوية 60 درجة

طيب ماذا حصل؟ ولماذا؟

في آخر الفيديو المرفق رادار الطقس يوضح أن الطائرة دخلت بالفعل في خلية رعدية قوية جداً ووفق تحليل الرادار وصلت قوة الانعكاس داخل الخلية إلى 53 dBZ وهي قراءة شديدة جداً تقع ضمن المستوى الخامس Level 5 في التصنيف المبسط لشدة الانعكاسات الرادارية التي ترتبط بتيارات هوائية صاعدة وهابطة عنيفة وحبات برد وجليد واضطرابات قد تؤدي إلى فقدان السيطرة على الطائرة

وللتوضيح لغير المختصين رادار الطقس الموجود في الطائرات يساعدنا على رصد الخلايا الرعدية من مسافات قد تصل إلى مئات الكيلومترات ويعرض لنا شدة الانعكاسات بألوان مختلفة حتى نتمكن من تقييم خطورتها وتجنبها مبكراً

وهنا السؤال الذي شد انتباهي أكثر من غيره

كيف وصلت الطائرة إلى هذه الخلية الرعدية من الأساس؟

هل رادار الطائرة لم يرصد الخلية بالشكل الصحيح؟ هل كانت هناك مشكلة فنية في الرادار؟ هل كانت قراءة الخلية عند ارتفاع الطائرة أقل من شدتها الحقيقية؟ أم أن الطيار لم يقدر خطورتها بالشكل الكافي؟

هذه أسئلة مهمة وأتمنى أن يجيب عنها التحقيق

نحن كطيارين نعرف أن أهم قرار في التعامل مع الخلايا الرعدية هو تجنبها مبكراً وليس الانتظار حتى ندخل فيها.. نستخدم رادار الطقس ونراقب الخلايا من مسافة كافية ثم نقرر الانحراف يميناً أو يساراً ونترك مسافة أمان مناسبة والمهم نتجنبها أفقياً ولا نحاول تجاوزها او تجنبها عمودياً

أما الملاحظة الأهم عندي في هذا الحادث فهي قرار الصعود إلى ارتفاع أعلى بعد مواجهة الاضطرابات الجوية.. من وجهة نظري الصعود من 35 إلى 37 ألف قدم في مثل هذه الظروف قد يكون زاد الموقف تعقيداً

لماذا؟

لأن الطائرة عند هذه الارتفاعات تعمل بهامش أداء محدود نسبياً وهنا قد تتداخل عدة عوامل خطيرة في وقت واحد

بلورات الجليد قد تدخل إلى المحركات وتؤثر على عملها وفي بعض الحالات قد تتسبب في تعطل المحركات

تكون الجليد على أسطح الأجنحة قد يغير انسيابية الهواء فوق الجناح ويؤثر على قوة الرفع ويزيد من احتمالية حدوث الانهيار

كذلك التيارات الهوائية الرأسية العنيفة قد تسبب تغيرات مفاجئة وكبيرة في سرعة الطائرة وزيادة الأحمال الواقعة عليها وقد تؤدي إلى فقدان السيطرة

وهنا تكمن خطورة الموقف عندما تجتمع هذه العوامل مع محدودية هامش أداء الطائرة على الارتفاعات العالية

🔺والدرس الذي أحب أوصله خصوصاً لزملائي الطيارين الجدد..

إذا دخلت طائرتك في خلية رعدية بسبب خطأ تقديري منك أو تعذر تجنبها لأي سبب فأول شيء أمن نفسك والركاب والطاقم وحافظ على سرعة TBS سرعة اختراق الاضطرابات الجوية لاتزيدها ولاتنقصها.. وتجنب المناورات العنيفة وتغيير الارتفاع
وتذكر دائماً أن أهم قرار في التعامل مع الخلايا الرعدية هو تجنب الدخول فيها من الأساس

وفي النهاية هذا تحليل فني وتقدير شخصي مني كطيار بناءً على ما توفر من تسجيلات ومعلومات وصور رادار الطقس..
وننتظر نتائج التحقيق الرسمي لمعرفة ما حدث فعلاً والأسباب التي أدت إلى هذا الحادث.

رحم الله الضحايا

[Trendbusiness24 | ترند بزنس @Trendbusiness_]

خدمة للورثة للاستعلام عن حسابات المتوفي :

البنك المركزي السعودي يوفر خدمة إلكترونية تتيح لورثة المتوفى أو وكيلهم الشرعي الاستعلام عن حساباته وودائعه وصناديق الأمانات لدى البنوك السعودية.

تدخل على الرابط وتقدم طلب الاستعلام بصفتك أحد الورثة أو وكيلاً شرعيًا، مع إرفاق المستندات المطلوبة لإثبات الصفة، وتتابع الطلب إلكترونيًا.

https://t.co/VxvRcoj1MG...

( FintechTraveler )

[راكان العبيد @rakan_b777]

📌قراءة أولية لحادث ليرجت

🔸بعد نزولها من 41 إلى 35 ألف قدم طلب الطاقم ارتفاع 37 ألف قدم، وتشير البيانات لدخولها خلية رعدية وسط اضطرابات بحرارة -47، أعقبها هبوط حاد وتجاوز للسرعة

🔹قد يكون فقدان السيطرة بسبب الاضطرابات ناتجة عن نشاط الخليه الرعديه بشكل عامودي للأعلى لان قمة السحابه واصلة ارتفاع 47 ألف قدم، هذه تؤدي لفقدان السيطرة ودخول الطائرة في هبوط حاد ثم تجاوز السرعة المحددة، وارتفاع 35 ألف، أي أقل من قمة السحابة بنحو 12 ألف.

🔸يوجد احتمال حدوث فشل بالموازن الأفقي نتيجة الحمل الهوائي والهيكلي المرتفع، أثناء الاضطرابات أو بعد فقدان السيطرة ثم تجاوز السرعة القصوى وذكر الطيار "انعطاف حاد 60 درجة"

🔹الطاقم أبلغ عن وجود هطول، وسؤال المراقب الجوي عن درجة الحرارة لافت وتبين أنه فاهم؛ هذه الظروف قد تشير لوجود بلورات جليدية داخل السحب الرعدية، وليس تراكم الجليد على سطح الطائرة

خالص التعازي لأحباب من فقدو بالحادث المأساوي كانو طيارين يجمعهم الشغف بالطيران، ويمارسان ما يحبانه. ومثل هذه اللحظات، ما يهم حقًا هي إنسانيتنا المشتركة واحترامنا لمن رحلو.

[عـبدالله الخريف @AbdullahK5]

انتم مستوعبين سقوط هذه الطائرة الخاصة أمس بولاية فلوريدا لم يتبقى منها شيء !!

جميع الأشخاص على متنها تفتتوا بالكامل حتى هيكلها تفتت بالكامل..

أعوذ بالله

[أ.د. سامي بحلس @ProfBahlas]

أعزائي المرضى والمراجعين الكرام.

أود إحاطتكم علماً بانتقالي إلى مجمع عيادتي (ماي كلينك).

أرجو لكم دوام الصحة والعافية. 🌹

[ماهرعايض @MaherAyd]

عاجل | إيران تغدر بقطر وباكستان

كشفت بلومبرغ أن باكستان توسطت لدى إيران لضمان مرور الناقلة (المايدة) المحملة بالغاز القطري والمتجهة إلى باكستان.

وبالفعل وافقت السلطات الإيرانية على عبورها لكن المفاجأة أن الناقلة تعرضت للهجوم بعد ساعات فقط من الموافقة!

شركة (ناقلات) القطرية أكدت تعرض السفينة للهجوم وسلامة طاقمها.

المصادر: بلومبرغ – شركة ناقلات القطرية

[🇾🇪🇵🇸الدعم والاسناد @AlymnyAlsq81595]

🚨عاجل ؛

🇺🇸 ممثل التجارة الأمريكي: "سنفرض تعريفة جمركية بنسبة 100% على جميع السلع الزراعية البرازيلية حتى توقعوا على اتفاقنا العالمي بشأن المناخ!"

🇧🇷 الرئيس البرازيلي: "اعتباراً من الليلة: توقف البرازيل جميع صادرات فول الصويا ولحم البقر والبن الأخضر إلى أمريكا الشمالية. لا توجد شحنات."

🇺🇸 الممثل التجاري الأمريكي: "أنتم ترفعون معدل التضخم الغذائي في جميع أنحاء بلادنا! أنتم تجوعون سلاسل التوريد لدينا! هذه حرب اقتصادية!"

🇧🇷 الرئيس البرازيلي: "أنتم تستغلون مواردنا، وتملون سياساتنا، وتسمون غاباتنا المطيرة بالمستودع الكربوني. تطعمون مواشيكم باتفاقياتكم المناخية." 🔥👏

🇺🇸 الممثل التجاري الأمريكي: "سنجمد كل حساب بالدولار ونفرض عقوبات على بنككم المركزي حتى ينهار!"

🇧🇷 الرئيس البرازيلي: "لفرض العقوبات المالية، يجب إطعام شعبك وتهدئة روعه. حظاً موفقاً في شرح سعر القهوة البالغ 15 دولاراً وأرفف اللحوم الفارغة لناخبيك

[إياد الحمود @Eyaaaad]

أمر نادر الحدوث...

في ولاية فلوريدا الأمريكية وتحديداً حول منتجع ترامب (مارالاغو) مقر إقامته، بدأ الجيش الأمريكي ينشر أنظمة صواريخ (أرض جو).

الأنظمة من نوع Avenger موجودة على مدرعات عسكرية، كل واحدة تحمل 8 صواريخ Stinger، وموجّهة لصد الطائرات المسيرة والصواريخ الجوية لحماية مقر الرئيس.

السبب؟
مخاوف أمنية مرتفعة قد تهدد الرئيس الأمريكي وسط توتر عسكري متصاعد مع إيران.

[ناصر محمد حمود ناصر عبده الفيصلي الادريسي @NASSER_JIZAN]

قبل فتره

كنت وصلت ركاب من جده لمكه
ومهموم ما ابغا ارجع جده فاضي وابغا ركاب ومنتظر التطبيقات تجيب لي مشاوير لجده

ودخلت بقاله اشتري اي شيء

وشفت عراقيه كبيره في السن في مكه حي محبس الجن

دخلت بقاله ومعاها جالون صغير ماء مليان مويا زمزم

تبغا ترجعه لراعي البقاله وتستبدله بجالون اكبر لانه صغير ومايناسبها

البنقالي قالها يا ماما خلاص هذا مليان مويا ما يرجع ويعتبر مستعمل
ورفض يرجعه

وهي تقوله انا عبيته لك ماء زمزم المفروض تشكرني

وصار بينهم جدال ساخن بينهم وانا وسطهم

قلت للبنقالي عطها جالون كبير جديد وانا بحاسبك عليه

وانتي يا اختي خذي الجالون الجديد والصغير اللي معك كلهم لك مجانا لا تدفعي شيء

فرحت ودعت لي وراحت

ثم حاسبته واشتريت كيك وخرجت

في نفس الدقيقتين اللي خرجت منها
جاني مشوار من مكه للمحاميد بمبلغ محترم جدا وعلى طريقي لجده

ومن المحاميد مبلغ محترم من المحاميد لوسط جده

حسيت ان اللي صار لي بركة من الله بسبب تصرفي مع العراقيه

وهذا ما وددت قوله والله على ما أقول شهيد

[وليد السرحاني @_mollhm9]

قبل فترة، جاءني شخص مشهور على مواقع التواصل إلى المطعم اللي أملكه، وطلب مني وجبات مجانية له ولأصدقائه مقابل إنه يصور المطعم وينشر عنه.

قلت له بكل احترام:

«حياك الله، لكن عندنا سياسة إن جميع الطلبات تُحاسب مثل أي زبون».

ابتسم وقال:

«أنت ما تعرف قيمة الإعلان اللي ممكن أسويه لك، عندي أكثر من مليون متابع».

قلت له:

«نقدّر لك هذا الشيء، لكن ما نقدر نقدم طلبات مجانية مقابل إعلان».

هز رأسه وطلع من المطعم.

بعد يومين، تفاجأت بمقطع نشره على حسابه، يتكلم فيه عن مطعمي بطريقة سيئة.

قال إن الخدمة سيئة، والموظفين يتعاملون بتكبر، وإن الأكل ما يستحق سعره.

والأسوأ إنه ادعى إن الموظف رفض يخدمه لأنه ما يعرفه!

خلال أيام، بدأت تجينا تعليقات سلبية واتصالات من زبائن يلغون حجوزاتهم.

بعض الناس صاروا يكتبون إنهم مستحيل يزورون المطعم بعد اللي شافوه.

خسرت حجوزات كثيرة، واضطريت أوقف حملة إعلانية كنا مجهزين لها.

لكن كان فيه تفصيل واحد نسيه صاحب المقطع.

المطعم فيه كاميرات مراقبة، وعند المدخل لوحة واضحة توضح وجود التسجيل الصوتي والمرئي.

رجعت للتسجيلات وراجعت يوم زيارته.

اكتشفت إن الحقيقة مختلفة تماماً.

التسجيل أظهر الموظف وهو يستقبله بابتسامة ويرحب فيه.

وأظهره وهو يطلب وجبات مجانية مقابل الترويج.

وأظهرني وأنا أشرح له بهدوء إن المطعم ما يقدم وجبات مجانية لأي شخص.

لكن المفاجأة كانت بعد خروجه:

[د مشعل بن سلمان العنزي🇸🇦 @ziH70]

#السعوديه_العظمى_قضيتي🇸🇦

نقلًا عن صحيفة «وول ستريت جورنال»، طوّرت المملكة العربية السعودية قدراتها الفضائية في الخفاء، وأطلقت أربعة أقمار صناعية تدور حول كوكب المشتري، وتخطط لإرسال المزيد خلال المرحلة المقبلة.

لك الحمد ربي والشكر 🤲🇸🇦

[إمارة منطقة مكة المكرمة @makkahregion]

#تعليم_جدة:
في إطار العمل بالإجراءات الاحترازية تقرر أن تكون
الدراسة "عن بعد" عبر منصة مدرستي والمنصات
التعليمية المعتمدة لجميع الطلاب والطالبات
ومنسوبي المدارس من الهيئتين التعليمية والإدارية
في مدارس تعليم جدة ورابغ من يوم غدٍ الاحد
٢١ /٥ / ١٤٤٨ هـ وحتى يوم الخميس ٢٥ / ٥ / ١٤٤٨هـ.

[ابوخالد / عثمان الحقيل @OthmanAlhoqail]

حصان الحارس الملكي لم يسمح لأحد بلمسه إلا أمرأة أمريكية من السكان الأصليين (الهنود الحمر)
يبدو أنه يتعاطف معها لما حل بهم 😊

[‏﮼الأعرابي القديم . @radialpro]

في يناير 1972، أدى خطأ في الجدولة إلى وضع فيسنا فولوفيتش، مضيفة طيران تبلغ من العمر 22 عامًا، على رحلة لم يكن من المفترض أن تعمل عليها على الإطلاق. كانت زميلة تحمل الاسم الأول نفسه قد عُيّنت على هذه الرحلة، لكن الخطأ مرّ دون أن يُلاحظ؛ وفيسنا، التي كانت دائمًا مرتاحة، حضرت ببساطة إلى العمل وصعدت إلى الطائرة.
بعد خمس وأربعين دقيقة من إقلاع الرحلة JAT 367 من كوبنهاغن، انفجرت قنبلة مخبأة في حقيبة داخل مخزن الأمتعة الأمامي للطائرة. لم تكتفِ الطائرة بفقدان الارتفاع؛ بل تفككت على الفور عند ارتفاع 33,330 قدمًا (حوالي 10,160 مترًا) فوق الجبال المتجمدة في تشيكوسلوفاكيا.
بينما قُذف جميع الركاب وأفراد الطاقم الآخرين في الفراغ، لم يحدث ذلك لفيسنا.
كانت في الجزء الخلفي من الطائرة وقت الانفجار. اصطدمت بها عربة خدمة بقوة، مما دفعها نحو جسم الطائرة. هذه الصدفة الجسدية أنقذت حياتها على الأرجح. بينما كان الآخرون يسقطون عبر السحب، بقيت محاصرة داخل أنبوب معدني يتفكك، في حالة سقوط حر كاملة.
هبط ذيل الطائرة أكثر من ستة أميال (حوالي 10 كيلومترات). اصطدم بشكل مائل بالمنحدر الشديد المغطى بالثلج لجبل؛ خففت الأشجار والطبقة السميكة من الثلج من قوة الاصطدام بما يكفي لمنع تفكك جسم الطائرة تمامًا.
في ظلام الحطام، وسط صمت الغابة، تحرك شيء ما.
كانت تصرخ.
كان أول من سمعها أحد سكان المنطقة يُدعى برونو هونكي — ممرض عسكري سابق خدم خلال الحرب العالمية الثانية. شق طريقه عبر الثلج والحطام ليكتشف شابة حية وسط حطام لم يكن من المفترض أن ينجو منه أي إنسان.
كانت إصاباتها كارثية: جمجمة مكسورة، وثلاث فقرات مكسورة، وكلا الساقين محطمتين. نصح الأطباء عائلتها بالاستعداد للأسوأ، مقتنعين بأنها حتى لو نجت، فلن تمشي أبدًا مرة أخرى.
لم يعرفوا فيسنا فولوفيتش.
بعد ستة عشر شهرًا من العمليات الجراحية وإعادة التأهيل الشاقة، خرجت من المستشفى وهي تمشي على قدميها. نظر إليها الطاقم الطبي، الذي شك يومًا ما في قدرتها حتى على التنفس دون مساعدة، وهي تبتعد في صمت مذهول.
انتهى بها الأمر بالعودة إلى العمل في نفس شركة الطيران، والملفت للنظر أنها لم تطور أبدًا أي خوف من الطيران. أصبحت بطلة وطنية في يوغوسلافيا وما زالت تحمل الرقم القياسي العالمي في موسوعة غينيس لأعلى سقوط نجت منه دون مظلة. كان الالتباس الذي وضعها على متن تلك الرحلة يمكن أن ينهي قصتها قبل أن تبدأ حقًا. بدلاً من ذلك، قدم للعالم واحدة من أكثر قصص البقاء إذهالًا على الإطلاق.
بعض الناس ببساطة لم ينتهوا بعد.
@KateriSeraphina

[ديمــــا🇸🇦 @damas_ksaa]

السعودي ماشاء الله بالفطرة ذكي ونبيه و فطـين و على قلب واحد 🇸🇦♥️

حيَّ عينها والله اميرتنا الكفووووو🩷

[Selen @x3li9]

🇺🇸 بأمريكا:

- تحتاج ٢٠ دولارا.

- تلقى صراف بمحطة بنزين… مو تابع لبنكك.

- تشوف واحد بالسوبرماركت… ولا هذا تابع له.

- واحد بمحل… برضه مو بنكك.

- واحد بالمطار… نفس الوضع.

تبدأ تشك إن بنكك جهة سرية، ومحد يعرف وين مقراته.

- أخيرا تلقى صرافا ثاني.

- وطبعا، مو تابع لبنكك.

- تدخل البطاقة لأنك خلاص تعبت من اللف.

- تطلب ٢٠ دولارا.

تطلع لك رسالة:

«رسوم العملية: ٣٫٥٠ دولار».

توافق، لأن لك ربع ساعة تدور صرافا، والبنزين اللي صرفته يمكن صار أكثر من الرسوم.

- تسحب العشرين.

- تمشي وأنت مبسوط إنك خلصت.

- تفتح تطبيق البنك.

وهنا المفاجأة:

- الصراف أخذ منك رسوم.

- وبنكك نفسه ممكن يأخذ رسوم ثانية لأنك استخدمت صرافا «خارج الشبكة».

الأول يحاسبك لأن الصراف عنده.

والثاني يحاسبك لأن الصراف مو عنده.

والفلوس من الأساس فلوسك أنت.

متوسط رسوم السحب خارج الشبكة، بين الجهتين، يقارب ٥ دولارات.

يعني احتجت تسحب ٢٠ دولارا، ودفعت قرابة ٥ دولارات حتى توصل لها.

ما أخذت قرضا.

ولا طلبت تسهيلا ائتمانيا.

ولا اشتريت أي شيء.

كل اللي كنت تبيه إن فلوسك تصير بيدك.

بالسعودية، تسحب فلوسك.

بأمريكا، تطلع تحس إن الصراف هو اللي سحب منك.