しなうす

品薄しなう 天則AIを作っている時がある。過去の天則AI関係のツイートは「"/天則AI/soku AI/th123_ai/"」あたりで検索してください。

[しなうす @shinau_]

▼天則AIをご利用の方にお知らせ▼

th123_aiの再配布版をAIツールwikiにて公開しました

AIManagerにて同封していたAIを含めての再配布です

突貫につき
scriptフォルダ内のファイル名はそのままに
pdfで内容と選択するべきAIファイルを早見できる形としました

今後ともよろしくお願いします

[しなうす @shinau_]

@metalpine 真面目な話で恐縮ですが、ここで不明の専門家ってどれくらい専門家なのですか？

[しなうす @shinau_]

@effy_staffs 自転車好きな人や必要な人には効果がないでしょうね。なので、ｸｿﾃﾞｶ頑丈カーゴママチャリの数は大して変わらないのではないでしょうか？
20kg以上に対応したｸｿ頑強スポーツバイクスタイルに乗る人は増えるかもです（あんまり売れなさそうではある）。

[しなうす @shinau_]

@jps1440 具体的な業界の動きの話になると、実務者を差し置いて無関係な一利用者が語れるものじゃやきすな。恐れ多い。
今日の巨大な流れは結果であって、木を切って年輪見るみたいなもんす。ただただ頭が下げるしかないですね。すごいもんす。

[しなうす @shinau_]

ロードバイクを規制するとなると、単純に重量規制にするしかないだろうね

「燃料およびバッテリーを除いた車体の乾燥重量が20kg未満となる車が公道を走行するの禁止」

とか、そんなとこか

[しなうす @shinau_]

@jps1440 言っていることは別にスポーツバイクではなくてもいい点を鑑みると、推進したい人々がいて、邪魔する大衆はごく少数という構図は、電動キックボード界隈に似てますね。
私はロードも自転車も好きなので推進の波に乗れるのは嬉しいです。
まー、柏や鎌ヶ谷くんだりの問題は当分解決されないでしょうけど

[しなうす @shinau_]

@k2rosan 制動装置なしは十分な車道かつ自転車用レーンがあってもヤバそうなので規制は当然に思えますね。下りはより制御不能度高いですし。
電動アシストについては、頑張って身体操作や身体制御しての24km/hと、ワンボタンとは言わなくてもさして苦労なく24km/h出せるのとでは危機感に差があるのでは。

[しなうす @shinau_]

@jps1440 妄想にレスをどーもありがとうございます
ただ、今日のロードを絶滅させるような施作が企画されたとしても、自転車の利用促進にはあまり被らないのではないでしょうか？

[しなうす @shinau_]

@fields81113 そうすな

[しなうす @shinau_]

@kiyo9 俺は嫌だな

[しなうす @shinau_]

@tesutotesu99052 そこ気にするんだ？

[しなうす @shinau_]

@33343148j 作る側、売る側、取締る側の動きがどうなるかの話ですかね。
その点で考えるのなら、取締る方法そのものは簡単ですが、人手が足りなさすぎるし、公共へのメリットのない取締りなのでモチベあがらないしで、乗り手が減ったとしても徹底されなさそうですね。

[しなうす @shinau_]

@ironriver7 せやな

[しなうす @shinau_]

@Neko_Sencho 駄々をこねるドライバーが理不尽なのは全くもってその通りですね。
…まあ、こうやって割と強く言えるのもネット上だからで、弱者でしかない自転車乗りは後ろから意図をするしないに関わらず撥ねられないようにするにはどうすればいいかとは常々思うところです。

[しなうす @shinau_]

@Neko_Sencho そうなんですよね。技量や場所を選べばなんて想定は結局、誰でもいつでもはできないてことなので全く否定のしようがない話です。正直、自分自身も車に抜かれる状況は、常に相手の良心にお祈りしている状態です。

[しなうす @shinau_]

@Niratama この想定だと、現行品は業務用シティサイクルくらいじゃない通らないんじゃないかと思います。
あと人に指摘されて知りましたが、LUUPは素で通る（バッテリー抜いても20kg超）らしく驚きました。

[しなうす @shinau_]

@mmasuda うん、ほぼほぼ引っかかるよ。ごめんな

でも安心して、これらただの与田で独り言だからこんな事にはならないよ

それはそうと、アルミフレームのシティサイクルはホント軽いよね。初めて乗った時は感動したよ

[しなうす @shinau_]

@Neko_Sencho 現実解の話をするなら

自転車と車両の運行が干渉し合うのを避ける

→できないのなら自転車が路端に一旦停止して抜かせる

→路端に余地がない場合はとにかく全力でその地帯を抜ける

くらいですかねぇ

でも、最後の余地なし地帯は結構あるのが自転車乗りにとってネックでリスクポイントなんですよね

[しなうす @shinau_]

@QBK_longride 規制される合理的理由がないのはその通りですぜ！
これ、あえて規制するならって想定の与田で独り言じゃったから、なんで拾われたのかワシにも分からんのじゃあ…
皆そんなにバトルに飢えとるんかぁ…あ、ここXじゃったわ…

[しなうす @shinau_]

@ponpapapapapa 与太話に正当性とか理解なんてどうでもいいのですが、重くしなければならないのなら色々と頑強に作れる余地は増えますね。
理解の得られる得られないの話も、現にそんな規制はなければ、規制せざるを得ないほど問題になってもきないので考えるだけ無意味な部分です。