Snotmossel @snotmossel - Twitter Profile

Teslas laddstation i Åre utan ström – anmäler till myndighet Att koppla ifrån Teslas laddstolpar från elnätet är inte ett brott mot Sekos blockad. Det är det däremot att koppla på dem igen. Det har elbilsföretaget blivit varse i Åre, skriver DA: https://t.co/pKkjKSz6rF "Det är sportlovsveckor i Sverige och högsäsong i fjällen. Men vid Teslas laddstation i Åre står det still. I april förra året kopplades laddstationen bort från elnätet på grund av elsäkerhetsskäl. Det byggskåp som försåg stationen med el hade vält omkull – enligt Tesla ”under oklara omständigheter”. – En av våra montörer noterade att byggströmmen hade blivit påbackad och låg på marken. Vi bad Tesla att åtgärda anläggningen, och deras installationsfirma bad i sin tur oss att bryta strömmen så att de skulle kunna göra arbeten på ett säkert sätt, säger Stefan Sedin, vd på Jämtkraft elnät. Sedan dess har Tesla återkommande försökt få elnätbolaget att återansluta stolparna till elnätet. Men Jämtkraft elnät har vägrat, med hänvisning till Sekos sympatiåtgärder. Stefan Sedin säger att bolaget inte kan ansluta laddstationen så länge fackets sympatiåtgärder ligger fast. – När allt var återställt uppstod ju frågeställningen: ”Vänta nu, får vi återansluta stationen till elnätet? Eller vad säger egentligen varslet?” Vi samrådde med vår arbetsgivarorganisation som var på det klara med att så länge det pågår sympatiåtgärder så kan vi inte återansluta den här anläggningen, säger han. I januari i år vände sig därför Tesla, genom sina advokater, till Energimarknadsinspektionen. Elbilsföretaget vill att myndigheten ska pröva om Jämtkraft elnät är skyldiga att ansluta laddstationerna till elnätet. I praktiken innebär det att Tesla vill att myndigheten ska pröva om Sekos blockad omfattar även återanslutning – alltså inte bara nyanslutning – till elnätet. – Det här är absolut första gången som jag är involverad i saker som rör fackliga konflikter eller sympatiåtgärder. Det är därför vi helt och hållet har lutat oss mot vår arbetsgivarorganisations bedömning. Det här är ingenting som vi har tagit några egna beslut kring överhuvudtaget, säger Stefan Sedin. Sekos sympatiåtgärder började gälla i mars 2024 och blockaden gäller allt arbete med ”projektering, beredning, nyanslutningar, nätutbyggnad, service, underhåll och reparationer” av Teslas samtliga laddstationer i Sverige. Därför, menar Tesla, att återanslutning inte omfattas av stridsåtgärderna. ”Jämtkrafts arbete med att återinkoppla anläggningen till elnätet omfattas således inte av sympatiåtgärderna och de kan därmed inte utgöra skäl för att inte återinkoppla anläggningen till elnätet”, skriver Tesla till Energimarknadsinspektionen. Tesla skriver också att byggskåpet hade välts ”under oklara omständigheter”. – Det är inte så att det är Jämtkraft elnät som har en konflikt med Tesla, utan vårt agerande grundar sig på de här sympatiåtgärderna. Skulle det visa sig att vi har gjort en felaktig bedömning så kommer vi att rätta oss. Det är inte svårare än så för oss, säger Stefan Sedin. Tesla menar att det råder oklara omständigheter kring det omkullvälta byggskåpet. Vad är er bild? – På något sätt har det vält och med tanke på att det är en parkeringsplats och en laddplats så är det väl inte svårt att gissa att någon har backat på det. Men ingen har sett att det har blivit påbackat, så det kan vi inte veta med säkerhet. Tesla har drivit flera processer mot lokala elnätsföretag sedan Teslakonflikten bröt ut. Man har tidigare försökt tvinga både Gävle Energi och Ljungby energinät att ansluta laddstationer till elnätet. I båda fallen har Energimarknadsinspektionen konstaterat att facklig konflikt går före anslutningsplikten i ellagen." Min kommentar: Risk för ett farligt prejudikat här. Det är alltså bara att skada Teslas infrastruktur på valfritt sätt så att strömmen behöver brytas, så kommer den aldrig kunna kopplas på igen? Det vore en direkt uppmaning till fackets svans som tror att Elon Musk är djävulen att agera.

34

178

25

3

24K

Snotmossel @snotmossel

5 months ago

@EDF2298 @lucas_montano @grok It would be a bad idea to not even try to do it

0

1

0

325

Snotmossel @snotmossel

5 months ago

@lucas_montano It's more energy efficient, it skips a step that's not needed anymore. Delete the part before optimising it or automating it, that is the way.

0

68