Thomas

Open data | Openbaar vervoer | OVinfo app

[Thomas @somoht]

@RonnieAmsterdam @mijvoorbeterov Zou mij niet verbazen dat het ook nog de drukste dagen zijn van die trein... Dat ding zat voor 2020 vaak helemaal vol.

[Thomas @somoht]

@DickvanderGoot @mijvoorbeterov Ja precies maar dan is het dus geen kwartierdienst ;)

IC vanuit Alm komt aan om :16/:46 en de Sprinter vanuit Almo komt aan om :20/:50. Dus 2 aankomstmomenten per uur. Sprinter en IC naar Almere vertrekken ook bijna tegelijk.
Vanuit Dronten 2x een sprinter per uur naar Zwolle.

[Thomas @somoht]

@aarclay @thee3zoetjes @janherman54 @ProRail @NS_online Naja, er moet wel fatsoenlijk vervangend vervoer komen voor Dron/Kpnz naar Lls. De provincie heeft zon beetje alle busdiensten direct geschrapt toen.

[Thomas @somoht]

@aarclay @janherman54 @ProRail Ja die nummers in die laatste fotos zijn oa. seinnummers bij die passeersporen nabij Swifterbant. En 2326 is ruim 2 km van de hoogspanningsleiding af.
Ik gok dat alles tussen A6 en minstens zover als de Vuursteenweg zo'n beetje vervangen moet gaan worden.

[Thomas @somoht]

@djiwie @treinreiziger En die HV lijn kruist de Hanzelijn precies op het punt waar die passeer sporen liggen voor goederen vervoer. Dus ook nog 4 wissels stuk

[Thomas @somoht]

@djiwie @treinreiziger Vraag mij ook af hoe snel de brandweer erbij kon zijn, door de schaal was er op de hele 21km aan spanningslijn allemaal incidentjes.

Bv de bermbrand langs het spoor waar ik zelf vlakbij stond was pas na een uur geblust bijvoorbeeld.

[Thomas @somoht]

@mijvoorbeterov @wiemerandy @ProRail https://t.co/eoVukIlMox

[Thomas @somoht]

@mijvoorbeterov @wiemerandy @ProRail De vraag is ook wie dat mag gaan betalen. Treinreizigers of elektriciteit afnemers.

[Thomas @somoht]

@mijvoorbeterov @wiemerandy @ProRail Is natuurlijk een force majeure ook voor ProRail. Maar ongetwijfeld een hele dure grap. Denk dat je effectief 6 km aan spoor opnieuw moet inrichten.
Gelukkig geen gewonden

[Thomas @somoht]

@mijvoorbeterov @wiemerandy @ProRail Naja de oorzaak lijkt meer te zijn dat TenneT iets verkeerd heeft gedaan bij het aansluiten van dat nieuwe station in Dronten.
Dat heeft niet perse iets te maken met slecht onderhoud of overbelasting.

[Thomas @somoht]

@wiemerandy @mijvoorbeterov @ProRail Was er al bang voor. Idd hoogspanningskabel op de bovenleiding. Alles is stuk. Alleen al het weekend nodig om de schade te inventariseren....

https://t.co/1g3K9gBWiK

[ProRail @ProRail]

Door kortsluiting is er grote schade aan de spoorinfra in Flevoland. Een hoogspanningskabel is op de bovenleiding beland. Kabels en schakelaars zijn doorgebrand en er is schade in een onderstation. Het herstel gaat naar verwachting lang duren.

https://t.co/iZdEBUeszX

[Thomas @somoht]

@wiemerandy @mijvoorbeterov @ProRail Denk dat er wel een hoop stuk is gegaan op de Hanzelijn. Dit is volgens mij 3 km van de hoogspanningslijn af.
https://t.co/lh4Y5STq6T

[Pascal @DatDenkIkNiet]

@ProRail

[Thomas @somoht]

@EmielVanDruten Zag net deze, dat voorspelt niet veel goeds. Die gestrande trein stond volgens mij voor de Vuursteenweg. Dat is 3 km van de hoogspanningslijnen.

https://t.co/lh4Y5STq6T

[Pascal @DatDenkIkNiet]

@ProRail

[Thomas @somoht]

@arthurkamminga Hoe, wat en wanneer men sequences upload is voor elk land verschillend. Zelfde grafiek had Omicron in NL op 75% op 24 december.
Voor NL is alleen kiemsurveillance statistisch representatief, maar alleen traag.

https://t.co/NNaZNi9pJd

[Josette Schoenmakers @JosetteSchoenma]

@mariotelfig @veebee1010 @OurWorldInData No, it really was not! These are very unreliable and biased data. Several labs do PCR variant screening, followed by only sequencing their likely Omicrons. Plus, samples from flights from South Africa were sequenced faster.
Here are the real data. https://t.co/oeCr9blXJN

[Thomas @somoht]

@Roodbroek1 @jjovanos Die 61 die nu al positief tests is iig niet op de terugvlucht in het vliegtuig besmet.