Roberto Jimenez

[Diego Mejia @diegofmejia]

Vaya fin de semana para México 🇲🇽, Del Toro gana en el Tour de France, Pato O’Ward finalmente logra su primera victoria del año en #indycar y doble podio en F2 en Silverstone con Rafa Villagómez! Y si sí?

[Lety Carbajal Arellano @carelety]

Mucho tráfico sobre la autopista México–Cuernavaca debido a la fuerte lluvia con granizo. A unos 4 km de la caseta de Tlalpan, los vehículos avanzan a vuelta de rueda por la baja visibilidad y el pavimento mojado.
@CAPUFE?
#Lluvias #Granizo #MéxicoCuernavaca #Tráfico #CDMX

[Sismo Alerta Mexicana @Sismoalertamex]

🧊#GRANIZO | 🔴𝗙𝗨𝗘𝗥𝗧𝗘 𝗟𝗟𝗨𝗩𝗜𝗔 𝗖𝗢𝗡 𝗚𝗥𝗔𝗡𝗜𝗭𝗢 𝗣𝗥𝗢𝗩𝗢𝗖𝗔 𝗟𝗘𝗡𝗧𝗜𝗧𝗨𝗗 𝗩𝗜𝗔𝗟 𝗘𝗡 𝗟𝗔 𝗠𝗘𝗫𝗜𝗖𝗢 - 𝗖𝗨𝗘𝗥𝗡𝗔𝗩𝗔𝗖𝗔 | Reporte: @carelety

⛈️Las lluvias en el Valle de México están generando afectaciones considerables en las vías más transitadas.

🗺️Actualmente se reportan complicaciones en la autopista México-Cuernavaca, específicamente a 4 kilómetros de la caseta de Tlalpan.

⚠️Se recomienda extremar precauciones al circular por la zona y anticipar sus tiempos de traslado.

[MetroCDMX @MetroCDMX]

#MetroAlMomento: Debido a la presencia de lluvia en distintos puntos de la ciudad, se implementa marcha de seguridad en las Líneas 1, 2, 3, 4, 8, 9, 12, A y B. Esta medida reduce la velocidad de los trenes para garantizar un trayecto seguro. Toma previsiones.

[Roberto Jimenez @sixpackreload]

Aaaaaasco Maná. Si falló ahí. Aaaaasco

#SomosMéxico #México #inauguración #VivaMéxico #BafanaMexico

[Datos Aeronáuticos ◽ @CapLaloVargas]

Este es el vuelo más observado en este momento en el mundo, la selección de Brazil rumbo a EEUU (antes de eso se tomaron la foto en otro avión más representativo 321) pero van en un 767

[WORLD VIEW @beauti_animals]

Be a honest person and guess it without googling! 🤔

a) Mexico 🇲🇽
b) USA 🇺🇸
c) Australia 🇦🇺
d) India 🇮🇳

[Capi Super Girl. @capi_abril]

@beauti_animals Mx

[Emmanuel Díaz @yomanuman]

Mapa topográfico de la #CiudadDeMéxico podemos ver claramente como la ciudad es una cuenca y no un valle.

[Lety Carbajal Arellano @carelety]

🚆 Ayer se inauguró… y hoy va lleno 👀

Salgo del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles en el Tren Suburbano rumbo a Estación Buenavista

El trayecto dura entre 40 y 43 minutos… y así el ambiente.

¿Te subirías?

#AIFA #TrenSuburbano #CDMX #Movilidad #México #Buenavista #FelizLunes

[Roberto Jimenez @sixpackreload]

@carelety Claro que me voy a subir. Ya ando viendo los vuelos al nuevo aeropuerto de #Tulum y dar el tour también por el @TrenMayaMX

[Antonio Moreno @Democracia_mx]

Los problemas del @MetroCDMX tienen nombre y apellidos: Fernando Espino Arévalo, Secretario General del SNTSTC desde 1978, casi 50 años en el poder.

[Gwen Obradorista 🇲🇽❤️ @LichaWonderland]

¿Por qué el Metro de la Ciudad de México, un sistema que mueve más de seis millones de personas al día, parece condenado a una decadencia que ningún gobierno logra revertir? La respuesta más cómoda señala el presupuesto, la antigüedad de los trenes, la falta de mantenimiento. Pero ninguna de esas explicaciones toca el núcleo del problema: Fernando Espino Arévalo.
Espino ingresó al Metro en 1970 y ocho años después fue elegido Secretario General del Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo. Desde ese puesto, ha sido diputado local o federal seis veces, postulado por tres partidos distintos, y ha modificado los estatutos del sindicato en múltiples ocasiones para mantenerse al frente durante más de cuatro décadas.
Para poner eso en perspectiva: lleva 18 años más en el poder que Carlos Romero Deschamps, el símbolo histórico del charrismo petrolero, al frente de su sindicato.
Durante años siempre se ha hablado sobre el legado de la Quina, sobre Elba Esther Gordillo, sobre los grandes caciques sindicales del siglo XX mexicano, pero Fernando Espino Arévalo opera con una longevidad que los supera a todos y con una visibilidad pública notablemente menor a la que merece el poder que ejerce.
Ese poder tiene una expresión muy concreta: el control sobre quién entra al Metro, quién asciende y quién decide. Espino controla el 90 por ciento de los ingresos laborales durante tres meses del año; el resto de los meses, solo él decide quién entra. Con esa palanca construyó algo que en cualquier análisis objetivo solo puede llamarse un feudo. El sindicato desembolsa cuatro millones de pesos mensuales para pagar los sueldos de 191 personas, entre las que figuran el propio Espino y 15 parientes de primer y segundo grado: tres exesposas, su pareja actual, una hermana, cuatro hijos, tres cuñadas, un primo y dos sobrinos.
Sus familiares directos no ocupan puestos secundarios. De sus 15 familiares comisionados al sindicato, 13 ocupan plazas con los dos niveles mejor pagados del escalafón salarial, correspondientes al puesto de "subjefe coordinador".
Lo que hace especialmente grave este caso es la opacidad que lo protege. La declaración patrimonial de Espino permanece en la oscuridad. Mexicanos contra la Corrupción (la organización que financía el mismísimo Claudio X González y que usa recurrentemente como ariete político) solicitó al Metro una copia de sus declaraciones patrimonial, de intereses y fiscal de los últimos cinco años, pero la respuesta fue negativa. El Metro pidió solicitarla a la Contraloría de la Ciudad de México, y la Contraloría respondió que no se localizaron.
Un hombre que lleva casi medio siglo administrando de facto el sistema de transporte más importante del país no tiene declaración patrimonial localizable. El STC Metro ha entregado al sindicato 99 millones de pesos entre 2019 y 2023, y la única justificación de cómo se gasta ese dinero son unos "vales" de recibido.
La mecánica política de Espino conveniente y simple; Cuando la administración en turno es afín a sus intereses, el sindicato guarda silencio sobre las fallas, las averías se califican como incidentes aislados y el pacto de opacidad se restaura. Cuando algún director del Metro intenta auditar los procesos o reducir la influencia sindical sobre las compras de refacciones, aparecen las denuncias públicas, los reportes de deterioro se multiplican en los medios y el sindicato señala con estrépito la negligencia del gobierno. Fue precisamente después del fraude electoral de 1988 cuando Espino logró que el gobierno le permitiera incrustar a personas cercanas en subdirecciones, gerencias y coordinaciones, obteniendo el control sobre la compra de refacciones, herramientas e incluso la adquisición de trenes.
Ese fue el momento en que el sindicato dejó de ser una organización de trabajadores para convertirse en una estructura de poder paralela dentro de la institución.
Las tragedias del Metro han sacado momentáneamente a Espino de las sombras. Tras un accidente en Línea 3, trabajadores disidentes señalaron que el sindicato conocía las fallas de señalización desde días antes y no actuó: "ya habían muchos reportes previos pero no lo quisieron atender".
Cada vez que ocurre una tragedia, Espino aparece ante los medios denunciando falta de presupuesto y exigiendo más recursos, como si él fuera un observador externo del sistema y no su principal operador político durante casi cincuenta años. La maniobra se ha repetido con tal consistencia que ya debería ser reconocida como lo que es: una estrategia de distracción.
Hablar de las fallas del Metro sin hablar de Fernando Espino Arévalo es como decir que el deterioro de un edificio no es responsabilidad del administrador que lleva cinco décadas decidiendo qué se repara, qué se oculta y quién trabaja ahí.
Los gobiernos han cambiado, las ideologías han rotado, los directores del Metro han pasado uno tras otro. Espino ha visto desfilar a 20 directores generales. Ninguno ha durado lo suficiente ni ha tenido los instrumentos para desmantelar una estructura construida pacientemente durante décadas.
Autor: Pável Argáez

[cottylu @lunadeandromeda]

Acapulco, Gro., 06 de abril de 2026.— La desaparición de María José Martínez Ramírez, de 14 años de edad, ha generado conmoción a nivel nacional luego de que se difundiera un video captado por cámaras de seguridad en el que se observa el momento en que la menor es interceptada por un vehículo mientras caminaba por la vía pública.
De acuerdo con los reportes, los hechos ocurrieron el pasado domingo 15 de marzo alrededor de las 14:00 horas en calles del fraccionamiento Los Héroes Tecámac, sección Bosques, en el vecino Estado de México. En las imágenes se aprecia a la adolescente caminando con una mochila blanca, cuando un automóvil blanco con características de taxi se aproxima.
La menor habría percibido la situación de riesgo e intentó huir; sin embargo, fue alcanzada por el vehículo. Este momento constituye el último registro visual de su paradero.
Familiares informaron que el teléfono celular de María José marcó como última ubicación las inmediaciones del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), lo que ha ampliado las líneas de investigación.
Según la ficha de búsqueda emitida por la Comisión de Búsqueda de Personas del Estado de México, la menor mide aproximadamente 1.50 metros, es de complexión delgada, tez morena clara y rostro afilado. Tiene cabello castaño claro por debajo de los hombros, ojos café oscuro medianos, cejas pobladas, nariz afilada, mentón ovalado y pómulos cuadrados.
Como señas particulares, presenta una mancha debajo del labio, perforación en el ombligo, utiliza brackets y cuenta con una perforación en el lado derecho de la nariz.
Al momento de su desaparición vestía tenis blancos, pants gris claro y top negro, además de portar una mochila blanca.
Autoridades estatales mantienen activo el protocolo de búsqueda y solicitan la colaboración de la ciudadanía. Cualquier información que pueda contribuir a su localización puede ser reportada a los números 800 509 09 27 y 800 216 03 61.

[Jose F. Corona-Cruz MD @drcoronacruz]

Hoy, 5 de abril, Día Nacional del Cáncer de Pulmón en México, llevaremos este tema a @lahoranacional

[Poncho Gutiérrez @PonchoGutz]

¿Cuántas horas necesitarías haber trabajado en cada sexenio para comprar 40 litros de gasolina?

Esto arrojan los datos de INEGI, PEMEX y CONASAMI, ¿o tú tienes otros datos?

[Roberto Jimenez @sixpackreload]

Ya te viste viviendo en el paraíso? A solo 5 minutos del autódromo de Mérida.

#RealEstate #Merida #MeridaOpen #Yucatan #Terreno #Paradise #BeachLife #Beach

[Gurú Político @guruchuirer]

“Antes el talento estaba, lo que faltaba era el respaldo… lo que no teníamos era esta presidenta” ☝️🔴
🫶 @salmahayek reconoció el impulso que ha dado @Claudiashein al cine y las series, recordando que antes muchos creadores debían irse a otro país para conseguir financiamiento. Hoy, dice, el apoyo comienza en casa. 🎬🇲🇽

[Roberto Jimenez @sixpackreload]

@MundoAutosmx Eje 5 sur casi esquina Adolfo Prieto. De lado izquierdo sobre eje 5

https://t.co/cvAcfAMgHj

[Cesar Augusto Londoño @cesaralo]

Simulación del crecimiento de la Ciudad de México durante 700 años, entre
1325 y 2025. Se fundó como Tenochtitlan sobre una isla en el Lago de Texcoco, desarrollaron una ingeniería avanzada con chinampas (islas artificiales) para agricultura y diques para separar aguas dulces y saladas. Tras la conquista, el lago fue drenado. Hoy se hunde entre 10 y 30 centímetros por año.