SK

[SK @sk34tr]

"Çoban iyi olursa sürüyü kırdırmaz"

[SK @sk34tr]

17 EYLÜL 2026 TARİHİNDEN İTİBAREN GEÇERLİ OLAN #TMO BUĞDAY ve ARPA SATIŞ FİYAT LİSTELERİ

[SK @sk34tr]

@berna_gulpinar Şöyle yaparsak olur mu?

[SK @sk34tr]

TMO TÜRİB ÜZERİNDEN SERBEST (TAHTADA) SATIŞA AÇILAN EKMEKLİK BUĞDAY STOKLAR

[SK @sk34tr]

#TMO 11 EYLÜL 2026 TARİHİNDEN İTİBAREN GEÇERLİ OLAN SATIŞ FİYAT LİSTESİ

[SK @sk34tr]

#TMO TÜRİB ÜZERİNDEN SERBEST (TAHTADA) SATIŞA AÇILAN MAKARNALIK BUĞDAY STOKLARI

[SK @sk34tr]

@techdroider It turned out really well; we are used to this look for the battery widget on the lock screen.

[SK @sk34tr]

@eozpeynirci 140 kW versiyonu 61 kWh batarya ve 515 km'ye kadar menzile 2.3-2.4m gelirse sırada satabilir.

[SK @sk34tr]

@techdroider I want them to make a non-foldable version of this in the same dimensions.

[SK @sk34tr]

@techdroider I want them to make a non-foldable version of this in the same dimensions.

[SK @sk34tr]

TÜRİB ÜZERİNDEN SERBEST (TAHTADA) SATIŞA AÇILAN EKMEKLİK BUĞDAY STOKLARI #TMO

[SK @sk34tr]

#TMO 01 EYLÜL 2026 TARİHİNDEN İTİBAREN GEÇERLİ OLAN SATIŞ FİYAT LİSTESİ

[SK @sk34tr]

TÜRİB ÜZERİNDEN SERBEST (TAHTADA) SATIŞA AÇILAN MAKARNALIK BUĞDAY STOKLARI #TMO

[SK @sk34tr]

@acarzeyd OBC ve Inlet Nedir?
OBC (On-Board Charger - Yerleşik Şarj Cihazı) ve Charge Inlet (Şarj Girişi/Soketi), elektrikli araçların (EV) şebekeden enerji alarak bataryasını şarj etmesini sağlayan iki temel şarj bileşenidir.

[Bayrak Medya @bayrakmedya]

Profesör Doktor Levent Akçay, otoyolda tüm araçların neredeyse birbirlerine dip dibe gitmesine tepki göstererek yapılması gerekenleri de anlattı.

[SK @sk34tr]

@drahmetrasim İhtiyaca binaen değil, müsrifçe dekor için yapıldığını.

[SK @sk34tr]

@mesutcevik Köfte içi hazırlamak için yapıyor olabilir.

[SK @sk34tr]

@ali_hakan_kara Verimsiz üretimin sebebi, kaybedilen ihracat pazarları, ihracat düşüşüyle yapılan yatırımların boşa çıkması. Çin olacağız diyerek dereyi görmeden paçaları sıvarsan olacağı bu. Atıl kapasite oranının yüksek olur. Verimsizlik en üst seviyede olur.

[SK @sk34tr]

@eozpeynirci Güzel araç, eskimeyecek bir tasarım.

[hakangoral @hakangoral]

İthalat Vergileri artırmak, Ticaret Dengesine Fayda Eder mi ?.

1. Tarife işe yarar mı, bu bir görüş meselesi değil, matematiksel bir testtir.
Marshall-Lerner koşulu der ki: ithalat ve ihracatın fiyata tepkisi (esneklik) toplamda 1'i geçmiyorsa, tarife amacına ulaşmaz. Bu ülkenin ekonomik yapısından kaynaklanan bir gerçektir — hükümetin isteğiyle değişmez.

2. Enerji, hammadde ve makine gibi zorunlu ürünleri çok ithal eden ekonomilerde bu koşul genelde sağlanmaz.
Çünkü bu tür ürünlerde alıcının seçeneği yoktur — fiyat artsa da almak zorundadır. Sonuç: insanlar aynı miktarı almaya devam eder, sadece daha fazla döviz öderler. Yani tarife, amacının tam tersini yapar ve döviz çıkışını artırır.

3. Koşul tesadüfen sağlansa bile, tarifenin yarattığı enflasyon bu kazancı geri yer.
Tarife fiyatları yükseltir → enflasyon çıkar → yerli para (reel olarak) değerlenir → ihracat pahalılaşır ve rekabet gücü kaybolur. Ayrıca diğer ülkeler misilleme yaparsa (bize karşı kendi tarifelerini koyarsa) veya vergilenen ürün başka bir üretimin girdisiyse, ihracat tarafı da zarar görür. Yani kazanç bir elden girer, öbür elden çıkar.

4. Cari açığın asıl nedeni tasarruf yetersizliğidir, ithalat değil.
Bir ülke ne kadar üretiyorsa ondan fazlasını harcıyorsa (tasarruf < yatırım), bu fark mutlaka dışarıdan finanse edilir — yani cari açık oluşur. Tarife bu temel dengesizliği düzeltmez; sadece açığın hangi üründen geldiğini değiştirir, büyüklüğünü değil.

5. Bilgisayar, sunucu, çip gibi ürünlere vergi koymak en yanlış seçimdir.
Bunlar hem en çok "zorunlu alınan" ürünlerdir (yani madde 2'deki sorunu en fazla yaşayan kalem) hem de geleceğin üretkenliğini ve rekabet gücünü belirleyen yatırımlardır. Bugün bu ürünleri vergilemek, az miktarda döviz tasarrufu uğruna, yarının ihracat kapasitesinden vazgeçmek demektir.

Ne Yapmalı?
Tarife bir çözüm değil, çoğu zaman yanlış teşhise konan yanlış tedavidir. Gerçek çözüm üç şeydir:

1) Tasarrufu artırmak (kamu ve özel sektörde),
2 İhracatı daha teknoloji-yoğun hale getirmek (düşük katma değerli üründen yüksek katma değerliye geçmek),
3) Kritik alanlarda (enerji, çip, bilişim) yerli üretim kapasitesi kurmak — bunu vergiyle caydırarak değil, yatırım teşvikleriyle destekleyerek yapmak.

Import Tariffs and the Balance of Payments

https://t.co/0kDBk5mazN